半岛时评｜经销商“跑路”，品牌岂能推责

12月25日，两则消息打破了豪华车市场的平静：贵阳孟关保时捷中心与郑州中原保时捷中心相继出现经营异常，展厅人去楼空，车辆被连夜拖走。不少车主支付定金后无法提车，购买的保养储值套餐权益也难以兑现，部分联系销售无果的车主甚至遭遇拉黑。

两家异常门店的共同控股股东东安控股集团，是拥有三十余年历史的汽车经销商，旗下涵盖多个豪华及大众品牌。令人费解的是，集团法定代表人竟声称不参与门店具体经营、对闭店原因不知情，这种“甩锅式回应”不仅无助于问题解决，更暴露了企业内部治理的混乱。消费者选择保时捷，不仅是看中产品本身的品质，更是信赖品牌背后的服务保障与商业信誉。如今经销商“跑路”，品牌方却在事发初期回应“尚无相关信息”，这种被动应对的态度，无疑加重了消费者的失望与不满。

豪华车品牌的价值，从来不止于产品的溢价，更在于长期积累的品牌信誉与服务承诺。保时捷入华二十余年，凭借中国市场的庞大需求实现“名利双收”，中国早已成为其最大单一市场。然而，在市场红利面前，品牌方显然忽视了对经销商体系的全流程监管。授权经销商作为品牌与消费者连接的重要桥梁，其经营行为直接关乎品牌形象。此次两家门店的“跑路”事件，暴露出保时捷在经销商准入、资金监管、日常运营等环节存在严重漏洞，未能建立起有效的风险防控机制，最终让消费者为品牌的监管失职买单。

对于已遭遇权益受损的消费者而言，当务之急是如何维权。报警、向市场监管部门投诉、联系品牌方协商，这些维权途径看似清晰，却往往伴随着时间与精力的巨大消耗。品牌方此时理应主动承担起主体责任，而非置身事外。保时捷中国应立即成立专项工作组，核实受损消费者名单与损失情况，通过退还定金、转接保养权益等方式弥补消费者损失；同时联合警方与相关部门，彻查经销商闭店背后的资金流向与责任归属，给消费者一个明确的交代。

此次事件更应成为整个豪华车行业的警示。随着汽车市场竞争日趋激烈，经销商的经营压力不断加大，品牌方若不能加强对经销商体系的管控，类似的“跑路”事件可能还会重演。品牌方必须意识到，经销商的违规成本不应由消费者承担，建立严格的经销商准入标准、完善资金监管机制、制定应急处理预案，才是维护品牌信誉与消费者权益的根本之道。

保时捷双店“跑路”事件，是品牌信誉与商业诚信的双重失守。豪华品牌的光环再耀眼，也经不起一次次对消费者信任的透支。希望保时捷中国正视自身问题，用实际行动重建市场信任。同时，也期待监管部门加强对汽车销售行业的监管力度，让消费者在购车与消费过程中真正安心、放心，让“跑路”的经销商无处遁形。

（半岛全媒体首席评论员 姚绍毅）