2026济宁航运“全面跃升年”，全力冲刺北方内河航运中心建设

作为北方内河首个亿吨大港，济宁正以省级战略为引领，将2026 年确立为内河航运“全面跃升年”，锚定“北方内河航运中心”建设目标，以《北方内河航运中心建设五年规划 (2026—2030 年)》为蓝图，全面落实“5375”思路布局，奋力构建港产城互融共生的现代化航运新格局，全力创建港口型国家物流枢纽。

推动基础设施提质升级，启动京杭运河梁济运河段扩建工程前期工作，加力推进湖西航道上级湖段等工程，完成白马河航道扩建项目建设，高等级航道里程突破370公里。加快出台“散改集”、多式联运等扶持政策，新开通3条集装箱航线，推动龙拱港纳入国家多式联运示范工程，公铁水货物联运量增长10%以上。

提速推进临港产业集聚，加快推进梁山港二期等重点项目，差异化发展“七大百亿临港园区”，形成“前港—中产—后园”布局。例如，梁山港煤钢物流园、龙拱港集装箱示范园突出枢纽功能，建设多式联运枢纽、现代化仓储加工中心。

持续壮大物流贸易规模，主动融入新亚欧大陆桥、沿黄陆海大通道、中欧班列、晋冀鲁豫大宗商品骨干流通走廊“四大通道”，强化与全国重要海港、江河沿线大港合作，开辟更多外贸内支线。更深层次组织企业进港口，搭建港企合作平台。沿瓦日铁路、京沪铁路、京杭运河等，开展敲门行动、串链行动，打造双向货源市场。优化升级融汇数易平台，发展供应链金融，加快建设北方内河大宗商品集散中心。

加快实施绿色智慧转型，发布《内河智慧航道建设指南》，完成京杭运河柳长河段数字航道建设。研究制定内河新能源船舶标准，出台内河船用LNG加注站布局专项规划，推进智能航运系统建设、电池动力船舶配员优化试点，开发满足更多应用场景的新能源船型，深度参与长江等水系新能源船舶建设，打造气化运河、电化运河。

大众新闻·齐鲁壹点 孔茜