科技筑就“黄金通道”

12月25日，由中国能建葛洲坝集团三峡建设公司参与投资建设运营的山东郓（城）鄄（城）高速（以下简称郓鄄高速）公路建成，将于26日日0时正式并网通行。

郓鄄高速是菏泽市北部地区与河南省之间东西向重要通道，也是山东省高速公路网中长期规划(2014-2030年)调整方案中“九纵五横一环七射多连”的第九连，项目估算总投资79.06亿元，路线全长73.881km，设计速度120公里/小时，项目建成通车后将进一步加强鲁西南与河南、济南等省市之间的联系，完善区域路网结构，改善区域交通基础条件，提高区域路网整体服务水平，促进鲁西南地区经济社会发展等具有重要意义。

科技之路：智慧高速建设驶入“快车道”

科技赋能是郓鄄高速最鲜明的建设标签，多项创新应用构建起数字化、智能化施工体系，刷新区域高速建设标杆。

“以往单片梁生产至出厂需7-8天，如今仅需2天，时间成本节约70%以上，传统损耗降低50%，同时能大幅提升梁体生产的精度与效率，有效降低了人工成本与质量隐患”。中国能建葛洲坝三峡建设公司郓鄄高速项目执行总经理孙泽凤介绍，项目在山东省内率先启用智慧梁场，同步引进智慧钢筋加工厂、智慧拌合站，形成三大智慧生产线，3000余片梁体中1300余片通过智慧梁场生产。通过BIM系统与智慧梁场系统深度联动，结合二维码溯源技术，实现梁体浇筑、出厂、养护、调配全流程可视化管控，精准测算钢筋用量与尺寸，达成材料精细化管控。

数字化管理的全面覆盖，进一步提升了项目建设效能。项目搭建的数字化管理平台，涵盖指挥中心进度、安全、质量、计量、BIM+技术系统等核心模块协同互联、数据实时互通，推动关键工序全面数字化升级。三年建设周期内，项目累计投入1.6亿元研发经费，推进3项科研项目，斩获6项国家授权发明专利、10项实用新型专利，总结提炼16项QC成果及4项省部级工法。

针对项目地处平原、地下水位偏高、软土地基易沉降的施工难题，项目团队精准施策，以精细化施工破解行业痛点。“我们重点采用水泥搅拌桩与紧密碎石桩组合工艺处理软土地基，尤其强化路基与桥梁衔接处的地基加固，从根源上防范桥头跳车问题。”中国能建葛洲坝三峡建设公司郓鄄高速Ⅰ标项目部分部经理李雷表示，科学的施工方案不仅保障了工程安全性与耐久性，更为北方平原地区类似高速建设提供了可复制、可推广的实操经验。

致富之路：鲁西南农户增收有底气

山东省作为全国蔬菜产量大省，蔬菜运输始终是区域高速公路网络的重要承载内容。郓鄄高速的建成通车，为沿线特色蔬菜产业发展按下“加速键”，让优质农产品走向更广阔市场的通道更畅、成本更低。

在鄄城县箕山镇吴楼村，一个个蔬菜大棚在高速两侧延展，以往运输却面临“绕路难”的困境——村民需辗转六七十公里才能抵达郓城高速口，不仅耗时费力，还增加了蔬菜保鲜成本与运输损耗。

“现在家门口就能上高速，运输太方便了！”村党支部书记吴金雨难掩喜悦，算起了增收账，“每吨大蒜运输成本能节约20元，要是10吨货物单次就能省200元，大蒜单价最少可提升一两毛钱。”

高速的贯通，不仅大幅降低了物流成本、提升了运输时效，更凭借便捷的交通优势吸引了更多收购商入驻。

发展之路：激活区域协同新动能

郓鄄高速的通车，从区域发展维度重构了鲁西南交通格局，更承载着推动跨区域协同发展的深远战略意义。

作为山东省高速路网规划的关键节点，项目成功串联日兰、济广、德上等多条纵向高速，将原有分散的线性交通通道，升级为互联互通的网络化路网体系，显著提升菏泽、济宁与周边区域的互通效能，为鲁西南深度融入区域经济圈搭建起核心交通桥梁。

“路通则物流畅，物流畅则产业兴。”山东葛洲坝郓鄄高速公路有限公司董事长明陈表示，高速通车后将大幅压缩区域物流成本，持续增强沿线产业布局吸引力，重点助推农副产品加工、商贸物流、文化旅游等特色产业高质量发展。同时，为沿线资源高效流动、产业迭代升级、城镇融合发展及文化振兴提供强劲支撑。

而时空距离的大幅缩短，更让区域协同与文旅产业迎来发展新机遇。通车后，济南至菏泽通行时间从2.5小时缩减至2小时，豫东北直达菏泽仅需半小时，跨区域交通更便捷。

“菏泽作为‘牡丹之都’，旅游资源得天独厚，交通红利将精准吸引更多游客前来观光，有力带动旅游经济蓬勃发展。”菏泽市公路事业发展中心党组成员、副主任冯启军表示，郓鄄高速早已超越单纯交通要道的属性，成为串联鲁西南与豫东北的重要经济纽带，它既能让鲁西南优质农副产品顺畅“走出去”，让沿线群众切实共享交通发展红利，更将以持久动能推动区域高质量发展迈向新阶段，为鲁西南乡村振兴与区域协同发展筑牢坚实交通根基。

（大众新闻记者 刘建宏    通讯员 夏子茜 黄忠林）