观澜亭｜新年伊始宝马大降价，会引发新一轮价格战吗？

2026年新年伊始，宝马中国对旗下30多款主力车型进行价格调整，大幅下调建议零售价，降幅普遍在10%以上，最高达到30万元。调价后，建议零售价低于30万元的车型从3款增至10款。

此次调价，也引发了市场对汽车行业是否会爆发新一轮价格战的广泛关注。宝马中国回应称，此次调价并非参与“价格战”，而是“系统性价值升级”，强调这是其“在中国，为中国”战略的具体实践，旨在通过降低购车门槛提升品牌亲和力与市场竞争力。

令人意外的是，尽管官方指导价大幅下调，但终端实际售价并未出现明显变化。有媒体实地探访发现，多家宝马4S店的终端价格与调整前相比波动不大。有销售顾问解释称：“最终优惠下来，客户实际支付的落地价格，和去年年底购买同款车型时的价格差不多。”

业内人士分析，此次调价的主要目的在于梳理价格体系，缓解经销商端的经营压力。此前部分车型的厂家指导价与实际成交价存在显著差距，导致经销商面临销售即亏损的局面。此次调整使官方指导价更贴近实际市场成交水平，实质上是厂商将一部分利润空间让渡给经销商。

实际上，宝马此次价格调整背后，也是多重市场因素的交织作用。2025年前三季度，宝马在华销量下滑11.2%，面临增长乏力的挑战。

同时，2026年汽车市场竞争将更加激烈，业内专家预测国内汽车市场整体增速将明显放缓，多重因素叠加加大了2026年汽车市场内需增长的压力。

政策环境的变化也是重要因素。新能源汽车购置税政策从全额免征改为减半征收，一辆30万元新能源车的购车成本增加1.5万元。锂电池产业链中的关键基础原料碳酸锂，其价格在2025年下半年，从6月份的6万元/吨一路暴涨，12月26日突破13万元/吨关口，创下近两年新高，涨幅超过100%，进一步推高了新能源汽车的制造成本。

尽管如此，宝马大降价仍在整个行业激起涟漪。据不完全统计，截至2026年1月初，已有16个汽车品牌发布了1月限时促销政策，涉及近70款车型。

各品牌采取了不同的促销策略：起亚推出了一口价；5个品牌提供了新能源购置税补贴；11个品牌给予了可与国补叠加的置换/增购/报废补贴。

面对行业竞争压力，各车企表达了不同的应对思路。理想汽车相关负责人表示：“从长远来看，我们将继续致力于提升用户价值，并通过技术进步抵消政策影响。”零跑汽车则希望通过全域自研、深度自制战略来获得竞争力。蔚来联合创始人秦力洪认为，行业下一阶段的市场增长将更多来自结构升级和体验升级驱动的高质量增长。

宝马的价格调整并非孤立事件，而是当前汽车市场竞争态势的一个缩影。2026年被视为中国汽车行业的关键转折点。业内普遍认为，市场竞争将更加激烈，行业将转向高质量发展的新阶段，电动化、智能化和全球化三条主线将愈发清晰。

专家预测，2026年将有更多车企面临生存挑战，行业内部的淘汰赛已进入最后阶段。有分析指出，未来几年或将有三到五个主流品牌退出市场。

（大众新闻记者 修从涛）