一条弯弯的村路，连接起十里八村的乡亲对幸福的渴望。沿着这条村路，产业进来了，资源活起来了，村容村貌改善了，村民的日子好起来了。

硬实通畅的道路要通到每一户村民家门口。 2018年起，我省将农村公路工作纳入区域经济社会发展总体规划统筹考虑，科学编制农村公路规划，确保路网规划中县乡公路比例、三级路以上比例逐年上升。自2019年10月起，我省全面启动了村内通户道路硬化工程，确定了2020年全省基本实现村内道路硬化的任务目标。

“户户通”如何实现？路修好了，如何确保管养到位，让“户户通”一起“通”下去？带着问题，近日，大众日报记者在沂蒙山区几个村庄进行了长时间采访。

钱从哪里来？

我省修建农村道路，早些年县财政和一定的省市补助是主要资金来源，补助相对有限，部分困难县的资金压力一直较大。2018年，我省正式开展农村公路“三年集中攻坚”专项行动，提出构建以省级奖补为引导、市县级投入为主体、社会资本参与为补充的“四好农村路”（四好指建好、管好、护好、运营好）多元化投资长效机制，为农村路的资金筹措难提供了新的路径。

记者了解到，除省级奖补外，目前我省各地市已构建了市、县（市、区）政府农村公路投入分担机制,将农村公路管理机构运行经费、人员基本支出以及建设养护资金纳入同级财政预算。市、县（市、区）政府每年将政府土地出让金收益的2%－3%部分统筹用于“四好农村路”建设养护，同时整合使用涉农资金、“一事一议”资金，切实加大“四好农村路”投入。

不“千村一律”

作为第四批中国传统古村落村，崮崖村原先大部分房屋都由石板和灰砖搭建而成，前几年村里进行旧村改造，拆除下来的石材便一直堆砌在村前的荒地上。

崮崖村选择用石材进行道路铺设。相对于传统水泥路，石板路透水性好，防滑性强，厚度高结实耐用还生态环保，有多重益处。此外，原先村里的主要产业是种植苹果等农产品，利用石板修路来突出古村落的古朴风格，对于村子发展旅游也有所帮助。

公路和产业相互“围绕”

90后青年樊树生大学毕业后锁定了沂南县的鸽子蛋产业。他在从村到县的运输通道打通后，于2018年开店，现在已在京东、天猫等多个平台上线。目前从村里收集鸽子蛋运到县汽车站电子商务中心，再由快递分散到全国的物流体系已经形成，让樊树生收获了一年800万的销售额。

沂南县在规划新建、改建道路时一直遵循的原则是公路围绕产业建，产业围绕公路转，通过“交通+特色产业”的扶贫模式，利用四好农村路建设打通对外通道，降低运输成本，吸引企业落户，为地方经济发展提供实实在在的助力。

农村路养护的“末梢”短板怎么破？

只修不养，道路寿命不长。记者在采访中也发现了农村路养护工作中存在的短板与问题。

目前农村路损坏的原因主要包括大型重载运输车的碾压和自然原因。由于农村路面设计等级低，承载度有限，如被超吨位车辆长期碾压，路基肯定会遭到破坏。此外，像临沂这样的山区，汛期时容易造成水毁损害。道路损害后，一旦修复养护不及时，便会让道路寿命大打折扣。

破解农村路养护的“末梢”短板，从源头上解决道路受损问题无疑是最优选。交警与交通部门联合发力加大执法力度，注重源头治超才能有效遏制超载大车从穿村而过。

做为乡村振兴的“先行官”，农村路的建、管、养、运营至关重要。2020年，我省已实现具备条件的自然村全部通公路，具备条件的行政村全部通客车, 基本实现村内道路“户户通”。当建设工作取得阶段性成果，如何保障成果长期发挥作用，任务长期而艰巨。

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（大众日报客户端记者 常青 郭茂英 周艳 报道）

责任编辑： 周艳    

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