从故宫到宇树科技：默茨率“顶配团”首访，谈的不只是生意

今天上午，德国总理默茨乘机抵达北京首都国际机场，开启他就任以来的首次访华行程。他也成为农历马年中方接待访华的首位外国领导人。

随行的，是拜尔制药、大众汽车、西门子、阿迪达斯、奔驰、宝马、汉高、DHL、德国商业银行等30多位德国顶级企业掌门人。德媒形容，这是“自默克尔时代以来规模最大的经济代表团”。

在默茨的行程中，故宫和宇树科技两个目的地同时出现，颇有看点。

故宫不稀奇，几乎每位访华政要都会去。但把600多年的红墙黄瓦与成立不到10年的杭州科技新秀放在一起，这场跨越时空的行程，就有了别样的意味。

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故宫，始建于1420年，今年整整606岁。宇树科技，2016年成立，今年10岁。

除夕夜，这家杭州公司的机器人，在央视春晚的舞台上，让全世界看到了中国机器人产业的“进化速度”，引发海外媒体集中解读。在复工第一天，50台人形机器人又在天坛上演了一场跨次元武术大秀。

央视马年春晚节目《武bot》

50台人形机器人天坛上演武术大秀

据市场调研机构CounterPoint Researc发布的报告显示，2025年全球人形机器人产业全年装机量约为16000台，中国市场在其中贡献了超过80%的份额，装机量前五的厂商中四席均为中国企业，在这之中，智元机器人和宇树科技具有绝对领先优势。

图源：世界互联网大会

摩根士丹利预测，2026年中国人形机器人销量将翻倍至2.8万台。马斯克本人也承认，特斯拉的擎天柱（Optimus）人形机器人面对的最大竞争对手将是中国公司，“外界严重低估了中国的实力。”

德国《莱茵普法尔茨报》称中德之间“力量关系已经发生转变”：德国企业曾作为科技领军者为中国市场提供高技术含量的机械设备，如今，中国在机器人、电动汽车和光伏发电等领域遥遥领先，其产品正大量涌入欧洲市场——现在，轮到德国总理带着庞大的商务团，来中国看机器人了。

在故宫，触摸文明的厚度；在宇树，看见创新的速度。从历史深处到产业前沿，默茨此行将亲身感知中国数十年来在高端制造领域的跨越与蜕变。

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40年前，大众汽车在上海落地，桑塔纳成为中国汽车工业的“启蒙老师”；之后的几十年里，西门子的自动化设备、巴斯夫的化工厂、博世的汽车零部件——德国制造，一直是“质量”和“标准”的代名词。

那时候，在工业领域，德国是中国的“老师傅”。

中国欧盟商会前主席见证了整个历程。几十年后的今天，他换了个说法：“现在，我们可以从中国这个数字强国身上学到很多东西。”23日，伍德克在《商报》发表评论称，德国政府应该向中国企业开放商业环境，吸引中国技术在德国落地。

汽车供应商博世在德国班贝格的工厂园区

宝马集团董事长齐普策是默茨此次访华团的成员之一，他在接受路透社采访时表示：“中国是全球最重要的工业技术中心之一，任何想要在全球范围内保持竞争力的企业都必须在中国建立强大的本土影响力并取得成功。”

如今，“老师傅”已经意识到，面对日益强大的中国，他们必须要做出改变，而默茨访问中国机器人企业，则是德国目前给出的答案：他们要主动拥抱中国的高科技。

但主动的拥抱背后，也潜藏着不小的压力。 

德媒披露，在访华前夕，默茨面临两股截然不同的力量：外交部要求他对中国更强硬，经济部长则警告不要这么做，默茨甚至在访华前曾邀请一小群秘密人士共进晚餐，专门讨论如何访华。

德国是北约重要成员国，历来将欧盟和同美国的跨大西洋关系作为外交政策核心支柱。如此小心谨慎，无非是要在国家利益与价值立场之间寻求平衡点。

但从默茨表现出的态度来看，他已经有所决断。

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默茨出发前在机场说了一番话：“中国已成为全球重要力量，没有人可以忽视中国。全球性问题的解决离不开中国的参与。”

商务部发言人也回应了：中德贸易额保持在2000亿美元以上，双向投资存量超650亿美元，均占中国与欧盟总体规模的近1/4。

这一表述，与2026年来其他几位访华的西方国家领导人如出一辙。正如默茨自己所说，在全球产业链深度绑定的今天，与中国“脱钩”是错误的，只会伤及自身。

过去两年多，德国经历了二战以来罕见的连续衰退。2023年GDP萎缩0.3%，2024年再降0.2%，成为七国集团中唯一连续两年负增长的经济体。过去五年里，德国GDP几乎原地踏步，但同期欧元区其他国家增长了约6%，美国增长了12%。

为了止住国内经济的颓势，与中国建立更深层的合作迫在眉睫。德国联邦统计局2月20日发布的最新数据显示，2025年中国以2518亿欧元的双边贸易总额重新超越美国，再次成为德国第一大贸易伙伴。

据德国《时代周报》报道，德国企业去年流入中国的直接投资总额超70亿欧元。与之形成鲜明对比的是，德国对美投资呈现大幅下降趋势。

2025年，德国对美出口额同比下降了9.4%，其中汽车及零部件出口下降幅度更大。美国对欧盟钢铝产品加征的高额关税，直接冲击了德国的机械制造和汽车产业。在欧美关税摩擦再度显现的背景下，德国企业需要用中国市场来对冲美国政策的不确定性。

如此经济形势下，默茨即便面对国内来自外交层面的压力，面临着可能来自美国的不满，也依旧坚定地踏上了访华之路。默茨此次访华，在谋求经济合作的基础上，更在追求构建与中国相处的一种“新常态”：不选边，但要占位；不脱钩，还要深耕。

德国机械设备制造业联合会外贸部门主管里希特贝格说了一句耐人寻味的话：“机械行业从未遭遇过像中国这样的挑战。他们直戳我们的痛处，暴露了我们的短板。”但他同时也说：“我们越了解彼此，就能获益越多。”

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就在默茨专机起飞前一个多月，青岛上合示范区和德国莱茵TÜV办了一场“企业出海大会”。这场大会聚焦智能家电、机械制造、电子信息三大领域，150多位行业专家到场。

山东省商务厅对外投资与经济合作处处长伍建国说：“聚力打造高水平对外开放新高地，期待上合示范区在服务企业、面向上合组织国家开展产业链供应链合作方面发挥更积极作用。”

更早几天，淄博市知识产权事业发展中心与德国联邦中小企业联合会山东代表处签订知识产权海外保护协议，共同构建覆盖知识产权获权、用权和维权全链条的海外服务机制，为企业“走出去”提供专业、高效的知识产权支撑。

近日，德国大陆集团马牌轮胎将自己的首届中国“科技日”活动举办地定在了山东青岛。德国大陆集团全球供应商开发总监在致辞中表示，这是因为中国市场在全球汽车产业链中的战略价值以及日新月异的创新活力。

在默茨访华之前，以山东为代表，全国各地与德国的合作早已多点开花。见微知著，中德地方合作正以“双向奔赴”的姿态持续释放红利。默茨此行开启的，不仅是企业间的技术对话，更是中德相处新常态的构建——不回避竞争，也不放弃合作。

资料来源：中国新闻网、光明网、环球时报、环球网等

（大众新闻编辑 张春宇）