青评果|“十五五”青岛开局：吹响迈向“2万亿”的冲锋号

王悦音

春节未至，站在“十四五”与“十五五”交汇的历史节点，青岛已明确了数字指标：到2030年，青岛将力争全市生产总值突破2万亿元大关。

截至2024年，青岛GDP为1.67万亿元，在“万亿俱乐部”城市中排名第13位。

这意味着未来五年平均每年需增长约660亿元，这对于已跨越五个千亿台阶的城市而言，是一个“滚石上山”的目标。

海洋与交通：双核驱动下的开局“重手棋”

新年伊始，青岛已启动了一场总投资963亿元、涵盖58个重点项目的交通基建大会战。

涵盖董梁高速、青兰高速改扩建等7个重点项目，以及潍宿高铁至青岛连接线、董家口至五莲铁路等关键铁路线项目。

到年底前，青岛港口货物吞吐量目标突破7.5亿吨，集装箱吞吐量冲击3400万标箱，并计划开行中欧班列1300列。

交通运输部将青岛定义为 “双核驱动” ，即国际性综合交通枢纽与国际航运中心，这一定位为青岛“十五五”开局定下了向外扩张的硬核基调。

青岛的“钱景”：海洋科创如何变现为新质生产力

新年第一周，青岛市政府新闻办发布了青岛科创大走廊的实操路线图。这条以滨海大道为主轴，南北延伸53公里、面积190平方公里的“创新主动脉”，串联起崂山、李沧和青岛蓝谷。

这里聚集了8所高校、8家全国重点实验室和20家上市公司，以及包括崂山实验室在内的海洋科研“国之重器”。

高投入带来了可量化的产出：2025年，中国海洋大学的社会服务项目合同额突破8亿元，成功孵化出一批“海大系”科创企业；北航青岛研究院孵化的致真精密，已成长为估值7.45亿元的国家级专精特新“小巨人”企业。

北方第一增长极的支点：青岛的“十大加力提效”

2025年12月27日召开的青岛市委经济工作会议上，青岛为自己设定了 “十个加力提效”的发展路径。这不仅体现在宏观战略上，更落实在百姓生活的细节。

为优化市民出行，今年青岛计划深化公交与地铁的“两网融合”，开通高峰时段接驳地铁的公交微循环线路，并优化调整至少30条公交线路。

在城市另一端，青岛宣布将开通跨渤海低空物流航线，并建设胶州湾飞行营地，探索未来交通的新形态。

2026年1月至11月的数据显示，青岛高技术制造业增加值增长8.6%，装备制造业增加值大幅增长12.3%。

线上消费零售额已占全市商品零售额的40.2%。一座传统印象中的“啤酒海鲜之城”，正悄然转变为海洋科技与数智经济的新高地。

经济发展的成果也反映在民生投入上：2025年1月至11月，全市一般公共预算支出中民生支出占比高达76.2%，其中科学技术支出大幅增长30.7%。就业方面，城镇新增就业36.07万人，其中85.2%由民营经济吸纳。

青岛的城市叙事，正从“红瓦绿树、碧海蓝天”的单一印象，转向创新驱动的多元图景。

迈向“2万亿”不仅是经济总量的提升，更是城市功能、产业结构和发展模式的系统性重塑。一个以海洋科技为特色、以智慧交通为脉络、以开放枢纽为支点的现代化国际大都市轮廓正日益清晰。