铁轨延伸处，是山东开放发展的新坐标

通讯员 曹聘

交通是区域协同发展的先行官，国铁济南局新运行图1月26日起正式实施，以路网优化为笔，精准对接着群众的出行需求，绘就了山东全域协同的新图景。

在跨省层面，既有连接长三角、京津冀的高频次商务列车，也有威海至西安的普速延长线，快慢互补、高中低运能搭配，满足不同群体的出行与物流需求。青岛北至焦作西、济南东至宜昌北直达动车组的亮相，彻底结束了两地无直达列车的历史，而威海至菏泽普速列车延长至西安、西安北至连云港动车组延伸至日照的调整，形成了快慢互补、高中低运能搭配的跨省运输网络，既满足商务旅客的高效需求，也兼顾普通民众的经济出行选择。这张纵横交错的铁路网，不仅打通了省份间的物理阻隔，更打破了区域发展的壁垒，让人才、资本、资源在齐鲁大地上自由流动，为城市群一体化发展注入强劲动能，奏响了区域协同发展的时代交响乐

在省内层面，鲁南高铁与胶济客专的运力优化，让菏泽、临沂等内陆城市与青岛、烟台等沿海城市实现快速联通。就聊城地区而言，新运行图中，莘县—青岛G5565/6次动车组的新增，让莘县等县域与胶东半岛的联系更加紧密，沿线群众在家门口就能坐上直达青岛的高铁，既方便了务工人员通勤，也为鲁西特色农产品运往沿海市场开辟了“快速通道”。同时，青岛至济南东D6028/D6023次运行区段延长至莘县，进一步加密了鲁西与济南都市圈的通勤频次，让“工作在济南、生活在聊城”的双城生活成为可能。这种“内畅外联”的网络布局，构建“内外双循环”的交通格局，支撑山东全域高质量发展，让城乡之间、区域之间的发展差距不断缩小。

新运行图的每一处调整，都精准对接着群众的出行需求。运行路径的优化则让出行更高效，青岛至广州南G278/5次运行时间压缩56分钟，且发车时间的调整更贴合旅客出行习惯；细节关怀更显暖心，北京南至泰安G1053次列车的延长，为京津冀旅客夜爬泰山提供了便捷选择；针对临清站旅客出行需求，新图调整K1902次（日照—北京丰台）增加临清站停靠，填补了Z602次取消停靠后的运力空白，方便沿线群众往返北京。此外，国铁济南局通过优化枢纽分工、调整经停站点等方式，方便沿途旅客中转换乘与通勤，让服务从“标准化”向“个性化”延伸，让每一趟旅程都充满暖意；聊城站更是制作爱心卡片分别放置在售票、安检、检票处，方便赶车旅客或有意外情况时第一时间联系到车站给予解决；聊城西站持续优化旅客运输组织流程，完善便民服务举措，从购票引导到中转换乘的全流程优化，让老年旅客、重点群体出行更便捷，让每一趟旅程都充满暖意。

铁轨延伸处，既是发展的方向，也是幸福的坐标。国铁济南局新列车运行图的实施，承载着速度与温度的铁路网，既架起了融入全国发展大局的“开放桥”，也织就了省内协同发展的“联动网”，寄托着千万群众对美好生活的向往。随着新图的落地生根，必将为山东经济社会高质量发展注入更强劲的动能，让铁轨延伸的方向，成为产业升级、区域联动的新坐标。