长城汽车发布全球首个原生AI全动力平台—归元平台

1月16日，长城汽车正式发布全球首个原生AI全动力汽车平台——归元平台。该平台以“第一性原理”为核心指导，秉持“技术求真”理念回归产业本源，创新性借鉴活字印刷术智慧构建“可拆、可配、可进化”的底层架构，实现“一车多动力、一车多品类、一车多姿态、一车多市场”的核心目标，为全球用户带来多元化出行解决方案，标志着中国汽车产业在平台化技术领域实现突破性跨越。

发布会上，长城汽车相关负责人解读了归元平台的核心构想：“‘归’即回归，‘元’为本源，归元平台的核心是打破传统机械思维的束缚，让复杂技术回归简单，让创新价值直达用户。”平台灵感源自中华传统智慧的活字印刷术，如同活字印刷解构重构印刷流程实现高效生产一般，归元平台通过模块化拆分与重组，将汽车制造从“雕版印刷”时代推向“活字印刷”时代，其“活型造车术”可灵活适配全球化市场的多样化需求。

作为全球首个原生AI全动力平台，归元平台开创了全新技术路径：以用户用车全旅程为核心，细化通勤、旅行、应急等多元场景，通过“硬件功能原子化、软件体验标签化、AI调度原生化”的创新架构，打破传统“动力+底盘+车身+EE域控”的固化模式。硬件层面，平台以结构树分解方式，划分出发动机、变速箱等49个核心模块及329个共用组件，通过规范接口实现高度扩展；软件层面，基于SOA架构构建2000多个标准化原子能力标签，形成AI可调度的共享资源池，实现软硬件深度融合与灵活适配。

全动力矩阵是归元平台的核心优势之一。该平台是行业唯一兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五种动力形式的全动力平台，构建起覆盖燃油、混动、纯电、氢能的全域动力解决方案。

其中，超级Hi4-PHEV以800V高压架构、6C超充电池等核心组件，实现363公里纯电续航（WLTC工况）、1393公里综合续航及4秒级加速性能，馈电油耗低至6.3L/100Km，多项指标位列同级全球第一；全球首创大电量HEV无需充电即可享受纯电级智能体验，让HEV正式迈入2.0时代；超级BEV凭借900V高压架构实现10.5分钟快充（10%-80%SOC），续航可达660km；氢燃料FCEV则以自研电堆等核心技术，开启氢能与电能协同的全新赛道。

在智能化领域，归元平台打造了汽车领域首个原生全栈智能体，率先进入ASL2.0时代。平台搭载全新CoffeeEEA4.0算力底座，融合AIOS车载系统与全球首个双VLA大模型，实现类人的感知、决策与执行能力。其中，智驾VLA+世界模型通过27个超感知传感器与激光雷达的协同，可精准解读场景意义，实现主动防御与极限路况应对；双VLA大模型让车辆具备知车、识人、记事的记忆能力，成为“相识、相知、相伴、相爱”的具身智能伙伴。全球首个仿生学运动控制系统更带来±10°后轮转向、蟹行模式等创新功能，160+km/h直线单侧双轮爆胎稳定刹停技术大幅提升出行安全。

安全方面，归元平台以“T-Safety”全面安全理念为纲，对标全球最严苛法规，构建主被动一体化安全体系。平台采用2200MPa车身骨架加强板等5项行业首搭技术，构筑“乘员移动堡垒”；全球首个主被动融合假人可实现从预判、干预到防护的全过程物理验证，打通安全协同闭环；14项高压安全创新设计结合车-云-人联动预警，保障电安全全场景覆盖。

强大的研发体系为归元平台提供坚实支撑。长城汽车构建了从实验室到试验场的全链条研发能力，拥有自主品牌首个安全实验室、国内首个环境风洞实验室等顶尖设施；通过“国内基础开发+海外本地化验证”模式，完成163种全球全场景载荷数据采集；超150种关键领域实现自主研发与制造，形成全产业链核心技术掌控力。

长城汽车负责人表示，归元平台不仅是一套造车架构，更是长城汽车理解世界的方式。未来，平台将以“中国研发、全球同步”为锚点，全面适配欧亚、中东、拉美等全球市场的法规与用车需求，让全球用户感受中国智造的实力。归元平台的发布，将推动汽车产业进入模块化、智能化、多元化的全新发展阶段，为全球汽车产业升级提供中国方案