极氪009 2024款车主集体维权：质疑改款“背刺”与众筹门槛！极氪回应：未承诺智驾升级

2024年新车上市时，极氪官方承诺“一年之内不会改款”，半年不到就推出了智驾版本；极氪官方发布的极氪009众筹升级计划，却因为未达众筹人数而作废……最近一段时间，多名极氪009 2024款的车主被与此相关的维权事宜所困扰。针对多名车主向大众新闻·东烽财经反映的情况，记者进行了调查采访。

“说好一年内不改款，半年不到就出了新款”

“我是2024年8月份，花43.9万元购买了一辆极氪009 2024款新能源汽车。”极氪009 2024款新能源汽车王先生告诉大众新闻·东烽财经记者，他在买这车的时候，网上和车友圈里就已经有关于“极氪频繁改版、背刺老车主”的讨论，王先生坦言，他对这一点是有顾虑的，但是不久后，极氪官方发布的一段“全新极氪009、2025款极氪001和极氪007在产品发布后一年内没有年款迭代计划”的承诺，打消了王先生的顾虑，他很快便完成了购车，作为家用车。

然而，在极氪官方发不出“一年之内不改款”的承诺不足半年后，极氪便宣布旗下豪华旗舰MPV极氪009和极氪009光辉新增价格1万元的浩瀚智驾2.0选装包。听到这个消息，新车开了不到半年的王先生顿时觉得自己遭到了“欺骗和背叛”。“我们去找极氪要说法，他们告诉我们这个新推出的智驾款跟我们的就是同一款车，不属于年款迭代。”王先生认为，“这就是跟我们这些老车主玩文字游戏，2025年1月极氪推出的极氪009选配智驾版本，新增了智能辅助驾驶配置，更存在外观重大调整，本质上就是改款。”

记者查询了解到，车主万先生所说的“极氪官方‘一年内没有年款迭代计划’的承诺”，出自2024年8月21日举行的在吉利汽车（0175.HK）2024年中期业绩发布会，发布会上，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示，全新极氪009，以及2025款极氪001、极氪007，自产品发布之日起，接下来一年内都没有年款迭代计划。

记者留意到，这场发布会上，安聪慧还表示，上述车辆正常的OTA软件升级或选装配置变化仍会保持。在保持安全、三电、操控等长板优势的基础上，极氪也会在智能驾驶和智能座舱领域持续发力，快速迭代，为用户带来更好的体验。

车主质疑：众筹人数下限设定不合理

记者采访了解到，与王先生这样对极氪上述操作不满的极氪009 2024款车主还有不少。车主们在与极氪交涉近一年后，2025年11月下旬，极氪官方发布的一份通知让他们似乎看到了一丝希望。

公开信息显示，2025年11月24日，极氪汽车宣布正式启动“搭载激光雷达的2024款极氪001和极氪009辅助驾驶软硬件系统更换”众筹计划，具体而言，就是2024款极氪001和009能够从Mobileye EyeQ5H系统升级至极氪自研千里浩瀚H7系统，升级之后系统算力从48 TOPS提升至700 TOPS。

此次众筹从2025年11月24日持续至12月24日，面向中国超过7万辆配备激光雷达但未升级H7系统的车辆。001车型众筹权益券后价为13500元，需至少3000人参与；009车型权益券后价为18500元，需1500人参与。

“如果这次众筹成功，那么我们就能花18500元把车升级成智驾版本，这对我们来说非常有吸引力。”极氪009 2024款车主余先生说，因此他除了自己报名参与，还积极联系不少极氪009 2024款的车主参加，“我们这些有升级需求的车主还建了个群。”

2025年12月下旬，一则通知浇灭了余先生“车子升级智驾”的希望，“极氪通知我们，说因为极氪009众筹人数不到1500人，因此众筹没成功。”余先生告诉记者，本来他只是失望，但是后续了解到的一些情况，让他感到愤怒。

“我们车主群里交流后发现，很多极氪009 2024款的车主根本都不知道有众筹这事，很多车主直到众筹结束都没听说过，这说明极氪官方并没有尽到广泛通知的义务。”余先生说，他认为“极氪009需1500人参与”的比例设置也不合理，“极氪001虽然需3000人参与，但极氪001本身就卖得多，车主基数大，3000人的众筹人数也不过占到3%左右，因此极氪001的众筹就成功了。而我们极氪009车主需要1500人参与众筹，是极氪009销量的10%，加上很多人并不知道众筹这个事，因此这事不合理。”

另外，车主王先生也告诉记者，极氪009 2024款，很多是买来商用的，“这些用于公司事务的商用车自然不会花钱去升级智驾，希望升级智驾的多是我们这种自用、家用的车主。因此这样的众筹比例并不合适。”

在采访中，车主王先生、余先生均提到，“未来升级城区NZP等智驾功能”是极氪009 2024款上市时公开进行过承诺的，现在车主们的要求是极氪兑现当时的承诺。

极氪车主已发起集体维权

公开信息显示，极氪汽车此前推出的“搭载激光雷达的2024款极氪001和极氪009辅助驾驶软硬件系统更换”众筹计划，几乎等同于为车辆更换一个全新的“大脑”，是车辆整个系统的升级，涉及底层芯片、系统布控、线束布局的全面替换，技术复杂度高、开发投入大、更换零部件多、售后更换工时长。据极氪官方信息显示，众筹成功后，001单车需要更换近60个零部件，硬件成本超过3万元，售后安装工时则超过20个小时。

据悉，更换后的千里浩瀚H7系统搭载了NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力提升至700TOPS，性能实现了大幅跃升，高速领航等功能的体验将得到质的飞跃。这种升级不仅不是简单的功能叠加，更是使车辆的“智能属性”跟上了行业主流水平，延长了车辆的实用生命周期。

记者了解到，目前就上述问题进行维权的极氪车主不在少数，在黑猫投诉平台上，名为“极氪虚假宣传极氪009智能驾驶功能导致用户购车，并在可以升级时拒绝为车主升级维护”的集体投诉已有19人参与。

极氪官方回应车主关注问题

1月6日上午，大众新闻·东烽财经记者致电极氪官方客服热线，就极氪009 2024款车主关心的问题进行了采访，1月7日晚，极氪官方就大众新闻·东烽财经记者的采访，进行了回复。

针对车主提出的“极氪在2025年1月推出极氪009 浩瀚智驾2.0选装包是背刺老车主”的问题，极氪官方回应：“伴随用户群体日益庞大，出行需求多样化发展，极氪009和极氪009光辉在2025年1月新增浩瀚智驾2.0选装包。主要目的是为用户提供更加多样化的选择。之前的极氪009和极氪009光辉，在版型、配置梯度、零售价上全部没有变化，新增的浩瀚智驾2.0选装包因软硬件变化，价格增加1万元，用户可以根据自己的需求自由选择‘浩瀚智驾’或‘Mobileye智驾’两种方案。”

针对车主提出的“众筹活动是否通知所有车主？以何种方式通知？”的疑问，极氪官方回应称：“众筹开始于2025年11月24日12:00，结束于2025年12月24日12:00，在此期间通过极氪微信公众号、极氪官方微博及极氪App向所有用户公告了该活动，且该期间众筹页面banner及轮播图始终位于App首页。”

对于极氪009 2024款车主提出的“极氪009 2024款发布会上承诺会进行城市NZP等智驾升级”的说法，极氪官方明确表示“并无此承诺”。

另外，对于车主质疑“极氪009 2024款升级众筹设定额人数下限过高，按车辆售卖比例来的话，极氪001是3%占比，009是10%的占比”的问题，极氪官方并未明确回应比例问题，而是表示:“从硬件来说，供应链存在明确的最小采购量。很多更换的零部件需要重新开发生产，低于一定数量，不仅采购价格将大幅上升，供应商甚至都不接单。从软件来说，智驾更换不是一锤子买卖，是要持续更新维护的长期工程（OTA）。单车型规模过小，将推高后续单车维护与支持风险。规模不足意味着后续智驾版本维护、问题修复、零部件备货都会面临效率与稳定性问题，企业和用户都不得不承担风险。”

对于该事件的进展，大众新闻·东烽财经将持续关注。（大众新闻·东烽财经栏目组）