岚山钢铁出海：“硬块头”凭“硬功夫”闯全球

在日照昱岚新材料有限公司（以下简称“昱岚新材料”）的智能车间内，一条380余米的产线正高速运转。一卷重达 17吨、厚3毫米的钢卷，从生产线一端“吞”入，仅需5分钟，便从另一端“吐”出，化作厚度不足0.1毫米的薄钢板。“钢比纸薄”的行业奇迹，在此生动上演。

“这是我们自主研发的六机架酸连轧机组，其先进性就体现在‘三高’——高速、高精度、高智能化。”公司常务副总裁张富自豪地介绍。

在岚山这片山东省钢铁产业的战略要地上，钢铁 “出海” 的逻辑正在深刻变革。支撑其远航的，早已不再是单纯的体量与价格优势，而是其背后日益精进的“硬功夫”——技术革新、产品升级与模式创新。

技术革新：从“跟跑”到“领跑”

“目前世界上马口铁的主流生产工艺是单机轧和5机架连轧，产品厚度普遍在0.4至0.5 毫米。”昱岚新材料工程师王军解释道，“而我们的六机架酸连轧机组，将一个20 余吨钢卷的加工时间从过去的一小时压缩至 5分钟，产品厚度可精准控制到 0.1 毫米。”

这不仅是速度的飞跃，更是技术的突破。其压下率高达 94%，一举突破了教科书中93%的理论极限。这直接带来了产品成材率提升5%，全流程综合能耗降低超30% 的显著效益。

更令人瞩目的是其高智能化水平。当该机组与其他先进装备协同运作时，可实现生产全流程的“黑灯工厂”模式，标志着岚山钢铁在智能制造领域迈出了坚实一步。

这项技术的突破，改写了中国马口铁的历史。过去依赖进口、被称为“洋铁”的产品，如今凭借国产先进的轧制技术和卓越品质，成功实现了“逆袭”，转而批量出口海外。尽管投产时间不长，昱岚新材料的产品已成功进入全球90多个国家和地区的市场。2025年1至9月，企业出口额已累计达2200万元。

产品升级：从“大路货”到“高精尖”

昱岚新材料的成功，是岚山钢铁产业从 “规模扩张” 向 “价值提升” 转型的一个生动缩影。过去，出口的钢铁产品多为“大、笨、粗”的初级原材料；如今，随着产业链条的不断延伸和深化，一批以精深加工、高技术含量、高附加值为特征的产品，正成为海外市场的“主角”。

在山东特慕尔汽车部件有限公司的商用车轮毂生产车间，自动化生产线开足马力，正赶制一批发往海外的订单。作为岚山区重点招引的钢铁精深加工项目，该企业拥有6条轮辋生产线、7条轮辐生产线、8条合成生产线，以及铝合金车轮和自动化涂装产线。全部投产后，将形成年产商用车钢轮250万套、铝合金车轮50万套的规模，年可消耗本地热轧卷板10万吨，其产品超八成出口至欧美、中东、南美等高端市场。

“要更好地融入国际市场，就必须引进行业领先的生产设备，提升产品精度与合格率，更要潜心研发高精尖产品，掌握核心技术，构筑自身的竞争力护城河。这倒逼着我们企业必须持续增强创新能力。”企业负责人曹可心的话语，道出了岚山钢铁企业的共同追求。

据统计，2025年1至10月份，岚山区钢材出口额已达93.5 亿元，有力地拉动了区域整体出口增长0.7 个百分点。

模式创新：从“线下”到“云端”

当钢铁这个传统的“硬块头”，邂逅电商、直播等数字化浪潮，会碰撞出怎样的“化学反应”？岚山钢铁“触网” 的生动实践，给出了答案。

在日照钢铁控股集团有限公司（以下简称“日钢”），传统的销售手册和样品册已被实时更新的云端数据大屏所取代。销售人员杨雪的电脑屏幕上，清晰地展示着公司在电商平台“陈列”的各类商品——从钢材到其衍生品，种类齐全，资料详实。

“这批定制规格的汽车板材，客户远在省外。从最初的在线询价、技术参数确认，到最终下单支付，整个流程全部在线上完成，三天内即可安排发货。”杨雪指着屏幕上的订单信息介绍道，“一笔数百万元的交易，能如此高效便捷地达成，这在过去是难以想象的。”

依托电商平台，日钢每年通过线上渠道完成的销售额近 8 亿元。这种“屏对屏”的新型销售模式，正为岚山区的钢铁产业注入一股强劲的数字化新浪潮。

“过去，钢铁交易严重依赖线下人脉、实地看货和冗长的合同流程。如今，从山东钢铁、日照钢铁这样的链主企业，到众多‘吃钢嚼铁’的下游加工企业，纷纷在各大工业品电商平台开设‘数字门店’，极大地提升了交易效率。”杨雪补充道。

“这不仅仅是销售渠道的简单叠加，更是商业模式的一次深刻进化。”岚山区钢铁服务中心副主任傅志强分析指出，“电商平台打破了地域的限制，让我们的众多中小加工企业得以直接对接全国乃至全球的客户，实现了从‘批量化生产’到‘个性化定制’的柔性转变。过去那些被忽视的小订单，如今汇聚起来，也能形成稳定的‘增量’市场。”

从技术攻坚到产品升级，再到模式创新，岚山钢铁正凭借一身过硬的“功夫”，在全球市场的舞台上，书写着高质量发展的新篇章。

（大众新闻记者 丁兆霞  通讯员 姚文凤 ）