济南地铁带火沿线商圈，有商场客流量同比涨超100%

1月4日中午，济南万象城负一层Lifete食集，不少上班族到此打卡用餐。

济南时报·新黄河客户端记者苏冉　摄

客流量同比增加100.8%，销售同比增加103.8%，这是济南万象城今年元旦假期给出的数据。近日，随着地铁4号线和8号线开通，这条被誉为“济南商业味最浓的地铁线”成为市民的心头好。沿经十路30多个站点中，既有龙湖西城天街、市立五院TOD(公共交通导向开发)等综合开发项目，又有万象城、融创茂等新老城市商业综合体，是济南名副其实的“地铁经济第一线”。

实现“出地铁站即入商圈”

1月4日中午正值用餐高峰，万象城负一层的Lifete食集由于汇集多个快餐连锁品牌，不少年轻人在此排队就餐，其中不乏乘坐地铁到此品尝美味的白领。

采访中，在山大路南口附近上班的张女士和同事直言，她们当天专门乘坐4号线到万象城食集用餐，路上仅用时10多分钟，“单位食堂的饭有点吃腻了，现在单位门口的地铁可直达万象城，又多了一个干饭好去处。”

不仅是就餐打卡，作为东部商业地标，万象城南侧下沉广场改造已全面完工，2025年12月31日晚，兼具开放性、松弛感与活力感的青年社交新场域“自游岛ChillIsland”揭幕。地铁4号线转山西路(万象城)站A区出站口直接无缝接驳自游岛，真正实现了“出地铁站即入商圈”的便捷体验。

记者4日在现场看到，已经火爆社交平台的自游岛不乏重磅首店阵容：别屋、ONIONI南法庄园餐厅等华北首店，春台SpringPatio、寿司郎等山东首店，以及NEED创意韩国料理济南首店悉数入驻。

6公里外乘车打卡成常态

不仅是万象城，作为济南首个POD(公园导向开发)综合体项目，毗邻地铁4号线腊山站点的龙湖西城天街也受益不少。

去年10月31日，龙湖济南西城天街开门纳客。据项目方公布的数据，西城天街规划引入品牌350余家，开业当天签约品牌入驻率达99%，商场内超40%的品牌为区域首店。

“当初我们选址在此就是看中了4号线腊山站的区位优势，POD模式的核心是让商业服务于生活，而不是让生活迁就商业。”龙湖济南西城天街项目负责人介绍，项目紧邻京沪高铁济南西站，周边4条地铁环绕，距地铁4号线腊山河公园站步行仅5分钟，1小时通勤圈可辐射长清大学城及德州、聊城等周边城市，区位优势为商业发展奠定了坚实基础。

“目前相关数据还在统计中，但可以肯定的是，最终报表数字一定超出了预期。”上述人士表示，不少居住在商场五六公里以外的市民纷纷选择在假期乘地铁来店内购物打卡，带动效应十分明显。对此，槐荫区商务局局长王左矞曾表示：“我们的目标不仅是服务本地居民，更要通过交通优势，吸引济南都市圈乃至高铁沿线客群来槐荫消费。”

地铁带来的不仅是客流，还有消费观念的升级与商业形态的创新。以地铁口无缝连接CBD商场的龙湖济南奥体天街为例，该商场开业三天客流突破38万，销售额突破3538万元。

城市商圈重新定义

过往实践证明，张庄路茶叶市场、中恒商城等商圈，借助轨道交通2号线的开通人气大增。济南东部城区的一些商圈，也因为3号线和2号线的换乘，而被更多老城区的市民所关注。

在经十路西段，和谐广场商圈也搭上了地铁发展的快车。地铁4号线五里牌坊站对接的和谐广场商圈，覆盖了和谐广场、连城广场以及壹合广场等，极大提升该区域的辐射力。

地铁通达之处，就是城市中心已逐渐成为共识。业内专家认为，地铁作为城市居民出行首选的交通工具，对人流的聚集能力是毋庸置疑的，而商业经营又依赖于客流量，背靠巨大的客流量，商圈发展起来属实不难。地铁是流动的财富动脉，地铁站则成为商家必争之地，地铁沿线也慢慢发展成了城市“黄金经济线”。

TOD商业的优势在于客流的高聚合性与高转化性，依托轨道交通的通勤、跨城出行需求，实现刚性客流与弹性客流的双重覆盖。消费需求高度集中，早高峰通勤客的即时消费与晚间居民的日常需求形成互补，将“赶路客”变为“消费者”。随着更多线路建成通车，济南地铁与城市商圈的联动将更加紧密，轨道交通与商业融合的发展模式也将持续丰富，为济南商业注入新的动能。