有“潍”度丨打造亿吨港，冲击万亿城！潍坊港5万吨级航道启动施工 开启向海图强新航程

大众网记者 梁小童 潍坊报道

12月25日，随着施工“启动键”的按下，潍坊港中港区5万吨级航道工程在酝酿多年后终于正式启动。

作为渤海莱州湾南岸的重要门户，潍坊港从3.5万吨级航道到5万吨级航道的跨越性升级，是港口自身能级的提升，更是潍坊向海图强的关键一步，折射出这一北方港口城市在全球航运变局中的战略抉择。

从“制约”到“破局”，

潍坊为何要建5万吨级航道？

潍坊依海而立、向海而兴。港口，是这座城市的核心战略资源。

自1996年建港以来，潍坊港已形成“双堤环抱”的基本布局，2024年吞吐量达到4207万吨。纵使发展动能澎湃，也难以忽视航道疏浚纳泥区难以落实、航道规模等级偏低、通航能力不足等日益突出的矛盾和问题。

我们都知道，船越大，可以运载的货物就越重、越多，而船舶载重越大，吃水深度也就越深，需要更大、更深的港口和航道。因此，港口和航道的大小、深浅，对停靠船只大小、货物吞吐多少有着决定性的影响。

当前，海运船舶大型化趋势明显，国内沿海内贸航线主流船型已达3-5万吨级。潍坊港核心港区中港区虽在2016年疏浚至3.5万吨级标准，但受疏浚纳泥区不足、维护资金筹措困难等因素影响，未能有效养护，航道最浅点已回淤至-7米，仅能通航2万吨级以下满载船舶，直接导致已建成的一批3-5万吨级通用、滚装、液化品泊位无法充分发挥效能，码头设施投资回收周期大幅延长，成为制约港口发展的“卡脖子”难题。

从腹地支撑来看，潍坊港辐射烟台莱州以西、胶济铁路以北，向西北辐射淄博、东营和滨州南部地区，地区生产总值约占全省四分之一。区域内制造业、化工业、冶炼业、造纸业等产业基础雄厚，大宗货物运输需求强烈，年均外调运量在1.5亿吨以上。

但由于航道条件限制，铁矿石、煤炭、石油、粮食等多数大宗货源不得不舍近求远，多由青岛、烟台、日照三港接卸，再经汽运、铁路等方式转运进厂，平均陆上运距较由潍坊港接卸分别远约100、190、130公里。这种“绕行之痛”推高了整体物流成本，削弱了区域产业竞争力。

因此，推进5万吨级航道建设，不仅是突破当前港口能力制约的迫切之举，更是回应腹地货运需求、提升区域经济竞争力的长远之策，为潍坊的发展跃升，打开更广阔的海上空间。

年省物流费15亿，

5万吨级航道实现跨越式提升

近年来，潍坊市交通运输局系统谋划以港口为核心、以滨海至潍坊西疏港铁路为主线、以4个物流基地为支撑的潍坊港多式联运大通道，实现海铁联运、海河联运、公铁联运一体化发展，逐步构建起“陆海内外联动、港城双向互济”的开放发展新格局。

潍坊港在潍坊交通体系建设中的地位举足轻重，不言而明。随着5万吨级航道工程稳步推进，潍坊港即将迎来历史性的能级跃迁，这种提升不仅仅是“吨位”数字的增长，更意味着更强的产业吸附和承载能力。

航道升级后，中港区航道将由原本的长48公里长、135米宽、最浅点-7米，全面提升至全长66公里、宽190米、水深-13.6米，可满足7万吨级船舶乘潮满载通航，通航能力提升至原先的三倍以上。

据市场调研及物流成本分析表明，这一变化将基本满足潍坊港国内沿海近洋运输及外贸中转运输的需要，为潍坊港带来增量超4000万吨，每年可为潍坊市企业及腹地内客户节省综合物流费用超15亿元，有效降低腹地企业原材料及产成品运输成本，提高企业竞争力。港口腹地也将从当前的山东半岛西北部，向河南、山西等内陆纵深地区进一步延伸。

潍坊港口资源优势转化为高质量发展胜势的美好蓝图，就在眼前：大宗货物集疏运结构相对单一的局面得以扭转，区域综合交通运输体系绿色低碳发展，大型集装箱船与散货船可实现直靠，海河联运船舶海上运距大幅缩短。与此同时，工程还将为后续适时实施10万吨级深水航道奠定基础，成为潍坊港向深水大港迈进的关键一步。

锚定深蓝航道，

潍坊向海而兴开启新航程

纵观人类文明史，港口从来不只是装卸货物的码头。

从古丝绸之路的驼铃帆影，到近代通商口岸的汽笛长鸣，再到现代智慧港口的无人作业，港口始终是文明交流、贸易往来的核心舞台，是全球化进程的重要推动者与见证者。

如今，作为海陆之咽喉，港口决定着货轮进出的自由度，更决定着城市的发展高度。潍坊港的建设提升，也象征着潍坊向海图强的坚定决心。

当下的潍坊港，已是千帆竞发、货通寰宇：生产性泊位达46个，30条海运航线如纵横交错的动脉，将潍坊与世界紧密相连；年吞吐量4500万吨、集装箱突破80万标箱、外贸出口350万吨，增速均位居全省前列，沿海内贸运力稳居全省第一；创新实施全国首个防波堤交能融合项目，既破解了航道回淤的自然短板，又实现了风电、养殖、文旅等产业的多元融合；出台小清河集装箱海河联运补贴办法，给予25元/标准箱奖补，小清河航运经潍坊港中转运量突破150万吨，黄金水道效益初显……一组组跃动的数字，一个个巨大的突破，是潍坊港经济活力最直接的脉搏。

据了解，加快5万吨级航道等重大基础设施建设，也将使潍坊港区位优势得到充分发挥，吸引大量企业在潍坊北部布局优质产业项目、扩大产能规模，引导临港产业集群集聚发展，对加快城市高质量发展、擦亮城市对外开放窗口。

港口是海洋经济的重中之重，可以说，一座城市的向海决心有多大，它的发展舞台就有多广阔。

“2026年，我们将坚持强基优能，打造特色枢纽港口，积极推进潍坊港中港区5万吨级航道工程，确保疏浚至-10米水深，防波堤交能融合工程开工建设。”潍坊市交通运输局相关负责人向记者介绍，“港口吞吐量力争达到5000万吨，集装箱突破100万标箱，小清河潍坊港中转量突破200万吨。”

向海图强，潍坊正当时；港通天下，风好正扬帆。面向未来，潍坊港必将进一步激荡澎湃的蓝色动力。