新春走基层丨中吉光缆“零中断”的守护者

天山网-新疆日报记者 范琼燕

春日暖阳下，在伊尔克什坦口岸顺利通关进入中国后的吉尔吉斯斯坦司机努尔喀孜·卡德洛夫，到新疆的电信营业厅交了50元话费，恢复了这边的手机通信后，他打电话给家人报了平安。每天，这样的场景都在口岸上演，依托中吉国际光缆的海量传输，两国贸易往来、文化交流更加顺畅。

中吉国际光缆于2009年建成，2011年开通，起点为阿图什市，跨越吐尔尕特口岸、乌恰县、伊尔克什坦口岸与吉尔吉斯斯坦相连。

中吉国际光缆在我国境内全长258.74公里，中国电信新疆长途传输局克州分局乌恰车巡段巡线员阿布力克木·依布拉音负责乌恰县域内200公里光缆的维护，其中40公里需步行巡线。他与同事创造了这条光缆连续8年未发生任何阻断的佳绩，在全疆国际光缆运维方面排名第一。

阿布力克木在新疆电信行业内颇有名气，提起他，大家会说：“就是那个巡线车1个月跑了1万公里的巴郎。”同事们都叫阿布力克木巴郎，但43岁的他，看上去比实际年龄大不少。

阿布力克木巡线多在无人的高原、戈壁，要穿越陡峭的悬崖、湍急的河流，车辆到不了的地方还需骑马或滑索通行。记者和他走在夏天游客云集、冬季游客寥寥的西极塔附近的巡线路上，当脚下积雪咯吱作响，寒风如小刀刮过脸庞，便顿悟了16年野外巡线的他那一脸沧桑的由来。

说到1个月车巡1万公里的事，阿布力克木不好意思地说，就只有那个月跑了那么多，还惊动新疆长途传输局监督人员进行了核查，“得知我既要保障200公里国际光缆运行，还要保障2个口岸、1个镇、2个乡的通信网络畅通，每天行车400公里确实属于正常情况，便结束了核查，还道了句辛苦。”

该分局干线管理团队长索继武介绍，那时国际光缆虽建成但没开通，就如公路修好了，只是没有跑车，维护却停不得，通信设备24小时都离不开电，因没有通电，需要发电机发电维持线路正常。

发电机加一次油只能运行14个小时，从2011年开始，为了保障国际通信线路运行，阿布力克木有超过300个晚上都住在车里，每天巡完线，就把车停在老乌恰无人中继站门前，守着发电机，太阳落山前，给50公里外另一处中继站发电机添加汽油。

2013年，国家电网拉到了两个中继站，阿布力克木才结束了住在车上的日子。

当记者问他，长期回不了家，更照顾不了家庭和孩子，他妻子的态度时，阿布力克木羞涩地说，孩子小的时候妻子压力很大，两人离了婚，分开了一段时间，后来国家电网给国际光缆提供了稳定的电源，他巡线不用住车上，可以定期回家，又把妻子追回来了。

2013年起，阿布力克木专职负责国际光缆维护。

现在，以乌恰县城为中心，阿布力克木每周一、周四，要向南车巡至伊尔克什坦口岸，单趟往返300公里，每周二、周五向北巡至吐尔尕特口岸，单趟往返100公里，每天还必巡乌恰县城附近的60公里线路，巡线区域海拔都超过了2000米，最高达3800米。

巡线间隙，阿布力克木还会主动到乌恰县各职能部门沟通，询问有无需要建设的项目，对施工范围是否影响国际光缆做到心中有数，提前做好调整和改线方案，规避影响国际通信风险。

巡线到一处陡峭的山坡，阿布力克木的徒弟对先纳力·阿布都米吉提给记者讲起他们的一次惊险经历：“2019年国庆节前巡线任务中，师傅差点从山侧面一处70度峭壁滑下。”

阿布力克木也心有余悸地说，亏得徒弟对先纳力拉了他一把，那次巡线回来，他在峭壁前坐了两个小时，才再次鼓足勇气走下峭壁。

记者远望，峭壁上只有一条羊能过的小道。“之前巡线无需走小道，后来山间修了条路，线路调整到高处，巡线就需要经过这处峭壁，以后每次走过我都小心翼翼。”阿布力克木说。

驱车再往前，来到乌恰县冰河3号明洞附近，阿布力克木除了带上工具箱，还从车后备箱拿出一个索道滑板。记者跟随他沿河道穿入一处灌木丛生的山谷，1公里后看见一个H形铁架，铁架上离地面6米，有4条钢索延伸向远方。

“这索道长80米，过去要近1个小时。”阿布力克木指着高处给记者介绍。

巡线区域处于高原地区，汛期强降雨、大风、雷电等天气集中，发洪水时，为了保障通信阿布力克木被吊车吊过河；雪天，为了找到故障点，他在风雪里徒步走了一天一夜……从伊尔克什坦口岸出发到乌恰县城150公里的巡线路上，记者听了一路惊心的故事。

2020年起，中吉国际光缆启用备用通信系统，“出故障就会跳转用乌恰的网络，大大减轻了我们的维护压力。”阿布力克木说，2026年起，当地国际通信启用无人机开展线路巡检，以数字化、智能化手段提升安全保障能力与运营效率。“以前巡线，翻山越岭、风吹日晒，现在有了无人机巡检，隐患发现更快更准、处置更迅速，降低了工作强度。”阿布力克木说。

这个春节假期，阿布力克木依然坚守岗位，保障中吉通信通畅。此前，他已有16个春节都值守在岗位上。