京台高速济齐段改扩建工程济南段完成验收，预计年底前通车

12月25日，记者从济南市城乡交通运输局获悉，当天，京台高速公路齐河至济南段改扩建工程济南段顺利完成交工验收。这标志着，全国首个“六改十二”高速公路改扩建示范项目进入最后冲刺阶段，预计今年年底前正式建成通车。

全国首个“六改十二”

高速公路改扩建示范项目

京台高速齐河至济南段原为双向六车道，随着交通量增长，已无法满足通行需求。作为京台高速山东段改扩建的收官工程，京台高速公路齐河至济南段改扩建工程被列为全国首个“六改十二”高速公路改扩建示范项目，旨在进一步提升省会经济圈交通承载能力，助推省会经济圈一体化发展。

项目在济南段起于黄河特大桥，途经槐荫区吴家堡街道、兴福街道、腊山街道以及市中区陡沟街道，止于殷家林枢纽，全长约17.4公里。

泉城西部城区

再添南北快速通道

项目建成通车后，将成为济南西部城区又一个南北向快速通道，日均通行能力预计将提升至约15万辆次。通过分流过境交通与城市交通，可缩短济南主城区至德州方向约30%的通行时间。

作为衔接京沪、济广等多条国家干线的重要路段，项目建成通车后将进一步强化济南与京津冀、中原经济区的交通联系，优化省会经济圈高速公路路网效能，加强济南对鲁西北地区的经济辐射作用，促进区域经济社会协调发展。

“两高、两难、六首创”

“两高”：1.黄河生态保护与质量建造要求高。项目贯穿济南都市圈紧密圈层，跨越黄河，与公路、城市道路等综合立体交通网交叉并行，建设要求高。

2.桥梁占比高。全线桥长共计约18公里，桥梁占比高达73.9%。

“两难”：1.涉铁、涉河施工组织难。项目跨京沪三四线及黄河、小清河、腊山河等敏感水体河流，施工过程安全风险高，生态保护与高质量建造要求高。

2.变道、交织行车安全保障难。新建两侧高架桥与既有互通匝道及老路连接，距离近、高差大，如何最大限度减少对既有道路行车安全影响，成为施工过程面临的严峻考验。

“六首创”：1.国内首个六改十二车道高速公路改扩建工程，创新采用平面复合通道设计；2.国内首次将单方向车流以小角度高架桥形式两次跨越既有老路；3.国内首个高速公路改扩建黄河特大桥并桥建设项目；4.省内首次路基横断面采用双路拱设计；5.开创钢混组合梁小角度跨越+横向滑移技术改扩建新思路；6.耐候钢首次大规模应用开创了全生命周期新理念。

严格建设现场监管

实现全过程“三零”目标

工程建设期间，市交通运输局组织骨干力量，对施工现场安全管理、安全保证体系运行、人员履约等方面进行重点监管，重大节假日期间督促建设单位严格按照要求落实提级管控措施，制定专项方案，加强现场巡查管控，实现工程全过程零事故、零伤害、零污染的“三零”目标，交出高质量建设答卷。

智慧赋能

科技助力打造全国样板

项目深度融合人工智能、大数据、低空智能等前沿数字技术，构建全国首条长距离、超多车道、立体复合型数智高速公路。通过BIM技术对梁体转体全过程进行三维动态模拟，结合自主研发的智控系统，实现毫米级精度控制及施工数据动态监测，为跨运营铁路及公路的大体量桥梁施工提供技术支撑。

聚焦无感收费快速通行、超多车道智慧运营、准全天候安全通行、全过程伴随式服务四大核心场景，开发部署智能感知平台、全域智慧管控平台、非ETC车辆预约通行平台及收费站务AI智能体。

项目开工建设以来，济南市交通运输部门主动作为，组成立协调指挥部，联合发改、自然资源、住建等部门，统筹协调解决各类迁改、用地等各类问题。截至目前，项目进入最后冲刺阶段，预计2025年年底前正式建成通车。

（大众新闻记者  刘飞跃）