山东能源正通煤业：一煤一矸双线并进 掘出效益“新航道”

大众网记者 李文静  通讯员 陈达江 报道

“注意，1米皮带机启动，5404回风顺槽、五盘区泄水巷等四个迎头的矸石准备转载！”在山东能源西北矿业正通煤业井下西区胶带巷，皮带工区职工王树才按下启动按钮。与此同时，不远处改造后的0.8米皮带机正将掘进的矸石，通过新安装的侧卸溜槽精准导入另一条运输线，现场紧张有序，煤矸分流清晰。

今年以来，随着矿井掘进重心转移，首次出现的“六迎头并行掘进”模式，给原有运输系统带来巨大压力，系统运力不足、效率低下。同时，多个迎头在不同阶段穿煤层掘进，导致煤矸混运问题突出，严重影响煤质与资源利用。

“运输高峰期就像堵车的高速路，前后制约，掘进效率难以提升。”掘进一区区长孔宪伟道出了当时的困境。

图为该公司掘进工作面皮带运输

“煤矸混运不仅降低商品煤质量、增加洗选成本，也造成资源浪费。”该公司生产技术部部长朱昊介绍。虽然新增1米大运力皮带机是解决运力难题的关键，但新旧两部皮带如何协同运作，动态匹配六个迎头在不同时段、不同性质的运输需求，成为一项复杂的系统工程挑战。

因此，该公司成立技术攻关小组，创新提出“分阶段柔性调整”方案，在新皮带安装期间，采取“边安边运”办法，利用原有0.8米皮带维持先期四个迎头出矸，新皮带投用后立即进行分流，将后续需穿煤层的迎头矸石调配至0.8米皮带，为其将来“运煤”预留接口，其余矸石则由1米皮带承担，迅速缓解了运输拥堵。

针对0.8米皮带后续临时运煤的需求，技术人员提前在其储带仓处加装了刮煤器和侧卸溜槽。皮带工区技术人员宗斌解释说：“这相当于给管道加装了一个‘三通阀’，穿煤层产出的煤可通过这个专用出口导入下方主煤仓，实现即时回收。”同时，他们将破碎机移至1米皮带卸载点，专门处理大块矸石，防止卡仓。

图为该公司洗选车间洗选设备

随着工程推进，迎头数量与掘进性质发生变化，西区清淤通道完成穿煤恢复掘矸，5404回风顺槽正在揭煤，运输系统再次进行“动态变阵”，目标彻底实现“煤走煤道，矸走矸道”。

接下来，系统实施了一系列精细化改造，针对西区清淤通道的矸石，将0.8米皮带在1米皮带机尾处局部“起高”，加装刮矸与侧卸装置，使其矸石可转载至1米皮带进入矸石仓，同时保留0.8米皮带前半段的运煤能力，通过“缩机头”“搭接”“导溜”等操作，将掘进产出的煤流汇集，使1米皮带转变为“专用运煤线”；并将五盘区泄水巷区域的矸石流整合至0.8米皮带，相应复位破碎机，使其成为“专用运矸线”。

“改造后最明显的变化，就是煤流中矸石大幅减少，煤炭发热量得到保证。而且线路清晰、专线专用，运输故障率也显著下降。”煤质发运工区区长李虎军对改造效果深有体会。

图为该公司相关技术人员检查皮带运行情况

历时数月的运输系统“智慧升级”取得了显著成效。改造后的系统实现了煤炭资源有效回收，直接创效近300万元，多回收煤炭4300多吨，有力践行了“绿色开采、高效利用”理念，是矿井节能减排、节约资源的具体体现。

如今在井下，两条皮带一“煤”一“矸”，协同并进，为矿井开拓接续持续运行，保障了高效平稳生产。