三线齐发 网连泉城丨一文看懂济南地铁“H型+东西放射”连线成网新格局

12月27日10时15分，济南地铁4、8号线和6号线东段开通运营。一大早，不少市民朋友排队进入地铁站，地铁车厢内座无虚席，人声鼎沸。本次集中开通运营的4号线、8号线、6号线东段，是济南轨道交通二期建设规划的骨干线路，标志着济南城市轨道交通正式进入网络化运营新阶段。

三线齐发，都有哪些站点？

轨道交通4号线，线路西起第一医科大学站，东至彭家庄站，沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路敷设。线路全长40.3公里，均为地下线，共设车站33座。作为贯穿“城市脊柱”经十路的东西向大动脉，4号线是迄今为止济南市轨道交通规划中线路最长、客流密度最大的骨干线路。

轨道交通8号线，线路西起邢村立交桥东站，东至清源大街站，沿经十东路走行，连接历城区、济南高新区与章丘区。线路全长约25.3公里，其中高架线约19.6公里，地下线约5.7公里，共设车站14座（高架站11座，地下站3座）。8号线是支撑济南“东强”发展战略、连接中心城区与东部产业新城的关键纽带。

轨道交通6号线（东段），本次开通段为山东大学站至梁王站，设站17座，全长19.5公里，均为地下线。串联国际金融城、高新产业园区、济南自贸试验区、省企总部城等重点片区，将进一步加密东部城区线网覆盖。

三条新线开通后，济南轨道交通运营线路增加至7条，城市轨道交通骨架网络基本形成。

连线成网，市民出行换乘便捷

4、8号线和6号线东段的开通，对济南城市发展和市民生活将产生深远影响。

首先，新线与既有的1、2、3号线共同构成“H型+东西放射”的线网格局，实现了中心城区与东西部区域的快速直达，大幅提升出行效率。尤其值得一提的是，4号线与8号线创新采用“Y”型交路贯通运行模式，通过邢村立交桥东站实现无缝衔接与同台换乘，既满足了长距离、快速直达的客流需求，又灵活兼顾了不同方向的出行需求，运输组织更加高效、灵活。

同时，4号线激活经十路沿线发展动能，串联起多个商业、文旅和居住中心；8号线作为“东强”战略的交通先导，直接服务齐鲁科创大走廊、自贸试验区、章丘大学城等重要功能区，对促进东部城区与主城区经济社会深度融合具有重要意义；6号线东段则服务于中央商务区等高强度开发区域，助力城市能级提升。

值得注意的是，新线开通后，将显著缓解经十路等城市主干道的交通压力，为市民提供准时、可靠、高效的公共交通选择，通勤体验将得到质的改善，有力推动城市出行结构向绿色集约转型。

运营服务与乘车体验有何提升？

事实上，新线开通同步带来了全面升级的运营服务和特色鲜明的车站空间。

“Y”型交路贯通运行，乘车、换乘更为便捷。4、8号线在工作日6:00-20:00贯通运行，高峰时段共线段（第一医科大学站至邢村立交桥东站）行车间隔仅4分30秒，支线段间隔9分钟，实现运力高效匹配。20点至运营结束，采用独立运行方式。

全线网实施首班车多站同步发出，“多点发车”有效分散清晨客流，方便不同区域的市民早间通勤。同时，同步优化1号线、3号线等既有线路的运行间隔，提升整体网络服务水平。

而特色鲜明的车站样貌，更具“泉城文化”。

4号线“山绣齐青”，车站设计以“山”为魂，融入泉城自然山景。如泉城公园站引入自然光影，营造生态惬意的“城市会客厅”；汉峪金谷站则以现代设计语言呼应金融商务区的腾飞之势。

6号线“泉生泺韵”，设计紧扣“泉”文化。中央商务区站作为换乘枢纽，艺术化融合泉、荷、柳等城市符号；山东大学站以暖色调和方形设计语言，体现学府的厚重与包容。

8号线“科创未来”，展现“东强”区域的创新活力。彩龙路站以“时光隧道”概念融合超算科技与龙山文化；车站与列车（“科创紫”配色）整体充满现代科技感，列车更具备最高等级全自动运行、智能感知、轻量化低碳等先进特性。

同时，济南地铁进一步加强暖心便捷的乘客服务，在延续“爱心预约”“关爱孕妈”等十余项暖心服务基础上，新增 “出行指南”“邢村服务台”“经纬泉韵线” 等特色项目。

同步投用自助售票机、安检、卫生间、母婴室、无障碍设施、便民商业等，持续优化导向标识，引入共享充电宝等便利设施，全方位提升出行舒适度。

事实上，4号线、6号线（东段）、8号线的开通，不仅是济南轨道交通线网的物理延伸，更是城市功能、发展能级和市民生活品质的一次重要跃升。它承载着济南“保泉地铁”的技术自信，彰显了“轨道上的美好生活”的服务追求，必将为加快建设“强新优富美高”新时代社会主义现代化强省会注入强劲的交通动力。

(大众新闻·海报新闻记者 秦文 济南报道)