青島「中欧班列+保税」初オーダーが実施

　12月19日午後、50台のトラックが「青島のスマート製造」家電を満載し、青島空港総合保税区から次々と出発し、上海協力機構（SCO）モデル区・青島複合輸送センターへ向かった。間もなく、この貨物は中欧班列でロシアへ向けて出発する。これは「中欧班列＋保税」という新たなモデルが青島で初めて実施してオーダーに応用することを示す。このモデルは、保税倉庫機能とクロスボーダー列車輸送の強みを有機的に統合することで企業により効率的で経済的な物流ソリューションを提供するものだ。

　地元の重点企業がクロスボーダー物流において普遍的に直面している、倉庫コストの高騰、税金還付の長期化、輸送連携の不足といった現実的な課題に対し、青島空港総合保税区は、政策機能と山東高速斉魯号投資発展公司の鉄道コンテナ輸送ルートの優位性を深く融合させ、「中欧班列」サービスモデルを革新的に構築した。今回の輸送の初回貨物には、冷蔵庫本体とその中核部品であるコンプレッサー、スマート温度制御モジュールなどの主要部品が含まれており、中欧班列で青島からロシアまで直送される。現地の組立ラインで組み立てられた後、速やかに現地の市場へ投入される予定である。

　「貨物が総合保税区に入った時点で企業は即時還付金の申請が可能となります。これは企業の資金回転効率が大幅に向上することを意味する」と青島膠東空港税関総合保税区総合業務科の趙亜平副科長は紹介した。通常の中欧班列輸出モデルと比較し、「中欧班列＋保税」という新たなルートでは、還付手続きを前倒しして実施できる。同時に保税物流センターの倉庫機能を活用することで企業は列車の運行計画に基づき柔軟に出荷を手配でき、保税倉庫と越境輸送の「シームレスな積み替え」を真に実現している。このモデルは保税政策の柔軟性と中欧班列の安定性を有機的に融合させ、企業により低コストで高効率な物流オプションを提供している。

　「我々は山東高速集団との戦略的連携を継続的に深化させ、『中欧班列＋保税』の相乗効果をさらに拡大し、『総合保税区＋集荷混載＋班列』というモデルを通じ、資源の集約と効率の向上を実現していく」と、青島膠東臨空経済モデル区管理委員会総合保税区運営部の冷鵬部長は述べた。