潍坊临朐：大道通衢万里阔

近日，山东省交通运输厅与省文化和旅游厅联合公布山东省第二批精品旅游公路典型案例名单，临朐县“天虹玉带·幸福来临”旅游公路成功入选，潍坊市唯一。这项成果，是临朐县以交通先行促全域发展、增民生福祉的生动注脚。

不止于此，通衢大道穿山越壑，飞虹桥跨河联城乡，高速公路辐射全省……“十四五”时期，一项项发展大事记喜报频传，见证着临朐县的发展巨变。

近年来，该县牢牢把握交通是“开路先锋”的战略定位,将交通从“配套工程”提升为“先导工程”，以路网重构带动经济结构优化，打通“大动脉”、畅通“微循环”，全力打造“1230出行交通圈”，临朐，这座山水之城以交通建设为笔，在青山绿水间绘就了一幅人享其行、物畅其流的壮美画卷。

深度对接“省会都市圈”和“胶东经济圈”，构建发展“大动脉”

上午10时，济潍高速临朐段车流如织。“十四五”期间，这条“零碳高速”于2023年9月正式通车，自此与长深高速构成“一横一纵”黄金交通骨架，使临朐深度对接“省会都市圈”和“胶东经济圈”。

山东祺祥物流有限公司司机刘建胜告诉记者：“现在济潍高速通了，我们公司的物流成本降低了很多。原先去淄川不仅绕道，而且还得三四个小时才能到，现在一个小时多点儿就到了，对我们来说确实是很好。”刘建胜的感慨，道出了当地无数司机和物流企业的共同心声。

当前，作为山东省“十二纵八横十一射”高速路网重要组成部分的潍邹高速临朐段项目建设也已正式启动，该项目在临朐境内主线长约39公里、连接线长1.6公里，设置九山互通收费站、蒋峪互通收费站两处出入口。项目建成后将改写临朐南部山区无横向高速公路的历史，成为支撑县域中南部乡镇崛起的战略性通道，对完善区域高速路网布局、促进胶东经济圈与鲁南经济圈互联互通具有重要意义。

一条条通衢大道，正支撑着临朐从区位的“支点”转变为发展的核心。路网体系的完善，如同源头活水，为县域发展注入了澎湃动能。

在临朐城区，总投资6亿元的12条断头路打通工程相继竣工，九铜路、粟山路等主干道完成升级改造，形成了内联外通的城市路网新格局。东城街道服务企业办公室主任井显伟说道：“便捷的交通不仅提升了招商吸引力，更激活了区域经济发展活力。”

道路状况的改善，直接提升了群众的出行幸福指数。据临朐县公路事业发展中心工程建设科科长纪元峰介绍：十四五以来，临朐县投资4.2亿元对克黄线、黄海线、滨九线等国省干线进行路面修复，修复里程达125公里，全县普通国省道的优良路率稳步提升，公路整体质量得到有效保障。

告别“绕山转”，“四好农村路”叩开“农民致富门”

近日，在临朐县辛寨街道唐立店子村附近的金凤路上，村民卢国永正开着电动三轮往家走，“修上路很好，对我们老百姓很方便。以前上趟寺头，一转就得一个多小时。现在修好的路非常平，从辛寨直通寺头，比较方便，30来分钟就能到了。俺们种点水果、卖点东西，大货车直接开到地头去拉，确实给老百姓带来了实惠。”

卢国永口中津津乐道的，正是2025年临朐县建成通车的“金凤路”。这条全长18.15公里的交通动脉，如一条蜿蜒的玉带，东接G233克黄线，西连S223滨九线，将辛寨、石家河、寺头三个镇街紧密串联，彻底打通了辛寨至寺头的东西向直达通道。以往需绕行县城、耗时75分钟的山路，如今仅需30多分钟即可顺畅抵达，真正实现了“天堑变通途”。这条路不仅让沿线3万多群众告别了“绕山转”的出行困境，更成为推动区域发展的“幸福通道”。

随着金凤路的贯通，寺头山楂、五井山柿、辛寨果蔬等特色农产品得以更快更新鲜地运往各地市场，物流效率显著提升，农户增收渠道不断拓宽。同时，道路也有效衔接了辛寨工业园、冶源新材料基地、五井绿色建材产业园等重要产业平台，为企业降低了物流成本，畅通了发展动脉。此外，金凤路还将嵩山生态旅游区、老龙湾风景区、石佛堂古村落等旅游资源串联成珠，形成了一条特色鲜明的“一小时旅游环线”，吸引更多游客前来观光体验，为沿线经济发展注入了新的活力。

农村公路是连接城乡的“毛细血管”，更是乡村振兴的致富筋骨，“十四五”期间，该县以“四好农村路”建设为抓手，持续加大投入力度，累计投资约9.2亿元，完成新改建农村公路438.6公里，改造农村公路危桥58座，金凤路、石蜂路和西辛路改建工程等一批交通基础设施重点项目相继完工，实现了城乡主要道路间的互通共融。

同时，为了解决农村公路“重建轻养”的问题，该县出台了《农村公路管理养护办法》，建立“县道县管、乡道乡管、村道村管”的分级养护体系，设置县镇村三级路长670名，花小钱办大事，治已病变为治未病，将农村公路列养率提升至100%。寺头镇杨庄村路长刘兴军每天都会骑着电动车巡查村道，“以前坑洼路没人管，现在有施工队伍来修补，路也好走了，运货更快了。”

“交通+”融合赋能，打造发展新引擎

路的价值，最终体现在服务发展、造福百姓上。在临朐，“交通+”融合发展理念落地生根，一条条公路正从单纯的交通线，嬗变为产业线、旅游线、致富线。

在该县西部，有一条气势磅礴的盘山公路——嵩山“1号大道”，途经11个行政村，涵盖31个自然村，道路沿线种植蜜桃4.5万亩，猕猴桃3000亩，佛手瓜8000亩，山楂、山柿、黄烟等1万多亩。“1号大道”打通了从田间地头到收购客商的“绿色通道”，年外运嵩山蜜桃、嵩源佛手瓜、黑小米等特色农产品16余万吨。同时，该路将嵩山、龙潭湖、水杉林、淹子岭和北黄谷等主要景点有机串联、无缝对接，以它独特的山水风光引得各地游客纷纷来旅游打卡。

“以前村子、房子都是空的，现在路通了，什么都活了!”对比今昔，在淹子岭村开着民宿的李善霞十分感慨。

十四五”期间，该县匠心打造了“一主、一带、三环、五支”旅游公路体系，将全县散落的旅游“珍珠”串联成链。其中“齐鲁天路”临朐路段，如一条飘逸的丝带，将沂山、石门坊、老龙湾等15个A级景区以及众多乡村旅游重点村“穿点成线”，并融合温泉、漂流、滑雪、低空飞行等“冷热”旅游业态，让游客沉浸于“路在景中走，人在画中游”的全程体验。

优质路网如同强劲的“造血”动脉，为鹅肥肝、鱼子酱、板栗等特色产业插上腾飞之翼。道路的延伸，使土地、生态、物产等资源价值倍增，吸引潍坊抽水蓄能电站等重大项目落地，推动一二三产深度融合，形成了交通强、产业兴、百姓富的良性循环。

依托便捷的公路网，临朐逐步构建起“外联内畅、城乡一体”的现代物流网络，全县建成1个县级共配中心、22个镇级快递公共服务中心和317个村级寄递物流综合服务站。清晨从枝头采摘的九山苹果、寺头山楂，通过一条条“快车道”迅速发往全国各地，电商售价显著提升，企业物流成本进一步降低，显著提升了县域经济的整体竞争力。

“我们将锚定‘交通强县’目标不动摇，持续加大潍坊经临朐至沂源城际铁路、朐沂铁路项目对上争取力度，打通对外开放的‘快车道’。”临朐县交通运输局局长贺志健表示。

（大众新闻记者 张鹏 通讯员 刘瑞华 刘祥芳 马宇辰）