2025顶压向新｜年度经济热词：技术出海

制作：张焕辰

文案：赵雅南

设计：尹亚琪

策划：娄和军

2025经济微故事：

南斯拉夫“英雄之桥”正由鲁企维修

“可惜，真是一座好桥！”

前南斯拉夫经典电影《桥》中的台词，让这座“英雄之桥”被中国观众熟知。如今，山东高速集团旗下的山东高速路桥集团股份有限公司（以下简称“山东路桥”）正在黑山开展塔拉河大桥维修项目，该项目是中国企业在黑山的首个援外成套施工项目。

塔拉河大桥建于1937至1940年，全长366米，曾是欧洲最大公路混凝土拱桥，见证了二战期间南斯拉夫游击队抗敌历史。大桥历经沧桑：1942年为阻敌被炸毁，1946年重建，20世纪80年代曾维修，但岁月侵蚀让病害日益显现。

2016年黑山政府请求中方援修，2020年双方签署协议，2024年山东路桥中标，今年7月项目正式开工。

“这是穿越时空的修复之旅，更是拉紧两国人民情感的纽带。”项目总工程师张宇说。他曾参与多个海外工程，但此次项目在他心中别具分量，项目部墙上挂着一幅泛黄的《桥》电影剧照，是团队的“精神图腾”。

修复项目涵盖桥体病害修复、接线道路改造、安全设施完善以及停车场的设置等内容。修复桥体本身对山东路桥而言技术并非难题，但真正的挑战来自于异国施工：语言障碍、标准差异、建材短缺等问题接踵而至。为此，中国团队系统学习欧洲标准与中国援外政策，确保每一道工序既合规又高效。同时，赴周边国家考察建材供应链，优化采购方案，全力保障工期。

在黑山民众心中，这座桥是交通枢纽，更是民族精神象征。施工现场，技术人员手持精密仪器逐寸检测桥体，坚持“修旧如旧”原则，在消除安全隐患的同时，最大限度保留原始风貌，延续其文化遗产价值。

塔拉河大桥的修复，不仅是中国桥梁技术“出海”的生动注脚，更是“中国建造”携手当地、尊重历史、共筑未来的温暖见证。自2006年开拓海外市场以来，山东路桥已在34个国家参建项目，累计合同额达670亿元，实现从劳务输出到技术、标准、管理全链条输出的跃升。

（大众新闻记者 赵雅南）