开屏见“好”｜摸透车辆“脾气”，开车13年的他成为公交“节能王”

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“我不太擅长表达，把平凡的驾驶做到极致，靠的是平常心。”济南公共交通集团有限公司东部分公司六队驾驶员吕仁义这样形容自己。

手握方向盘13年，凭借“脚轻、手稳、缓车、滑行”的八字秘诀，他开出了近50万公里零投诉、零违章、零事故的成绩单。凭借出色的节能驾驶技术，他成为同行眼中的“吕教授”。前不久，还被评为2025年山东交通工匠。

探索节能驾驶，源于一次修车。2012年，吕仁义成为一名公交车司机。让他没想到的是，学生时代学到的维修技术和爱钻研的劲儿，竟在这里找到了用武之地。“当时车队同事的私家车坏了，我顺手帮着修好了。他一看我懂车辆构造，懂汽车，就推荐我参加公司比赛。”2014年，他第一次踏上节能驾驶比赛的赛场，从车队到分公司，再到集团决赛，靠着扎实的实操和对车辆的透彻理解，他一路脱颖而出。

从那以后，吕仁义就成了节能比赛中的常客，也在日复一日的实践中，慢慢摸索出了一套独有的驾驶心法。“起步脚轻加油，换挡手快精准，高车速低转速行驶，达到车速后缓收油门，充分利用惯性带档滑行。”这是他针对手动挡车型，经过无数次尝试后总结出的黄金法则。公交车型更新迭代，从CNG车、LNG车到氢燃料车、纯电动车，吕仁义主动摸索调整，将“手快”升级为“手稳”。“不管什么车型，供能原理可能不同，但节能的核心都是顺应车辆特性，减少无效消耗。”他说。

这份钻研让他成为名副其实的“节能王”：他累计节约压缩天然气超4200升、液化天然气超9000升、氢气超1960公斤、电能超5000度。记者算了一笔账，5000度电可以供普通家用电车跑3万多公里，1960公斤氢气可供一辆氢燃料电池公交车行驶约4万公里，相当于绕赤道一圈。

数字背后，是他一次次对驾驶细节的打磨——遇到红灯提前收油滑行，进站前早踩缓刹利用电制动，让电动车达到最佳省电状态。“公司后台有详细的能耗统计，每一趟跑下来，能耗数据都是对驾驶技巧的最好检验。”吕仁义说，他甚至能通过能耗变化，判断出车辆是否存在漏气等隐性问题。

作为车队里的“吕教授”，吕仁义从不吝啬分享经验。遇到“耗能大户”，他会跟着跑一趟线路，现场指出加速、刹车等问题。同事遇到车辆小毛病，他凭着维修老本行，顺手帮忙排查解决。“有同事驾驶混合动力车，一天要消耗三个气压，我一天只耗两个气压。”吕仁义说，交流后发现是操作不当导致频繁启动发动机，“大家经常交流驾驶技巧，哪些地方应该滑行，哪些地方不应该急加速。”如今，吕仁义更主动承担起超耗驾驶员培训工作，想把节能技巧和思想分享给更多人。

驾驶座上的吕仁义，始终保持着沉稳平和的心态。“我是一个慢性子，做事比较稳，就是这样的性格。”他笑着说。自加入济南公交以来，他安全行驶里程达498297.73公里，零投诉、零违章、零事故。“他平时和谁都能聊的来，也把平凡的工作做到了极致。”同事这样评价他。这份好心态，守住了安全底线，让每一次出车都能安稳到站。

“我爷爷给我起名‘仁义’，就是希望我做人正直、乐于助人。”吕仁义说，公交驾驶没有惊天动地的壮举，需要的是日复一日的坚守。

方向盘一转，便是责任在肩；里程表跳动，见证匠心锤炼。13年的坚守，他在平凡的驾驶岗位上，把节能做到极致，用实际行动诠释着工匠精神。“只要握着方向盘，就要让每一趟行程都安全、节能、舒心，这就是我的初心，也是我的追求。”

（大众新闻记者 陈景郁 编辑 张晨 韩雨婷 设计 魏亦汝）

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