车轮上的奋斗：一名进城青年的“骑手日记”

晚上6点，济南的晚餐高峰正式拉开序幕。陈念景的电动车在北园片区的霓虹灯下灵活穿梭，餐箱里装满了热腾腾的饭菜。作为美团济南北园站乐跑团队的队长，这是他一天中最忙碌的时刻，排班、取餐、送餐，马不停蹄。

1991年出生于菏泽郓城的陈念景，曾经干过厨师、自己做过生意，后来经营不善赔了钱，2017年选择加入外卖行业。几年时间，他不仅还清了债务，还在老家买了房。“每天晚上跑完单，就能抽时间和老婆孩子开视频。”他笑着给记者展示，手机屏保是一张全家福，远在200多公里外菏泽老家的妻子和孩子，是他奋斗的源泉。

陈念景在送餐过程中。

8年骑手路：从陌生到精熟的角色转变

陈念景打开美团众包App，后台显示着几个数据很显眼，8年来，他已经累计派送了超过12万件的订单，是团队中名副其实的“佼佼者”。

不过刚开始跑外卖时，他也经历了一段时间的适应期：“因为不熟悉，找不到店，找不对路……各种情况都碰到过。”陈念景说，后来他利用空闲时间，在片区内不断骑行熟悉路线，还会在一些老旧小区标记上单元号。

农村孩子勤奋、努力、踏实的性格让他跑得越来越顺，随着业务不断熟练，5年后他当上了队长。这个转变不仅意味着收入的提升，更意味着责任的增加。

作为队长，陈念景需要根据不同队员的特点协调工作。每天分配任务时，他会考虑每个人的配送区域熟悉程度、电动车电量情况甚至当天的身体状态。

送餐间隙中，陈念景一边在手机里填排班表，一边说道：“济南本地人对老城区特别熟，就多分配那边的单子；年轻人年轻体力好，高层楼梯多的派给他；还有一些聋人骑手，要安排在比较方便的白天时间段。”

这种精细化管理让团队配合默契且富有人情味。队员们情同手足，路上碰到会互相询问是否需要“捎一下”；年轻队员会主动认领8点以后的排班，让家里有小孩的外卖员及时回家；送餐途中发生事故，哪怕不同平台的外卖员也会停下来帮忙……

陈念景说，这种互助精神，让他们在这个偌大的城市中不再孤单。

送餐间隙，陈念景在手机里填写骑手排班表。

从农村到省城：车轮承载的安家梦

在陈念景的团队里，还有不少出身和他类似的人。

46岁的邵勇来自菏泽成武县，在济南已生活20多年。从事外卖骑手工作之前，他在化工厂打工，随着年龄增长，发现外卖工作成了最适合的选择。“多劳多得，时间自由，工资从不拖欠。”邵勇坦言，这份工作让他能够供养家里的三个孩子。他的妻子也同样从事外卖行业，夫妻俩用两辆电动车，支撑起整个家庭。

赵远朋是陈念景的同乡，在老家工作不顺利，也来济南干起外卖骑手，他最初对济南的道路“两眼一抹黑”，到如今驾轻就熟，片区的每条道路都烂熟于心。而38岁的张作勇则有着更励志的经历——他2010年来到济南，先做厨师，后来自己开小饭馆，经营困难倒闭后转行送外卖。通过五年努力，现在他已在济南买房安家，把妻子和两个孩子都接到了身边。

这些来自山东各地农村的外卖骑手，正通过自己的方式，在省城济南扎下根来。

陈念景队伍的部分队员，从左往右依次是：邵勇、陈念景、张作勇、赵远朋

“被需要的感觉，很好”

外卖工作的尽管辛苦，陈念景和同伴们对自己的职业评价却相当高。

“我们最喜欢这份工作的三点：多劳多得、时间自由、结算及时。”陈念景总结道。更让他们感到温暖的，是来自顾客的正向反馈。

赵远朋记得，一个炎热的夏日，他给一位独居老人送餐，老人硬塞给他一瓶冰镇矿泉水。“孩子，这么热的天，你们太辛苦了。”赵远朋说：“后来送得多了，感觉这位老人就像自己的家人一样……”

张作勇则遇到过在订单备注里特意写着“不着急，安全第一”的顾客，还有人在下雨天主动增加打赏。

“顾客对我们的友善举动数不胜数，济南这座城市包容性强，人情味足。”陈念景感慨地说，这些细微的善意，让他们这些外来务工人员感受到了城市的温度。

陈念景在送餐过程中在老旧小区门口写上单元号，方便自己，也方便其他骑手。

随着平台经济的发展，外卖行业也在不断规范。美团等外卖平台陆续推出为骑手缴纳意外保险、社会保险、对遵守交通规则的骑手进行奖励等措施。“现在公司有了安全奖励机制，大家的安全意识也大大提高了。”陈念景说。

据了解，济南是美团第一批试点鼓励骑手遵守交通规则“零闯红灯奖”的城市，只要当天保持零闯红灯的行驶记录，即可获得最高一天60元的“等灯奖”，陈念景和团队不少成员就是受益者。

夜幕降临，陈念景和队员们陆续结束了一天的工作，他们的电动车灯光汇入济南的车流，像一条流动的星河。这些来自农村的外卖骑手，不仅用车轮连接着商户与顾客，也用奋斗连接着故乡与他乡。在快速发展的城市中，他们都在用自己的方式书写着新时代的进城故事——平凡，却充满力量。

（大众新闻·农村大众记者 李新宇）