青岛高速公路改扩建今年创历史！“一纵一横一环”路网扩容赋能，双向八车道占比达25%

大道康庄，贯通山海。岁末之际，青岛市高速公路项目建设再传喜讯！12月30日，沈海高速南村至青岛日照界段改扩建工程主线正式建成通车，项目全长约131.45公里，由双向四车道拓宽为双向八车道。“十四五”期间，青岛市全市八车道高速公路里程由81公里提升至228公里，占比由不足9%提升至25%，交通基础设施的高质量发展成果为巩固青岛国际性综合交通枢纽地位、加快青岛国际航运中心建设提供了强劲动力。

今年以来，青岛市加速推进沈海高速南村至青岛日照界改扩建工程、荣潍高速莱阳至潍坊段改扩建工程以及青兰高速河套至黄岛段改扩建工程等3个项目建设，形成“一纵、一横、一环”高速公路改扩建格局，改扩建总里程近260公里，规模创历史之最，约占全市高速通车总里程的30%。三条高速拓宽后，青岛都市圈向西辐射沿黄流域、向南联通长三角将更安全、更便捷、更高效。

一、纵向动脉：沈海高速南村至青岛日照界段改扩建工程——串联港口群，联通长三角

G15沈海高速是国家高速公路网的骨架部分，是《国家公路网规划》中11条南北纵线的“纵二”线，在我省范围内贯穿胶东半岛南北,连接烟台、青岛和日照三市，是胶东半岛通往江苏省、上海市等沿海地区的重要高速通道。近年来，随着区域路网的完善、社会经济持续发展，沈海高速走廊交通需求不断增加，迫切需要加大通行能力。2024年12月31日，工程左幅实现通车；2025年11月13日，项目关键节点工程—全省最大不等跨T构钢箱梁涉铁转体桥成功转体；12月30日，沈海高速南村至青岛日照界段改扩建工程主线正式建成通车。

项目通车将进一步提升高速路网通行能力，对强化青岛与长三角、环渤海地区的交通衔接，促进胶东经济圈产业协同、服务重大战略平台联动具有重要意义。

二、横向走廊：荣潍高速莱阳至潍坊段改扩建工程——助力济南青岛都市圈联动发展

S16荣潍高速是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“连三”线，也是山东半岛重要的东西向高速公路。荣潍高速莱阳至潍坊段改扩建工程起自烟台莱阳市起至潍坊坊子区，项目全长137.27公里，其中青岛市范围内96.86公里，双向六车道改扩建里程83.98公里，双向四车道改扩建里程12.88公里，设计速度为120公里/小时。2025年7月，S16荣潍高速莱阳至潍坊段改扩建工程取得了项目先行用地批复，改扩建施工进入快车道，全年完成投资11亿元，计划2027年10月全线通车。

该项目的实施将不断完善区域高速公路网结构，有效缓解平度、莱西市过境交通增长压力，为广大人民群众出行提供便利。同时，项目建成后将对加速区域一体化发展进程，进一步强化济南、青岛双核联动，密切“济南—淄博—潍坊—青岛—烟台—威海”城市联系发挥重要作用，为山东半岛交通联系注入新动能。

三、拥湾环线：青兰高速河套至黄岛段改扩建工程——加强区域路网连接，一路串起“青红黄”

G22青兰高速连接青岛市市东岸城区、北岸城区和西岸城区，沿线串起上合示范区、青岛自贸片区、中德生态园等多个重要经济功能区，联系胶东国际机场、前湾港区等重大交通基础设施。2023年10月31日，青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程交工通车，有效缓解胶东国际机场与主城区之间的交通“卡脖子”问题，为城市发展提速增效。正在施工的青兰高速河套至黄岛段改扩建工程，采用双向八车道高速公路标准，起自与青岛新机场高速公路交叉的河套枢纽，沿既有公路向西扩建前行至黄岛东枢纽，同时项目将青岛前湾港区1号疏港高速公路（S7601）黄岛东枢纽至黄岛收费站段一并纳入改扩建实施范围。

项目建成后，将与此前已通车的青兰高速双埠至河套段有效衔接，对提高道路服务水平，发挥路网整体效益，促进区域经济社会发展等具有重要意义。

“一纵、一横、一环”的改扩建格局，有效串联物流、资金流、信息流，正为青岛国际航运中心建设强韧集疏运“筋骨”，为黄河流域高质量发展拓宽向海“通道”，将不断展现青岛交通在城市发展格局中的使命与担当。在胶州湾畔，一条条延伸的高速公路，如同跃动的血脉，为城市发展注入源源不断的活力。一个个项目的完工，不仅将持续优化完善全市高速公路网络布局，也为交通强国山东示范区青岛先行区建设不断贡献力量。

（半岛全媒体记者 马正拓）