不到20万元?特斯拉“廉价版”Model 3或进入中国市场

一则特斯拉展示家用充电桩的宣传网页，引发了市场对其“廉价版”车型将进入中国市场的广泛猜测。

近日，有网友发现特斯拉中国官网的家用充电桩页面，展示的充电车辆图片是此前已在美国上市的“廉价版”特斯拉Model Y，随后引发市场猜测该车型是否即将引入中国市场。

对此，记者在特斯拉中国官网发现，此前出现的“廉价版”车辆宣传照现已被替换为上述图片。截至目前，特斯拉中国官方尚未对此事作出回应，一位特斯拉中国销售人员向记者回应称：“未收到这方面消息”。

“廉价版”Model 3进入工信部目录？

值得注意的是，与上述仍停留在传闻阶段的消息不同，另一款疑似为“廉价版”Model 3的车型，已进入工信部车型目录。记者查阅工信部官网发现，2025年12月31日发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十六批）》（下称《目录》）信息显示，特斯拉中国有6辆车型进入目录，其中包括一款“Model 3 标准续航升级版”的车型。如果按照关键词“标准版”来对应，该车型或为已在美国上市的Model 3 Standard（标准版），也就是俗称的“廉价版”Model 3。

《目录》显示，该款被视为“廉价版”Model 3的车型搭载52.9 kWh电池，在CLTC工况下的续航里程为480公里。目前在华销售的后轮驱动版Model 3 CLTC续航为634公里，相比之下，新版车型的续航能力有显著缩减。

 

公开信息显示，已在美国上市的“廉价版”Model 3车型相较于现有版本精简了约20项配置，例如取消了车头贯穿式灯带和车窗双层隔音玻璃、外后视镜调节改为手动、座椅不再支持电动调节等，其动力性能也相应有所调整。

“廉价版”售价或低于20万元

关于即将在国内推出的Model 3 标准续航升级版的售价，目前特斯拉中国官方尚未公布。若以美国市场3.69万美元（约合25.8万元人民币）的售价为参考，这一价格高于目前中国市场在售最便宜的后轮驱动版Model 3（23.55万元人民币），显然不符合“廉价版”的市场定位与特斯拉在中国的一贯定价策略。

因此，市场分析普遍认为，该车型在中国的最终售价将显著低于这一参考价。特斯拉全球副总裁陶琳曾在2025年5月指出，上海超级工厂生产的Model 3/Y已有超过95%的零部件实现本土化采购，这正是中国消费者能以“全球最低价”购买到特斯拉的关键。

基于这种成本控制能力，业内预测，传言中的中国市场“廉价版”Model 3的起售价或将下探至20万元人民币以内，以此形成全新的价格标杆，进一步拓宽市场覆盖面。

事实上，特斯拉在中国市场推出“廉价版”车型，核心原因是应对全球及中国本土市场的增长压力，并战略性地切入规模最大的主流汽车消费市场。

一方面，这直接源于特斯拉面临的增长挑战。2025年特斯拉全球交付量与中国零售量均出现下滑。全球层面，2025年特斯拉交付量由2024年的178.9万辆下降8.6%，至163.6万辆；中国市场方面，2025年其在华累计销量为62.56万辆，同比下降4.8%。

尽管上海工厂的产量占全球总交付量的52%，但特斯拉的市场份额正被快速迭代的中国本土品牌蚕食，其产品结构单一的问题日益凸显。推出廉价车型是刺激销量、稳固市场地位最直接有效的手段。

另一方面，这也是特斯拉为了进入中国汽车消费的真正“主战场”。中汽协数据显示，2025年上半年，新能源乘用车的销量主要集中在15万至20万元区间，累计销量151万辆，同比增长16.8%。

特斯拉现有车型均位于20万元以上区间。通过推出售价有望下探至20万元以内的“廉价版”，特斯拉将首次进入这个竞争最激烈、用户基数最大的市场，或许能帮助它更快打开新的增长空间。

更深层次看，此举还服务于特斯拉更长远的软件与生态战略。即便车辆售价降低，特斯拉也很可能保留其自动驾驶硬件。通过廉价车型迅速扩大车辆保有量，意味着特斯拉能收集更多行驶数据以反哺其自动驾驶系统迭代，并为未来的软件订阅服务积累庞大的潜在付费用户基础。

来源：每经头条

责任编辑：刘泽阳