喜报！中铁十局承建的沈海高速上跨胶济、胶新铁路立交桥顺利通车

12月30日，由青岛城投集团投资建设、中铁十局承建的沈海高速改扩建上跨胶济、胶新铁路立交桥实现通车，这标志着全线“卡脖子”工程顺利攻克，为沈海高速改扩建如期实现主线通车奠定了基础。

沈海高速在山东省境内全长359.079公里，按双向八车道高速公路标准改扩建，设计时速120公里。由中铁十局青岛公司承建的上跨胶济、胶新铁路立交桥位于青岛市胶州市北外环西附近，全长275米。其转体部分采用（130+80）米耐候钢钢箱梁结构，重5286吨，是山东省目前规模最大的不等跨涉铁高速公路钢箱梁转体桥。

该项目施工面临“铁路运营安全保障要求高、夜间施工窗口受限、大型构件吊装精度严”等多重挑战，安全风险与技术难度极高。为攻克涉铁施工难题，项目团队以“安全零事故、质量零瑕疵”为目标制定专项施工方案，通过智能摊铺机与碾压设备协同作业，实时采集铺装厚度、平整度数据，实现桥面铺装施工质量动态管控；依托BIM技术构建三维模型，提前模拟安装轨迹与受力情况，有效提升伸缩缝安装精度与结构耐久性，确保工程质量标准。

同时，项目团队构建全流程质量管控责任体系，将质量责任细化到班组、落实到个人。通过推行“三检制”（自检、互检、专检）筑牢内部质量防线，搭配智能监测设备对施工数据进行实时追踪，对桥面铺装、护栏安装等关键工序实施“全过程旁站+数据溯源”管理，形成“施工有记录、检验有依据、问题可追溯”的闭环管控模式。当前，护栏安装、排水系统等附属工程正循着标准化流程同步攻坚，为桥梁按期达到通车条件提供了坚实支撑。

沈海高速改扩建工程纵贯临空经济区、上合示范区、山东自贸试验区青岛片区及军民融合创新示范区等多处战略发展高地，并衔接胶东国际机场、前湾港、董家口港等重要交通枢纽，是山东省“十四五”综合交通重点项目。项目建成后，将对提升区域交通服务能级、优化路网结构、增强协同效应、促进胶东经济圈一体化、提高沈海国家高速公路运输大通道服务水平、加快沿线经济发展具有重要意义。

（半岛全媒体记者  马正拓 通讯员 郑世平 商赢元 徐以坤）