智慧+绿色buff叠满！济宁解锁内河航运新增长级

　　大众网记者 尹荣耀 济宁报道

大江的奔涌，见证着时代的壮阔征程，千里运河之畔，同样谱写着高质量发展的崭新篇章。在济宁，古老的航道不只是历史的印记，更是高质量发展的生动载体；奔流的河水不只承载着千帆竞发，更激荡着产业升级、绿色转型的澎湃动能。

从“默默耕耘”到“亿吨大港”，从传统水运到智慧绿色转型，依托“黄金水道”的独特优势，济宁正铺展出一幅智慧港航与生态环境相交融共进的壮阔图景。

01筑牢“绿色基底”绘就运河航运“生态画卷”

济宁摒弃“先发展、后治理”的老路，将绿色发展理念贯穿于内河航运建设的全过程，作为全国首支获得绿色符号认证的电动船队交付，济宁能源集团携手宁德时代打造的绿色航运编队，以创新技术与模式重构内河航运生态，为“双碳”战略在水运领域落地提供了可复制推广的“济宁样板”。

这支绿色船队不仅推动济宁从“传统货运港口”向“绿色智慧港口”升级，更牵引形成覆盖高端船舶制造、新能源动力系统、智能换电网络、航运管理的完整产业集群，带动本地产业链产值增长与高技术就业岗位扩容。

另一方面，济宁着力推进航道与港口的绿色化改造，内河航运入选“全省交通运输绿色低碳高质量发展典型案例”和“山东改革精品案例”，梁山港获得全国内河港口首张“双碳”认证，入选国家四星级绿色港口。

济宁港加快“气化运河”“电化运河”进程，建成14家市级“无废港口”，投产运营5处LNG加注及船舶换电设施。累计签约新能源船舶订单180余艘，法国达飞海运集团182TEU集装箱运输船为我国纯电内河集装箱船首次出海，在国内外市场树立“济宁制造”标杆。

02激活“核心引擎”构建港航经济“产业生态”

互联互通，港航能级全面跃升，济宁建成全省第一条二级标准航道，全市三级及以上高等级航道达到360公里、占全省内河的58%，微山船闸、韩庄船闸实现双线通航，2000吨级船舶、万吨级船队通江达海，初步形成“一干双线十二支”高等级航道网。

同时，龙拱港深度贯彻集团公司“向七个方面要增量”的战略部署，以系统性思维推动港口从单一装卸向综合物流枢纽转型。在“铁路增量”方面，港口主动西进拓展腹地，精准对接中西部资源与市场；在“外贸增量”与“协作协同”方面，深化“产业带+港口”融合，联合船公司、铁路部门，为“济宁制造”龙头企业量身打造“门到港”甚至“门到门”的铁海联运专列服务。

同时，创新推出“区港联动”模式，与济宁高新保税物流中心实现数据互通、流程互认，并启用“CCA一体化通关”新业务，打通保税、退税、通关、物流全链条。在“回程货”与“散改集”方面，港口积极开发双向均衡运输线路，推动传统散货运输向高效、标准的集装箱运输模式转变，实现了从“运输枢纽”到“经济引擎”的华丽转身。

03优化“系统架构”以机制创新凝聚发展合力

济宁以系统性思维重塑内河航运发展机制，通过顶层设计与基层实践联动，释放出“黄金水道”的澎湃动能。

规划引领与制度突破双轮驱动，市委、市政府先后印发《关于加快实施现代港航物流战略推动内河航运高质量发展的意见》等指导性文件，擘画了航运中心“5375”思路布局，明确了“三步走”发展战略，出台集装箱运输、航线运营奖补等一揽子扶持政策。

组织架构与法规保障实现同频共振，济宁成立市港航物流贸易与港产城融合发展指挥部、组建济宁港航发展集团，市县一体、部门联动，统筹推进全市内河航运发展。启动编制《济宁北方内河航运中心建设五年规划》，全面修编《济宁港总体规划（2035年）》，颁布全国首部京杭大运河岸线保护地方性法规。同时，积极争取36个事项和项目纳入部省规划，推动省级层面出台集装箱船舶、新能源船舶免费优先过闸政策，引领带动内河航运突破发展。

港产城一体化发展正焕发蓬勃生机，在任城区高标准编制济州港16平方公里港产城一体化发展规划，完善“港口+产业+城市服务”空间布局。充分发挥主城区商务、商贸、服务优势，引导大型运输、仓储物流及关联企业向港区聚集，促进港航贸一体化发展。加快城市路网向港区延伸，完善港城快速通道和智慧物流走廊。结合大运河文化带建设，推进“鲁风运河”风景道建设和滨水慢行体系构建，推动港、产、城协同发展。

展望未来，站在亿吨大港的新起点，济宁已锚定建设商贸物流、多式联运、临港产业、绿色船舶制造、航运服务创新“五大中心”的新目标。其以生态筑基、以动能驱动、以机制护航的实践，生动诠释了内河航运高质量发展的内涵，为打造具有全国影响力的北方内河航运中心奠定了坚实基础，也为区域经济转型升级和交通强国建设贡献了可资借鉴的“济宁方案”。