一场“英雄宴”的背后，一群货车司机正成为公益路上的“追光者”

近日，一场特殊的宴席在菏泽举行。台上，几位穿着工装的货车司机略显腼腆地分享着自己的故事——不是关于运费与里程，而是关于拖车、寻人、救灾与一颗颗不求回报的善心。台下，数百名同行静静聆听，不时响起掌声。

这是运满满“英雄宴”全国20城巡回活动的首站。在这场以“致敬公路脊梁”为主题的聚会背后，是一个正在浮出水面的群体画像：他们不仅是货物运输的“移动基石”，更是平凡生活中不平凡的“公益行者”。

公益的“货运版本”

货车司机巨吉平仍记得自己第一次做公益的情形。那时他还不是货车司机，路过一位女士的车掉进下水道，他帮忙拖了出来。“那时候没想太多，就觉得该帮一把。”

如今，他已是一名老货运人，也是运满满平台上被评选出的136位“卡车英雄”之一。像他这样的司机，平台上还有许多：有人连续多年参与抗洪抢险，从安徽庐江到郑州再到河北涿州；有人义务帮山区老人销售滞销苹果；有人组成救援队，穿越余震区域向积石山输送物资。

“帮助他人，快乐自己。”巨吉平这句话，道出了许多司机投身公益的最初动力，但这种“快乐”并非没有代价。

夏天近40度的高温，季师傅接到求助电话，驱车几公里免费为一位车主搭电。抵达后，对方因怕热不愿下车，只从店里抛出钥匙：“你自己弄吧。”季师傅坦言，那一刻心里很委屈，“我们也是正常人，也怕热。”但犹豫片刻，他还是完成了救援，“既然选择了做，就不要轻易放弃。”

委屈与误解，几乎是每个公益司机的“必修课”。费用自理、时间自担，有时甚至换来旁人的不解：“你自己花钱加油，图什么？”但在他们看来，图的就是那份内心的满足。

当平台成为公益“放大器”

个体的善意如何汇聚成群体的能量？满帮公益负责人吴淑婷在采访中给出了答案。

“我们在日常工作中发现，这个群体里藏龙卧虎。”吴淑婷说，从武汉的疫情到郑州洪水，再到地震灾害，许多货车司机自发前往支援，其中不乏专业救援队员，“这些身影需要被看见。”

2021年，满帮公益基金正式成立，将公益行为系统化、专业化。2025年5月，“满帮公益车队”组建，短短数月已有超万名司机加入。平台的角色也从单纯的“服务提供者”转变为“公益连接者”和“能量放大器”。

在菏泽，拥有300余名司机的硕博通大猫车队被正式授牌为“满帮公益车队”。队长李太博激动地表示：“这意味着我们300多名兄弟将为同一个使命紧握方向盘。”

现场，车队代表庄严承诺：恪守使命，听从调配。路遇危难，必伸援手。

平台的支持不仅在于荣誉授予，更在于切实保障。有司机提到，平台会协助追讨运费、发放放空补助，解决了后顾之忧。“其他平台可能一推再推，但满帮会真心实意帮我们。”这种支持，让司机们在投身公益时更有底气。

当初的货车公益已形成闭环

菏泽闪电公益救援队发起人李合明至今记得2017年的那个深夜，村里一位90多岁的老人走失，上百名乡亲寻找至凌晨，终于在沟中找到老人。“从那一刻起，我意识到一个人的力量有限，必须组织起来。”

如今，他的救援队已有7000多名志愿者，志愿者们参与过利奇马台风、积石山地震等重大救援。最困难的时候，队员们自己承担油费、扛着干粮前往灾区。“但当我们把物资送到受灾群众手中时，内心是充实而有价值的。”

在他看来，公益不是有钱人的专利，而是每个人的力所能及。“我们在不断做公益的时候，会积福报、结善缘，认识更多爱心人士。”

这种从“受助者”到“助人者”的转变，形成了公益的良性循环。满帮公益的“云程奖学金”已助力153名卡友子女走向高等学府；“万里无忧卡友援助”项目帮助超过150个困境卡友家庭渡过难关。得到帮助的司机，往往更愿意传递这份善意。

吴淑婷将满帮公益的使命总结为“让每一公里都有温度”。这温度，既体现在对卡友群体的关怀保障上，也体现在对他们公益行为的支持赋能中。

晚宴尾声，司机们举杯相敬。窗外，菏泽的冬夜寒意渐浓；屋内，一群平凡英雄的故事正温暖人心。他们的车轮仍在路上，载着货物，也载着善意，驶向下一个需要光亮的地方。

(大众新闻·海报新闻记者 孙杰 赵鹏程 菏泽报道)