济南轨道交通“八线并网”启新程 数智化赋能城市出行大变革

2026年1月，泉城济南迎来城市交通发展史上的里程碑时刻——随着轨道交通4号线、6号线东段、8号线、济阳线及云巴线集中开通，济南正式迈入“八线并网”运营新阶段。这一跨越不仅让城市轨道交通线网规模突破248公里，更以“人工智能+”与“数据要素×”为双轮驱动，开启了数智化轨道交通服务的全新篇章，为市民送上了一份沉甸甸的“新年厚礼”。

“八线并网”的背后，是济南轨道交通对城市发展战略的精准呼应。4号线沿经十路“黄金走廊”贯通东西，将城市东西向通勤时间大幅压缩，重塑了市民的时空概念；6号线东段串联中央商务区与高新区，为城市“金融心脏”与“创新大脑”搭建起直达通道，助力产业协同发展；8号线作为“东强”战略的重要支撑，让章丘与主城的联系愈发紧密，昔日的远郊区域如今成为主城舒展的“东客厅”；济阳线则纵深服务“北起”战略，架起跨越黄河的交通纽带，宣告济南正式进入“轨道上的黄河时代”；而穿梭于高新区楼宇间的云巴，以灵活便捷的优势织补“最后一公里”，为科创企业密集区注入灵动活力。

8条线路共用一个“智慧大脑”

“周一上班的时候都有些恍惚，仿佛回到了在北京赶地铁1号线的日子。”刚坐到工位上，济南上班族李女士向同事们感叹，平时驾驶车辆赶早高峰“连滚带爬”的日子戛然而止，现在“从从容容”地坐上地铁，通勤时间少了一半，而地铁站一同排队上车的人并不少，“地铁站内熙熙攘攘的，大家一起自发排队上地铁，不用紧张地开车，还可以刷一会儿视频，方便了很多。”李女士表示。

而面对日益复杂的线网与持续攀升的客流量，传统运营模式面临挑战。

事实上，线网扩张的同时，数智化转型成为济南轨道交通提升服务品质的核心抓手。在济南轨道交通线网指挥中心，一块实时更新的“全景数据屏”格外醒目，它正是济南轨道交通倾力打造的线网级“智慧大脑”。

记者了解到，该系统基于城轨云平台构建数字底座，将8条线路的行车、客流、设备状态等数据全面汇聚，形成“一张图”全局洞察。以邢村立交桥东站、彭家庄站等关键换乘节点为例，客流监测系统能实时捕捉人流变化，一旦预警到出现大客流的情况，调度团队可依托数据迅速启动应急联动，科学调配运力。

同时，新线全面搭载的全自动运行系统更让列车拥有“智能驾驶脑”，从唤醒出库到回库休眠全程无需人工干预，不仅提升运营安全与准点率，更通过精准控制实现绿色节能。

“智慧车站”为市民提供方便

数智化的温度，在车站服务中体现得淋漓尽致。走进济南轨道交通新线车站，智慧客服中心成为市民互动的“新宠儿”。乘客靠近时，系统无感唤醒，通过自然语音对话即可查询线路走向、票务政策，甚至能直接跳转至业务办理界面，实现“问答即办事”。考虑到老年乘客等群体的使用习惯，系统保留了传统按钮操作模式，让科技服务更具包容性。车站内的“智慧之眼”同样令人瞩目——AI视频分析系统与智能感知设备组成立体防控网络，能自动识别区域入侵、人员长时间滞留等异常情况，对客流拥堵风险提前预判。

在运营管理后台，企业级AI“智能体”集群平台正成为赋能效率提升的“超级助手”。它不仅是服务乘客的“智慧客服”，更是赋能内部的“超级助手”。对于运维人员，它能整合各专业数据，分析设备健康趋势，推动挖掘潜在故障，并提供维修决策支持。对于安全指挥人员，基于该平台构建的智能防汛体系，可对易涝点进行24小时监测轮巡，并与省、市相关部门强化联动，实现“监测-预警-联动”一体化，标志着济南轨道交通正式进入“AI+运营”“AI+服务”深度融合新阶段。

“以前坐地铁刷一个码，坐公交又得换一个码，现在终于不用来回切换了！”市民王先生的感慨，道出了济南轨道交通“融合出行”服务的便民之处。为打破交通支付壁垒，济南轨道交通推动公交与地铁“双码通行”，市民使用任一常用APP即可完成跨方式扫码乘车。这一举措不仅让“地铁+公交”的出行组合更便捷，更助力济南构建起无缝衔接的公共交通网络，进一步提升了公共交通的吸引力。

如今，济南轨道交通“八线并网”的效应持续释放。2025年12月31日18时30分，济南轨道交通线网单日客流首次突破百万人次。截至31日20时，客流量达121.38万人次，其中，4号线客流量达32.4万人次，刷新历史纪录。对济南而言，这不仅是交通线网的扩张，更是城市能级的跃升——它重构了市民的日常出行，让年轻人拥有更多可支配的通勤时间，让家庭周末出游的半径扩大；它重塑了城市的空间格局，推动“东强、西兴、南美、北起、中优”战略落地；更以数智化实践为标杆，为全国轨道交通发展提供了“济南经验”。

(大众新闻·海报新闻记者 秦文 济南报道)