山港海工装备增资落地，日照港+铜陵港航投资联合增资2.59亿元！

山港（山东）海工装备有限公司（下称“山港海工装备”）增资项目迎来最新进展，山港海工装备原出资人与投资方铜陵港航投资建设集团有限公司（下称“铜陵港航投资”）、山东港口日照港集团有限公司（下称“日照港”）2025年12月25日签订增资协议。

其中，铜陵港航投资投资金额5000万元，日照港投资金额2.09亿元，增资后铜陵港航投资持有山港海工装备8.4846%的股权，日照港持有35.5486%的股权。

山港海工装备成立于2023年，注册地位于山东省日照市，注册资本8000万元，法定代表人姜继维。山港海工装备是山东陆海装备集团有限公司（下称“山东陆海装备”）全资子公司，增资后山东陆海装备拟出资比例约为55.97%。

据媒体报道，山东陆海装备是山东省港口集团有限公司直属一级企业，成立于2020年3月，旗下拥有青岛、日照、烟台3个研发制造基地，海阳高端港口装备、岚山高端海工装备两个产业园区以及研发中心（青岛总院、上海分院）。主营港口装备、海工装备、港航配套服务三大业务，覆盖港口、航运、船舶、水工疏浚、水产养殖等行业。

山东陆海装备利用原山东华海船业有限公司（华海船厂）及周边地块，建设高端海工装备制造基地。2023年11月，山港海工装备就是山东陆海装备依托原华海船厂厂址成立的，占地面积1000余亩，具有年造5万吨级船舶10艘、80米及以下船舶6艘和3000吨级海工模块3座次的生产能力，规划年产值30亿元。

山港海工装备以承接高附加值海工模块、深远海养殖等高端海洋装备制造为主体，以智能、环保、新能源高附加值船舶造修为两翼，打造高端海洋装备产业园区。2024年，山港海工装备就海工装备制造基地项目启动了工程设计招标。公告显示，该项目占地面积402.9亩，建设周期为2025年至2026年，计划项目总投资额约9.89亿元。

铜陵港航投资成立于2016年，注册资本4.73亿元人民币，注册地为安徽省铜陵市，法定代表人叶俊。其2021年9月1日正式并入安徽省港航集团有限公司（下称“安徽港航集团”），安徽港航集团为铜陵港航投资的控股股东，持股比例51%。

铜陵港航投资官网显示，公司主要业务涵盖港口基础设施建设、港航物流运营，铁矿、煤炭、非金属等大宗商品贸易，矿山整治与生态修复，建筑垃圾和一般固体废弃物处理，矿业工程咨询和技术服务，工程项目投资、建设和运营等，旗下拥有多家全资及控股子公司，业务辐射全国10多个省份，形成商贸物流和生态环保两大主营业务板块。连续4年登上安徽省服务业百强企业榜单前50名。

铜陵港航投资表示，未来将大力发展新质生产力和交通（港航）高端装备临港经济，构建“高端装备”+“商贸物流和生态环保”一核两翼发展的新格局，打造成长江中下游具有较强竞争力的港航贸易服务商、绿色产业投资商和港航装备智造商，助推安徽港航事业高质量发展。

经济导报记者注意到，2025年2月份，由铜陵港航投资和山东陆海装备共同推动建设的安徽港航陆海装备有限公司枞阳船厂项目在安徽铜陵举行开工仪式。该项目总投资6.7亿元，投用后将开展船舶制造、维修、拆解等业务。一期预计2025年10月31日全部达产，造船产能将达60万载重吨。2026年将启动二期建设，重点突破新能源船舶关键技术，加快电动船舶、氢燃料船舶等清洁能源装备的研发与生产，打造长江流域智能船舶制造示范基地，造船产能将达100万载重吨。

据媒体报道，目前该公司已接到的国外订单有24艘，国内订单约100艘，根据目前产能，订单已排到2028年，计划今年开工10条船，12月底两条船下水。

公开报道显示，2025年11月份，深圳魏桥新能源船舶公司“万吨级新能源散货船项目”建造签约仪式在山东日照举行。安徽港航集团与山东省港口集团再度联手，共启深圳魏桥新能源船舶公司10艘新能源散货船建造计划，山东陆海装备和铜陵港航投资相关负责人出席签约仪式。

（大众新闻·经济导报记者 刘勇）