从“退役”到“重生”！山东以三大合作模式激活飞机全生命周期绿色价值

1月7日，山东省人民政府新闻办公室举行省政府政策例行吹风会，解读《山东省航空维修产业高质量发展三年行动方案》。

打造绿色化飞机全生命周期服务中心，发展退役飞机拆解和航材循环利用，是推动绿色民航产业化发展的重要内容。一方面，飞机拆解市场需求巨大，全球每年退役大飞机1000架左右，其中我国100架左右，由于价值评估难度大、工艺流程复杂、环境保护要求高，绝大部分退役飞机需到欧美国家拆解，我国在该领域尚处于起步阶段；同时，随着我国低空经济发展，低空航空器特别是无人机数量呈加速增长态势，2025年已突破328万架，同比增长51%，拆解回收需求逐步显现。另一方面，航材循环利用可有效降低维修成本，据测算，大飞机航材循环利用可降低约一半的维修成本，欧美国家航材循环利用率普遍在70%以上，我国平均利用率较低，具有广阔的市场空间和发展前景。

下一步，山东将按照前瞻布局、创新引领、循序渐进、安全绿色的原则，积极打造绿色化飞机全生命周期服务中心，加快培育退役飞机绿色拆解产业和二手航材循环利用市场。一是推动省机场管理集团、青岛国际机场集团等机场企业与波音、空客等全球飞机制造商合作，探索在济南市、青岛市设立大飞机全生命周期服务中心，采用尖端绿色技术装备，试点开展退役大飞机拆解业务。二是推动山东太古、山东翔宇等航空维修企业与山东航空、青岛航空等航空公司合作，探索二手航材修复、检测、认证、交易新模式，在确保安全的前提下，提升循环利用率，构建自主可控的航材供应链。三是推动烟台壹通、济宁峰飞、滨州钻石等低空航空器制造企业与低空运营企业合作，依托通航综合制造基地，试点发展退役低空航空器绿色拆解和循环利用产业。

（大众新闻记者 陈景郁）