一根碳纤维的“高端逆袭” 威海富碳科技以“智”驱动产业升级｜产业链上的山东好品牌

　　“你看这条刚投产的预浸料生产线，正在生产的M46-0540的高模量碳布，专门用于高端鱼竿，其机械物理性能是钢的15-20倍。”富碳科技生产主管陈晓鹏站在新生产线旁，指着匀速运转的设备介绍，“这条线专门生产小布号，一天能产2000多平米，比原有两条生产线分纱更均匀、精度更高，稳定性更是大大提升了。”


 

　　车间5000平米的空间里，三条预浸料生产线与一条制品生产线有序排布。与传统工厂不同，这里不到50名工人便能高效运转：每条生产线仅需3-4人负责巡视、上料、装卸等运行工作，核心环节全由智能设备把控。

　　“从原丝到预浸料，全程可视化监控，我们严格掌握工艺操作、把控产品品质，使我们的产品在生产过程的每一个环节都可控。”陈晓鹏的话语里透着自豪，正是这样的精度，让富碳科技的产品在渔具、汽车部件、低空经济等领域站稳了脚跟。

　　从建厂以来，设备投入4000多万元、调试生产6个月，如今正转化为实实在在的产能。“三条预浸料线和制品生产线满负荷运转，订单已经排到9月了，预浸料年产量达250多万平方米。”陈晓鹏望向车间尽头的成品区，那里堆放的预浸料即将发往威海、广东等地——这是山东制造“质”与“量”双重提升的鲜活写照。

　　镜头转向实验室，技术团队正围着一块汽车翼子板，交流着各自掌握的情况，电脑屏幕上的抗撞击力曲线稳步攀升。

　　“这是给吉利汽车做的配套产品，轻量化是核心要求。”富碳科技总经理宋恺拿起一块碳纤维翼子板样品，“传统金属翼子板重约4公斤，我们的产品只有1.2公斤，性能却能满足严苛的各种测试标准。”

　　为了这一突破，团队开发了近一年时间。“我们与吉林大学联合攻关这款翼子板，从树脂配方调试到力学性能优化，从设计到材质，仅抗撞击测试就做了上百次。去年底通过吉利汽车严苛测试，现已量产。”宋恺说。这类高性能碳纤维制品，仅是预浸料我们就有200多个单规，制品十余种，不仅应用于日常的渔具、运动器材，更延伸到汽车、轨道交通、航空航天等高端领域。

　　“翼子板是‘产学研用’协同的成果，让实验室成果转化周期缩短了近一半。”宋恺说。近年来，企业与吉林大学青岛汽车研究院、北京奇点汽车等组建联合体，从实验室试制到批量生产，平均仅用2个月就完成了从技术到产品的跨越。“高校出理论、企业做转化、车企提需求，这种模式让我们在汽车轻量化领域抢得了先机。”宋恺说。

　　这样的协同，更体现在产业链的深度融合中。作为碳纤维产业链的中游企业，富碳科技在临港区碳纤维产业园里找到了“最佳搭档”：特殊树脂研发找光轩新材料，预浸料市场对接安德森复材等众多企业，“不出园区就能配齐所需辅料，这是我们能快速响应订单的底气。”宋恺说。2024年企业订单量已近5000万元，正向全年7000万目标冲刺，客户以低空经济、汽车、体育休闲、轨道交通为主。

　　从2020年创立至今，宋恺对临港区的营商环境感触尤深：“最直观的是效率。项目落地时，威海临港新材料产业发展有限公司安排专人跟进，协调解决了设备入场等难题，真正做到了‘有呼必应’。”

　　在高质量发展的浪潮中，富碳科技以精密智造为锚，以协同创新为帆，不仅实现了自身在碳纤维中游领域的跃升，更深度融入区域产业集群。

　　一根根高强度碳纤维，正编织成临港区新材料产业高质量发展的韧性之网。未来，临港区将始终致力于为新材料产业企业发展打造良好营商环境，通过汇聚上下游资源，促进企业间的合作与联动。同时，积极提供服务，为企业搭建沟通平台，助力企业解决发展中遇到的问题，推动区域内产业协同发展，让新材料产业链各环节更好地发挥作用，共同提升产业竞争力，瞄准百亿目标持续发力。（Hi威海客户端记者 王威晨）