齐河新“企”象 | 宝鼎重工：精至微米 力抵万吨 锻铸“大国重器”

大众网记者 秦雅琨 通讯员 刘磊 陈璐 范露 德州报道

临近年底，位于齐河经济开发区的宝鼎重工生产车间内依然一派繁忙景象。一件件体型庞大的巨型锻件整齐排列，即将发往全球各地。“这批调相机转子即将发往南洋风光储一体化基地，旁边这些是精度达到10微米的汽轮机转子主轴。”公司副总经理朱伟华向记者介绍，“过去这类高端部件完全依赖进口，如今我们不仅能自主生产，产品更畅销欧美市场。”

创新突围：打破垄断铸就“大国重器”

在宝鼎重工的万吨级锻造车间内，高达数层楼的12,500吨锻压机正平稳运行——这是山东省内最大的锻压设备。朱伟华介绍：公司的创新突破之路始于2021年，面对全球船舶行业的旺盛需求，宝鼎重工主动破冰革新，当年便取得了国内最大单重120吨船舶重型动力轴系产品制造资质，打破了此类产品长期依赖进口的局面。今年，公司又成功研制出世界最大500吨级G95机型船舶发动机曲轴零部件。

“我们的切割精度已经达到几微米级别，跳动控制只有半丝，相当于头发丝的1/5。”凭借卓越的产品品质，宝鼎重工赢得了德国MAN集团、瑞士WinGD公司两大国际行业巨头的认可，并通过了十大国际知名船级社的认证，进一步巩固了在船舶动力轴零部件领域的领先地位。

精密攻坚：10微米背后的“极致追求”

宝鼎重工的前瞻性布局不仅限于船舶领域。近年来，公司积极进军汽轮机转子领域，引入先进智能精加工设备，推动产业链向高附加值的转子主轴成品交付环节延伸。

2024年，某全球顶尖汽轮机企业向宝鼎重工提出了极为严苛的技术挑战——定制转子主轴，精度必须锁定在10微米内，这一公差仅相当于一根头发丝直径的十分之一。“产业链的延伸绝非易事。”公司技术副总刘永志坦言，转子主轴产品既要耐受高温炙烤，又要承受高速旋转带来的巨大应力。

面对这场技术攻坚战，公司技术团队昼夜奋战，多次推翻原有方案，不断优化工艺逻辑与加工刀具。“不少同事在车间里连守三天三夜，就是为了把每个细节都做到极致。”刘永志回忆道。最终，这款高精密转子主轴如期交付，且一次性通过验收，为宝鼎重工叩开了国内外高端转子主轴市场的大门。

今年8月，宝鼎重工与东方电气集团东方汽轮机有限公司签订长期合作协议，标志着企业成功站稳国内高端汽轮机零部件市场。此次合作源于一项关键技术突破：东方汽轮机定制的约8米长转子主轴，两端硬度要求相差近一倍，远超常规工艺范畴。面对无现成技术可借鉴的困境，技术团队耗时9个月进行方案论证，历经一年反复试验，最终攻克了这项“卡脖子”技术。

目前，宝鼎重工已与国内前20强大型船企建立稳固合作关系，荣获中国船舶集团“金牌供应商”称号；在汽轮机领域，公司还赢得了哈尔滨电气集团、上海电气集团等国内顶尖企业的青睐。公司产品远销全球百余个国家和地区，成为高端装备制造领域“中国制造”的标杆代表。

沃土滋养：优质营商环境护航企业发展

从2011年落户齐河至今，宝鼎重工的每一步成长都离不开当地政府的支持。2023年，宝鼎重工一年之内连摘“省级创新型中小企业” “专精特新中小企业”两项桂冠；2024年，又成功晋级国家级专精特新“小巨人”企业。“当我们还在梳理申报条件时，县工信局的工作人员就带着政策清单主动上门提供帮助。”公司行政副总王进回忆，工作人员不仅帮助企业分析申报优势，就连材料中的技术参数、研发投入等细节，都逐字逐句指导完善。

审批服务的“加速跑”也为企业发展注入了强劲动能。去年办理锻件深加工（热处理中心）扩建项目手续时，齐河县行政审批服务局开发区分局实行“一窗受理、并联审批”，将原本需要15个工作日的审批流程压缩至5天完成。工程部部长王正国深有感触：“审批提速不仅为项目提前开工投产创造了条件，还减少了人力沟通和资金占用成本，让我们能把更多精力投入到技术研发和市场拓展上。”

未来展望：向世界级制造基地迈进

在新建的智控转子精加工中心车间内，技术人员正在紧锣密鼓地调试设备，预计两个月内即可正式投产。随着转子智能喷淋调质热处理中心与精加工中心陆续投用，公司规划每年生产各类复合转子超360只，致力于打造全球最大的转子生产基地。

未来，宝鼎重工还将引进全球最大的2万吨智能锻压机，推动单体锻件重量提升至600吨，并实现300-600吨级整体核电转子的制造能力。朱伟华表示，我们的目标很明确：“成为国内船舶动力轴的领军龙头，并打造发电机核心部件的全球制造专家”。

从过去普通的装备部件制造，到如今大批量生产轮船动力轴核心部件、汽轮机转子主轴等高端产品，宝鼎重工正以“精至微米，力抵万吨”的双重突破，在高端装备制造领域刻下自己的坐标，奋力书写中国高端装备制造业的新篇章。