奋力夺取一季度经济“开门红”｜2025年吞吐量突破500万吨 巨野县万丰港跑出内河港口“加速度”

大众网记者 苏鑫 通讯员 张纪山 居正 翟天宇 巨野报道

码头岸桥林立，吊具精准起落，千吨级船舶有序靠泊装卸，满载煤炭、建材、集装箱的货轮驶向江浙、辐射长江流域——2026年新春伊始，巨野县万丰港已是一派繁忙景象。作为菏泽唯一具备集装箱运输能力的内河港口，万丰港正以“起步即加速、开局即冲刺”的姿态，全力夺取一季度“开门红”，为“十五五”开局之年高质量发展蓄势赋能。

万丰港始终立足大宗货物运输主业，以服务升级筑牢发展根基。2025年，港口精准对接市场需求，针对煤炭、粮食、建材等重点货品定制“港到门”全链条服务，让山东砂石、江浙化肥原料、澳洲铁矿粉等通过新万福河这条“黄金水道”实现高效流通，港口全年吞吐量突破500万吨，同比增长超85%，创下开港以来最高增幅。

2026年是“十五五”规划的开局之年，万丰港瞄准“全年吞吐量突破550万吨”目标，早部署、快行动。聚焦基础设施效能提升与运营模式优化，一方面，将持续挖潜增效，提高堆场、泊位等基础设施利用率，加快货物周转速度，进一步提升港口运营质量，在持续巩固大宗货物运输主业的同时，深化与中远海运、马士基等航运企业合作，推动集装箱业务稳步增长，为区域物流降本增效提供坚实支撑；另一方面坚定推动业务模式迭代，构建“装卸+贸易+港产+物流”的复合型业务体系，培育多元盈利点，增强抗风险能力。目前，港口日吞吐量稳定在1.5万吨左右，截至目前已完成集装箱吞吐量1500TEU，呈现出稳中有进、持续向好的发展势头。

在绿色发展与产业协同方面，万丰港的探索走在前列。依托水运“运量大、能耗低、污染小”的优势，港口构建起每吨公里不足0.1元的低成本运输体系，综合运输成本和单位碳排放量仅为公路运输的五分之一，每年为周边企业节省物流成本超2亿元。当前，港口正加快推进光伏发电、储能系统与封闭式仓储一体化项目，同步吸引高端制造、清洁能源、大宗商品精深加工等产业向临港区域集聚，全力打造绿色、智慧、高效的现代化内河港口，助力区域经济绿色转型。

从“内陆腹地”到“通江达海”，从“运输枢纽”到“产业引擎”，万丰港运营效益的持续跃升，正是巨野县奋力冲刺一季度“开门红”、夯实“十五五”发展基础的生动写照。未来，随着港口吞吐量稳步增长、集装箱业务持续拓展、港产融合不断深化、绿色转型扎实推进，这座内河港口必将继续书写“黄金水道”带动区域经济高质量发展的崭新篇章。