党报帮办｜共享换电柜隐患多，骑手依赖的“能源站”变“风险点”？

如今，各品牌共享换电柜出现在街头巷尾、小区门口、商铺旁边，成为骑手的“能源补给站”。这些设施看似便捷的背后，却暗藏安全风险。记者近日实地走访发现，济南部分共享换电柜存在选址随意、管理混乱、标识不明、环境隐患突出等问题。

街头换电柜存安全隐患

扫码、开柜、换电池，全程仅需一分多钟——这是骑手小李日常补能的常规操作。“跑单全靠它，充电太费时间，换电就能继续干活。”小李说。但这份便捷背后，却有着不容忽视的安全漏洞。

记者在济南市历下区解放东路附近看到，一台换电柜被两棵冬青树包裹大半，与另一台换电柜紧密相邻，占用了近半米宽的人行道。

“这柜子被树挡着，万一出点儿事都不好发现。”市民王女士担忧。

在闵子骞路附近，记者看到有4台换电柜，直接落地安装在人行道上，与居民楼墙面的距离不足1米，柜体上方的电线杂乱地缠绕在裸露的金属架上。

记者在济南走访发现，有些换电柜的安装位置未预留消防通道，部分柜体甚至紧邻商铺的易燃杂物堆，也未配备任何消防器材。

企业自称安全有保障

“每天要换两三次电，没它真跑不动。”外卖骑手小张对换电柜的便利性给予肯定，但也有所顾虑：“这些柜子整天风吹日晒，线路和电池会不会短路？谁来做定期检查？”

目前，对于换电柜的安装选址与运营安全，是否有明确的国家或地方规定？记者以意向加盟者身份咨询时，某品牌换电柜工作人员表示：“只要提供具体位置，如果我们品牌在该区域还没有换电柜，我们会派人去现场确认，确认后就可以安装。”

另一名品牌换电柜的工作人员告诉记者，换电柜的选址和放置没有明确规定。

对于安全问题，多数品牌工作人员强调，所用电池和设备经过厂家检测、三方检测及消防产品认证，电箱安装漏电保护器，仓内配备消防灭火系统，部分品牌还声称可实时监控温度、烟雾，实现每仓独立灭火。

“换电柜属于新型设施，我们不负责审批流程。”一名社区工作人员告诉记者，对于占用人行道的换电柜，社区只能实地查看进行劝导，“没有法规明确我们可以拆除或处罚，只能跟企业沟通”。

应建立常态化运维机制

近两年，国内多地都曾发生过换电柜冒烟或起火事件。

记者查询发现，当前换电柜行业仍处于快速发展阶段，相关标准与监管体系尚未完全成熟。

今年7月，国家消防救援局等部门制定了《电动自行车共享换电工作指南（试行）》，对换电柜建设要求的选址部分提到，一般选择在室外空旷场地安装，与建筑物保持一定防火间距。确需安装在室内时，要满足国家相关标准、规范中的防火分隔条件和消防设计要求，并与周边可燃物保持安全间距。

《济南市电动自行车消防安全管理规定》中提到，推动在公共区域设置充电场所或者共享充换电设施，电动自行车充换电设施以及场所设置应当符合国家、省、市有关规范和标准，配备消防装置，但未对共享换电柜作出细化标准规定和监管要求。

值得关注的是，今年以来，上海、广东、重庆等地已率先出台电动自行车充换电设施相关管理规范，明确了场地、供配电、设备、运营管理及应急管理等具体要求。

山东交通学院汽车工程学院实验中心主任闫安建议，济南应在国家相关指导框架下，立足本地实际情况，尽快出台更具体的监管细则与安全标准，并加强跨部门监管合力，以保障换电柜行业的安全与稳定。

闫安表示，换电企业应摒弃“重扩张、轻安全”的思维，在加大技术投入的同时，应建立常态化运维机制，定期检修柜体、补全标识、清理周边杂物，主动落实安全责任，加强对电池进行全生命周期管理。

（大众新闻记者 田汝晔）