南北疆天堑变通途 G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路通车

12月26日，由中国交建承建的G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路（简称 “乌尉高速”）开展通行体验活动。 “乌尉高速”将于2026年1月1日0时起正式试运营，届时，乌鲁木齐市至库尔勒市的驾车时长将从原来的7小时缩短至3.5小时，南北疆通行效率大幅提升。

26日上午，永丰收费站排队等待体验“乌尉高速”的车辆。

穿过天山胜利隧道后，从乌鲁木齐方向出发的车辆在阿拉沟服务区补给休息。

“乌尉高速”是国家高速公路网G0711乌鲁木齐至若羌高速公路的核心段，起于乌鲁木齐市绕城高速（西线）西山南互通立交，止于尉犁县，全长324.7公里，于2020年4月开工建设，历经5年8个月建成。

项目控制性工程天山胜利隧道创下两项世界纪录——“世界最长高速公路隧道”“高速公路竖井深度世界第一”。隧道采用“三洞 + 四竖井”施工方案，服务隧道首次在国内高速公路隧道中应用 TBM 工法，集成了超长隧道勘察设计、智能建造、运营安全等多项前沿技术与创新成果，为世界特长隧道建设与运营提供了 “中国方案”。此外，作为全线唯一装配式桥梁下构试点，永丰1号、2号大桥是国内首个中高烈度地区高速公路装配式桥梁，建设团队创新研发新型承插式连接施工技术，以 “毫米级” 精度把控施工环节，形成了可复制推广的经验。

考虑到项目穿越二级水源保护区、横跨多个国家级森林公园的生态敏感属性，中交一航局团队推行绿色施工理念，打造“绿色乌尉”。据统计，相关举措累计节约水资源5610立方米、柴油43.26吨，减少二氧化碳排放量 332 吨。

作为国家重点工程、“交通强国” 试点项目，乌尉高速衔接 G7 京新高速、G30 连霍高速等多条大通道，高效联通新亚欧大陆桥、中国 — 中亚 — 西亚等经济走廊及西部陆海新通道，进一步强化了新疆 “东联西出、西引东来” 的战略枢纽功能，助力打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。同时，作为新疆路网核心骨架，其通车后将便捷联通乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯三大自贸区片区，大幅降低物流成本，推动北疆能源、装备制造与南疆农副产品、特色资源双向流通，对新疆建设全国能源资源战略保障基地、全国优质农产品重要供给基地，以及维护国家地缘安全具有重要意义。

(大众新闻·海报新闻记者 邹仕晓薇 乌鲁木齐报道)