济南航天大道隧道、黄岗路隧道在全省劳动竞赛中获奖

近日，山东省总工会等8部门联合印发了《关于公布2025年“鲁兴杯”劳动竞赛决赛获奖名单的通知》，30个交通运输重点工程项目获奖。其中，建设集团负责建设的济南航天大道黄河隧道工程（Ⅰ期）获竞赛一等奖，济南黄岗路黄河隧道工程获竞赛二等奖。

济南航天大道黄河隧道位于济南高新区、新旧动能转换起步区，是联系遥墙国际机场和起步区的重要通道，主线全长约3.88公里，采用双管单层盾构形式，为双向六车道，采用直径15米级超大直径泥水平衡盾构机进行掘进施工。

隧道需要穿越黄河、两岸大堤及淤背区，区间地层主要为粉质黏土、黏土、粉细砂及粉土，局部夹杂钙质结核。针对复杂的施工环境和地质条件，项目团队为隧道量身设计“启航号”和“征程号”盾构机负责掘进施工。

南线“启航号”已于2025年12月13日顺利穿越西岸大堤，目前盾构累计掘进1467环；北线“征程号”盾构机累计掘进突破1000环，已掘进至西岸黄河大堤滩涂区域；西岸接收井主体结构已完成施工。项目建成后将进一步完善黄河两岸城市路网体系，强化城市快速路与周边高速公路、重要交通枢纽的无缝衔接。

济南黄岗路黄河隧道是世界最大直径水下盾构隧道，工程全长约5.75公里，其中盾构段长约3.3公里，设计时速60公里，单洞双层隧道布置，是国内首条穿黄单洞双层盾构隧道。黄岗路黄河隧道单洞上下设置六车道通行，可实现两洞隧道的交通功能，既节省地下空间，又减少约15%投资。同时，创新设计4.2米净高，可以满足通行公交、消防、管理及救援车辆等要求，极大提高通行能力。项目采用世界在建最大直径泥水平衡盾构机“山河号”施工，先后下穿黄河大堤、黄河等敏感地区，最深覆土厚度达49.2米，最大水土压力6.3巴，项目已于2025年8月17日实现隧道贯通。

目前，项目正全力推进北岸盾构段内部结构、机电安装施工及明挖暗埋段G309立交、配套房建主体结构施工；南岸正推进明挖暗埋段道路工程及绿化施工，接收井二次结构施工，其中，隧道上层车道板结构施工顺利突破3000米。项目建成运营后，区域内黄河两岸通行时间将由目前的约30分钟缩短至5分钟，为黄河南北区域协同发展注入强劲动力。

下一步，济南城市建设集团将以“项目赋能年”为总牵引，聚焦项目建设持续发力，在确保工程质量与施工安全的前提下，科学调配资源，优化施工组织，全力推进航天大道黄河隧道和黄岗路黄河隧道后续工程建设进度，为建设“强新优富美高”新时代社会主义现代化强省会提供更加便捷高效的交通支撑。

（大众新闻记者 刘飞跃）