观文|车手的价值从未退场

文|胡婷

今年春节档，电影《飞驰人生3》在票房榜上断层领先，上映7天累计票房突破29亿。作为系列的第三部，它没有在前作的成功上原地踏步，而是勇敢驶入了一条新赛道。这一回，张驰面对的不仅仅是巴音布鲁克的天险，也不只是自己的心魔，而是一个由资本、规则和科技编织而成的牢笼。电影用扎实的叙事、顶级的工业水准和依然滚烫的情感，交出了一份超出预期的答卷。

电影里，张驰受邀担任“中速天梯”车队主教练，组建队伍征战全新洲际赛事“沐尘100”，却发现选拔被资本操控，赛车动力遭远程限制，他拒绝妥协，辞去职务自费参赛。决赛中，张驰在林臻东的协助下，凭借经验战胜AI辅助系统，以纯粹的热爱和坚守拿下冠军。

张驰的心态是普通人面对生活压力时的一种积极姿态，承认现实的局限，但不放弃内心的追求。他带着疲惫与圆滑，骨子里却始终是那个“只想好好开车”的赤子。被资本做局后，他用废旧零件改装赛车，在废墟里搭建训练场，这些桥段之所以动人，是因为它们寄托了普通人追求目标的朴素愿望。

在视听层面，99处急弯、1300米垂直落差、5类地貌混合，都呈现出“沐尘100”赛道的极限，《飞驰人生3》剧组深入海拔4500米的甘孜九龙，甚至不惜损毁万元级设备进行高速实拍。电影中有很多惊险的场面，引擎盖突然掀起遮挡住九成视线，张驰只能弯腰透过仪表台的狭窄缝隙勉强狂奔。多车缠斗时毫秒必争的换胎战术，柏油路、砂石路、雪地交替呈现的极限路况……这些细节堆出来的速度感，让观众仿佛被塞进了副驾驶座，手心冒汗、心跳加速。

部分观众认为，《飞驰人生3》“赢了赛车，输了故事”。对于熟悉前两部的老观众而言，故事层面的问题在于重复。从第一部到第三部，张驰的故事始终沿袭着相似的叙事路径。中年失意、遭遇不公、孤注一掷、完成自我证明。这个模式在前两部已经被充分验证，到了第三部，剧情推进几乎可以预判，于是看过前两部的观众来到影院，似乎看了一部被剧透过的电影。各种情绪的堆叠仍然有效，却难以再次带来新鲜感。更深层的瓶颈来自角色本身，张驰已经完成了主要的成长弧线，人物性格与价值选择被充分展开，“铁三角”的关系趋于稳定，缺乏新的冲突动力。当角色无法继续成长，故事就只能依赖于既有情怀的透支。

影片引入了一个新主题，即AI赛车技术给人类车手带来了挑战。电影中，“天梯”车队拥有顶级的SS8芯片和AI辅助系统。这套系统可以在大雾弥漫、能见度几乎为零的险境中精准感知每一寸弯道，可以实时调校动力输出与底盘参数，甚至可以在一定程度上取代领航员的作用。而张驰这边，依靠的是三十年的肌肉记忆、手写的路书以及和孙宇强多年磨合出的默契。决赛中，张驰的赛车遭遇了一系列故障，引擎盖翻起、轮胎磨损、赛车部件失效……但张驰凭借窄缝里仅存的一点视野、宇强在耳边报出的路书，还有深厚的经验，做出了AI无法预判的决策。

张驰凭借经验与直觉跑赢了AI系统，但赢的方式不是技术碾压，而是人性上的超越。“天梯”车队的芯片最新、算法最强，拥有顶级的资源，可到了关键时刻，他们反而不敢突破，只会选择AI给出的保守方案。关于人类与AI的论争，电影呈现出一种合理的辩证关系，领航员与数据的配合，不是取代，而是共生。

片尾曲响起，三部曲的画面在闪回中交织。张驰这个人物之所以动人，从来不是因为他的速度，而是因为他身上的那种“活人感”，在赛道上拼命、在生活中挣扎、在绝境中不认输的中年人，才是观众愿意共情的对象。在算法与AI的挑战下，那些不可复制的经验、不理智的冲动、义无反顾的牺牲，那些真正的人的价值，依然有着不可替代的重量。

（作者为山东师范大学新闻与传媒学院研究生）