经济导报记者 初磊

24日，随着“新能源汽车下乡”活动在青岛启动，时隔11年之后汽车下乡政策回归，只是这一次的车型由燃油车变成了新能源车。

“10年变迁，虽然销量不景气，但新能源车在撬动三、四线城市的消费市场中已成为主角，当是一次新的开始吧！”25日一早，济南比亚迪新能源车经销商小宋感叹，这是今年以来继购置补贴延长、购置税免征政策“红包”后，又一条政策红利，“增势还未显出，先给了市场信心。”

终身质保 价格直降5000元

下乡活动的启动，拉开了新能源汽车走向田间地头的序幕。该活动由中国汽车工业协会主办，工信部、农业农村部、商务部联合指导。活动现场，行业领军企业和此次下乡“首推”品牌——北汽新能源，受邀出席活动并为首批车主交付车钥匙。

早在7月15日，工信部、农业农村部和商务部联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，提出将在今年7月到12月组织实施新能源汽车下乡活动，其中，青岛市安排1场启动仪式，在海口市、昆明市、成都市、太原市举行4场专场活动。截至目前，活动吸引包括北汽新能源、长城汽车、比亚迪在内的20多家自主新能源车企、40多款车型参与。

不过，与过去的“汽车下乡”国家财政直接进行补贴不同的是，本次是由地方政府发布本地区支持政策，参与活动的车企对相关车型进行优惠，没有中央财政支持。

参与下乡活动的车企优惠力度多大？

25日一上班，北汽新能源莱西一间直营店的经销商姜先生，就在微信朋友圈推送了“新能源汽车下乡活动正式启动”的活动信息。信息显示，北汽新能源EC3获“首推”，凡购买这一车型，享2万元大礼包。

26日，北汽新能源全国联动团购会同步启动，在莱西泰丰天达店，一场“钜惠狂欢”正在上演。“政府补贴、优惠直享，EC3车型原来8年15万公里的质保，延长到终身；原价5.98万元，今天活动单台直降5000元。”上午9点不到，姜先生在电话中介绍，“另一款享受下乡政策的EX3车型，价格在11万到16万元之间，直降价格还需要等一等，今天会发布。”

北汽营销公司产品与商业模式创新中心市场研究部部长赵新智坦言，目前农村低速电动车售价在5000元到2万元之间，三轮车、摩托车的价格更低，电动汽车想对这部分市场进行升级，以目前的售价，超出了农村家庭的购买力。因此，本次下乡的车型主要是微型和小型车，价格在几万到十几万元不等。

从城市街道走向田间地头

下乡政策会否带动销量？

经济导报记者注意到，24日当天，第五届中国广州新能源车展开幕，参展的新能源汽车企业及配套企业共200家。与以往相比，车展首设“汽车下乡”特惠展区，其中，比亚迪、广汽传祺等企业推出了相关车型万元优惠促销活动。

前述济南比亚迪经销商小宋表示，“还没有接到下乡政策车型的促销信息，三、四线城市应该会直接受益。”原来，此次活动并没有国家统一标准，企业可自愿参加，具体促销方案也由各地政府和厂商自行掌握。

“叱咤城市街道，玩转田间地头”，北汽新能源汽车在海报上直接亮明了其参与下乡活动的“态度”。

据悉，与2009年的汽车下乡政策相比，这一次的力度相对不大，由政府搭台，企业主动让利，平均价格优惠2000到5000元。行业人士认为，在新能源汽车销量整体乏力的当下，此举有利于带动田间地头潜在的消费市场。数字显示，2009年我国首推“汽车下乡”活动，当年汽车销量增至1364.48万辆，同比增长46.15%。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武在近日举行的一场汽车市场与消费论坛上表示，“农村人口流动性较大，但人口规模高达6亿，农村公路总里程有404万公里，这样广阔的市场和人群，应该成为新能源汽车的重要发力点。”

有调研数据显示，四线以下城市汽车保有量占全国汽车保有量近三成，但电动化比率仅为0.6%，未来这一市场的新能源车增长空间可期。

落地还要几道坎儿？

新能源汽车下乡，潜在的消费者会否动心？

一名40岁出头的消费者表示，“新能源汽车也需要有驾照，在农村市场的村镇道路之间，目前常见的车型还是电动三轮车、四轮老年代步车，中年以上用户或许会有顾虑。”

有受访经销商道出了“新政”不可回避的落地问题：“乡下充电基础设施、车型性价比、用户的购买力、金融机构能否支持等都需要考虑，厂商的热情也需要得到相关配套政策的支持。”

中国汽车工业协会统计显示，今年6月，我国新能源汽车销量为10.4万辆，同比下降33.1%，自去年7月起至今已出现12个月连跌。新能源汽车下乡，在新能源汽车销量低迷的背景下推出，经销商更关心，好政策如何落地。

据观察，24日当天，北汽蓝谷发布了人事调整公告，北汽新能源新领导上任，刘宇出任经理一职。回看北汽新能源之路，进展并不顺利，销量出现持续下滑。数据显示，其6月份销量为3008辆，同比下降88.46%；今年1-6月累计销量为14700辆，同比下降77.44%。

综观全国新能源车市场，今年1-6月，销量为39.3万辆，同比下降37.4%，比亚迪等巨头的销量也不容乐观。1-6月，比亚迪新能源汽车累计销量为6.1万辆，同比下降58.3%。

《中国农村地区电动汽车出行研究》近日发布的报告显示，未来3-5年，企业在农村地区推广的电动乘用车以价格亲民、配置实用的微型、小型车为主，其中，采用慢充、车辆售价4万元左右。

对新能源车企而言，新市场同时带来了技术和车型的新挑战。

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