地铁连线成网，泉城“逛吃逛吃”更方便了

2015年12月27日，济南地铁4号线、6号线东段、8号线同时开通运营，在改变沿线交通出行格局的同时，也串联起了济南东部、中部、西部密集的“文商旅”资源。当日，记者走访沿线周边的商场、文旅景区以及交通节点，探访这些线路给城市发展带来的新变化。

地铁安成街站与龙湖天街实现“无缝连接”。

激发商圈消费新热点

27日中午，和谐广场商场内人头攒动。“以前没地铁，坐公交车过来要1个多小时，现在40分钟左右就能到了！”家住奥体中路附近的市民王蕾说，交通方便了，周末就更愿意来西边的商场看个电影、吃吃饭，感觉很惬意。

“地铁突破了地理距离限制，扩大了商场辐射半径，可以将济南东部甚至长清的客流吸引到商圈。”济南和谐广场相关负责人介绍，和谐广场作为西部第一家大型购物中心，日均客流量约4.5万人次，地铁开放首日预计超6万人，“地铁的便捷性将为商场带来更加稳定的客流。”

与和谐广场一样，龙湖济南西城天街商场内也热闹非凡。“从腊山河西站下地铁，步行仅 5 分钟就到了。”家住历下区市民陈文翠称，听说龙湖天街是济南首个公园商业项目，早就想看看长啥样子，有了地铁直达，想来逛逛就方便多了。

“4号线地铁既能导入工作日通勤消费客群，又能拉动周末家庭客流，实现客流总量与消费频次同步增长。”龙湖济南西城天街品牌宣传相关负责人苟文斌介绍，通过地铁换乘还可以对接济南西站交通圈，吸引更多游客到场，助力西城天街从区域级商业向城市级商业跨越。

为接住这波流量，商场也在积极“备战”。和谐广场启动开业14年以来最大规模的调优升级，组织“绿色出行”礼包、“通勤补给站”等活动，为广大市民打造“出地铁即享生活”的便捷消费体验。龙湖济南西城天街则优化地铁到商场的指引路线，增设便民服务同时，并加强对保洁、客服、商户的培训，为消费者提供优良的购物环境与购物指导。

未来，和谐广场还将打通纬十二路人防综合体工程连通口，直达和谐广场南下沉广场，实现商业空间与地铁4号线接驳。龙湖济南西城天街将与地铁方联合推出福利、互动活动等，并设计 “地铁 + 天街 + 周边景点” 的消费路线，把客流变成稳定的消费力。

“目前整体出租率在85%左右，地铁开通肯定有助于公司开展招商。” 泉世界商管公司产办事业部部长孙天刚称，目前公司运营京沪创新智造中心、西进时代中心等楼宇，租金为1.5元/平/日，远低于市区内的2.5元/平/日，“租金优势外加地铁便利，也会吸引济南东边企业，招商成功转化率将大大增加。”

地铁线路的开通为沿线的商业综合体与商业楼宇带来了人气，济南的商业格局也将迎来更多的变化和发展机遇，市民和游客可以享受到更加丰富多彩的消费体验。

串联景区旅游新路线

无论是到济南西部的济西湿地，还是到市中心的千佛山、泉城公园，再或到济南东部的明水古城、济南野生动物世界……伴随4号线、6号线东段、8号线同时开通，地铁成网将串联起济南全市范围内的重点景区与景点，“坐着地铁游济南”将成为济南又一新名片。

值得注意的是，本次开通地铁的不少站点，将文化基因注入轨道空间。例如8号线的山东现代学院站，毗邻章丘龙山文化发源地，延续建筑“文化之舟”理念，采用木纹转印金属吊顶与混凝土墙面，呼应龙山文化“夯土为座，木构为顶”的古老建造智慧，使室内外风格浑然一体，传递出浓郁的文化底蕴。

“我想去奥体看场球，再去爬爬千佛山！”山东财经学院章丘校区大学生朱星宇说，碍于交通出行不便，以前去市里从心理上还要做个“郑重决定”，4号线、8号线开通后，现在感觉章丘校区不再是游离在外的了，是济南这座城市的一部分。

“早就想带孩子去明水古城逛逛了，但我不会开车，打车过去还挺贵，乘坐公交晃晃悠悠不舒服。”家住八涧堡附近的市民张世谦说，现在他可以从家门口坐3号线倒4号线，再倒8号线到章丘，然后坐直达的公交车就到明水古城了，“速度不仅快，还经济实惠！”

“章丘拥有国家A级旅游景区15家，明水古城的古朴雅致、济南野生动物世界的萌趣灵动、朱家峪的古村韵味都让人流连忘返。”济南市章丘区文化和旅游局党组书记、局长宋亦舟介绍，济南地铁8号线连接章丘与济南中心城区，既是交通大动脉，更是串联千年文脉与现代风华的文旅黄金线。

为方便市民游客乘地铁畅游章丘，章丘区推出了一系列措施，比如在清源大街站打造旅游咨询服务中心，优化调整17条公交线路，接驳7个站点，实现“地铁＋公交”无缝衔接，从清源大街站转乘公交即可便捷抵达明水古城、区博物馆等核心景区场馆。

“政策方面，明水古城、朱家峪等景区将为地铁游客提供门票优惠，区博物馆全年免费开放。”宋亦舟称，章丘文旅部门还将推出“非遗进地铁”“大学生读城计划”等特色活动，让市民游客充分感受章丘的文化温度和青春活力。

重塑城市内涵式发展

“单程25公里左右，顺畅时要1个小时，拥堵时能超过2小时。”家住济南西客站附近市民李阳，如今在济南CBD一家企业上班，每天开车要花3个小时左右用在通勤上，不仅身体累，关键是堵车过程中的时间不确定性，让他经常产生焦虑的情绪。

“高承载力、快速、准时的特性，让地铁成为一种非常有竞争力的交通出行方式。”山东大学齐鲁交通学院教授，山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为，一条地铁相当于60条城市干道小汽车车道的运输能力，地铁成网将解决济南东西方向上班族的通勤情况。

“以重汽章丘工业园为例，每天大约有5000-6000人往返济南主城区和章丘之间，地铁将极大破解这部分人驾车上下班‘堵’的困境。” 明水经开区发展规划部相关负责人杨振称，8号线最高运行时速达100公里，极大减少了往返“章丘-济南”工作人员的时间与通行成本。

从地铁商圈，到地铁旅游，再到地铁通勤……地铁推动的是生活生产要素在城市间高效流转。杨振表示，相较于济南主城区的高成本，章丘区相对较低的租房成本，对于软件研发、科技咨询、检验检测、商务金融等企业，更具有吸引力。

“中白新材料产业园、蓝海领航大数据产业园、双创基地、龙山数字经济产业园等特色园区，将凭借‘出站即园区’的便捷性，吸引科创型企业的集聚。”杨振认为，对开发区而言，8号线不仅是一条交通动脉，更是一条产业融合线、人才集聚线与民生幸福线，将让开发区与济南城市核心区的联系更紧密。

“地铁强大的运输能力带来了流动性，流动性有了，交通也就盘活了。”张汝华认为，济南像个带状城市，东西拉得更长一些，尤其是经十路这条发展主轴，需要4号线这种轨道交通把它给串联起来，让这条轴的各个功能区之间连接地更紧密，交流地更频繁。

张汝华表示，济南地铁成网有效缩短了时空距离，并通过盘活存量实现空间优化与功能提升，减少无序规模化扩张，形成“地铁+产业+生活”融合发展格局，成为济南推动城市内涵式发展的关键引擎。

（大众新闻记者 孙业文 实习生 吕春红）