在烟台港西港区，一座码头建设的零碳转型

清洁能源替代率较三年前提升23%，有效减少二氧化碳排放量；新能源洒水车替代传统燃油车型后，每年可减少燃油消耗12吨，降低尾气排放31.6吨，作业区噪音分贝从85分贝降至60分贝以下……

在山东港口烟台港西港区#107液体化工品泊位升级改造工程施工现场，项目部精准发力、主动作为，把“零碳施工”理念深植每一个作业环节，着力打造“智慧赋能、绿色共生”的港口新图景，交出了一张绿色账单。

引进光伏板构筑智慧供电基石

港口施工场景分散、大型设备密集、能耗类型多元，且监控设备、环保检测仪器等关键设施对供电连续性要求极高，传统燃油发电不仅成本高昂，还会产生大量废气与噪声，电网直供则受施工区域限制，稳定性难以保障，成为绿色施工的“拦路虎”。

“要实现零碳转型，必须先攻克能源供给的核心难题。”项目负责人李俊宝在项目启动之初，带领项目部便将目光锁定在太阳能这一清洁能源上，而如何让太阳能适配港口复杂施工环境，成为首个攻坚的难点。

港口作业区光照条件不均、昼夜温差大，部分区域容易受建筑物遮挡，普通光伏系统常出现供电中断、负载失衡等问题。“我们要让每一块太阳能板都能高效捕光，更要确保供电像‘自来水’一样稳定可靠。”为摸清光照“家底”，技术骨干赵寅山连续两周蹲点记录，精准统计不同区域的日照时长、光照强度及遮挡时段，绘制成详细的光照分布图。差异化布局才能提升效能，办公区屋顶铺板省空间，钢筋加工场加密铺设并调倾角，最大化捕光。项目部结合办公区、钢筋加工场地等不同区域特点反复研讨，最终敲定差异化布局方案：开阔地带加密铺设光伏板，在遮挡区域优化光伏板倾角，实现光伏板利用率最大化。

最终，项目部在办公区及钢筋加工场地选用转换效率达23%的高效单晶硅太阳能板，构建起覆盖关键设施的“绿色供电网络”。光照充足时，太阳能板满负荷发电，将多余电量储存至储能设备，保障关键设施无缝切换供电模式24小时不间断运行，供电稳定性达到80%以上，完全满足施工安全与环保监测的双重需求。经过三个月的反复测试与优化，这套“光能－电能－储能”的闭环系统彻底替代了传统柴油发电机，为港口绿色施工筑牢了能源根基。

新能源装备成为“环保主力”

如果说光伏供电系统是绿色施工的“智慧中枢”，那么新能源作业装备就是穿梭在现场的“环保尖兵”。港口施工扬尘治理是环保攻坚的重点任务，传统燃油洒水车油耗高、排放大、噪声响，且喷淋范围与强度固定，既难以满足大规模抑尘需求，还容易造成水资源浪费。

“绿色理念贯穿施工全流程，关键装备紧跟转型步伐。”项目部专题会上提出的环保施工要求，技术骨干刘翰林铭记于心。为破解传统装备痛点，项目部锚定港口施工的复杂工况，结合现场扬尘浓度监测数据与施工场景视频资料，清晰梳理港口作业的特殊需求，逐项核验设备的动力输出、储能续航、作业适配性等核心参数。经过两个月的精准对接，最终选定的新能源洒水车单次充电仅需4小时，续航里程可达50公里，完全满足作业区全天洒水抑尘需求，配备的高压精准喷淋系统和GPS精准定位装置，更能依据施工区域的扬尘浓度动态调节喷淋强度，真正实现“精准抑尘、按需洒水”的智慧作业。

为让新装备发挥最大效能，项目部专门组织操作人员开展专项实操培训，细致讲解喷淋调节技巧与设备养护要点，同步建立设备运维台账，定期检查电池性能与喷淋效果。如今，新能源洒水车成为施工现场的“环保主力”，彻底扭转了传统抑尘作业高耗低效的困局，让绿色施工的理念深深扎根于港口建设一线，助力项目实现生态效益与施工效率的双向奔赴、共同提升。

生态经济双优的实践账单

起初，不少人存在顾虑：“投入这么多搞光伏、换设备，会不会增加施工成本？”但项目部用一组组翔实的数据，见证着智慧低碳施工的实践答卷。截至目前，项目部清洁能源替代率较三年前提升23%，有效减少二氧化碳排放量；新能源洒水车替代传统燃油车型后，每年可减少燃油消耗12吨，降低尾气排放31.6吨，作业区噪音从85分贝降至60分贝以下，办公区、作业区的PM2.5浓度较施工初期下降18%，空气清新度显著提升。

经济效益同样亮眼。太阳能监控系统投用后，每年可节省电费及柴油采购成本近20万元，新能源洒水车的运维成本较传统燃油车降低40%，仅燃油替代一项每年就能节省开支8万余元。“以前觉得绿色转型是‘额外负担’，现在才发现是‘增值密码’。”项目负责人李俊宝感慨道。良好的施工环境不仅保障了施工人员的身体健康，更有效提升了作业效率，经统计，施工效率较转型前提升12%。这一系列绿色举措，既算好了“经济账”，又算对了“生态账”，更书写出港口工程高质量发展的新篇章。

（大众新闻记者 范薇）