能“快充”的电动船队，为千年水道带来什么

12月29日

在邹城的白马河畔

伴随着5艘67.6m纯电动多用途船的下水航行

山东首支规模化、成建制纯电动货船船队

将在京杭运河上投入运营

“电化运河”场景化应用迈出实质一步 

本次仪式交付的首批规模化电动船队

将全部投入京杭运河流域

构成山东首条实现常态化、规模化运输的纯电动货船绿色航线

覆盖长三角至华北核心物流通道

单船年运力预计突破50万吨

据了解，该船队创新应用“船电分离”商业模式

及集装箱式换电技术

搭载高容量箱式电源系统

配套高压大功率充换电设施

可实现15分钟快速换电、270公里长效续航

单船载货量达2000吨

一次换电即可满足核心运输需求

全程实现零排放、低噪音运行

一支船队，将释放怎样的绿色效应？

据测算

仅此批船舶全年即可减排二氧化碳超1300吨

环保效益斐然

这不仅是船舶本身的革新

济宁正在打造“造、修、拆、维”一体化的

内河船舶全链条管理模式

在京杭运河山东段，

“船、岸、云”一体化的绿色航运生态逐渐成型

一艘船背后，更是一条船舶设备制造产业链

电动船舶的发展

带动电池、电机、电控等核心部件本土化生产

以及充换电基础设施网络建设

济宁新能船业一期工程投产以来

已累计签约订单180余艘

明年5月投产的二期工程

将具备年生产运输船200艘、邮轮游艇40艘、修船50艘的能力

这几艘船，不仅是动力的替换

更代表着京杭运河“含新量”“含绿量”的双重提升

回应交通绿色低碳转型的时代命题，内河航运仍在路上

长江、淮河、京杭运河等水道

仍有近30万艘以传统柴油动力为主的船舶在役

内河船舶的换新，正让这条千年水道迸发新活力

资料来源：济宁发布

（大众新闻记者 范薇 实习生 邱彦频）