汽车租赁正“去周期性”，头部企业如何打开行业空间？

从消费端来看，“大交通+落地租车”的组合模式持续走红。高铁/飞机负责跨城高效通勤，租车承接目的地灵活移动，两者结合既节省时间成本，又避免了公共交通的局限性。

“我没有车也不想买车，但喜欢短途自驾游，2025年下半年两次旅游的感觉很好，一是因为总支出合理可控，二是租车自驾玩了规划的景点，而且从下了飞机后的整个租车过程省心、便捷，体验很好。”一位热爱旅游的博主王先生在短视频平台说。

像他这样的旅游爱好者很多，当热爱自驾游的人厌倦长途开车，却又对掌控行程有着强需求时，“大交通+落地租车”的无缝衔接模式正成为出行新潮流。

交通运输部数据显示，刚刚过去的2026年春节，公路自驾出行占比持续提升，日均自驾出行规模近2.7亿人次，同比增长8.3%，占出行总量的86%，自驾已成为春节跨区域出行的绝对主力。

全国直营连锁租车品牌一嗨租车发布的2026年春节自驾报告也提到，公司经营业绩在刚刚过去的这个春节迎来全面爆发，总营收、总订单量、异地还车订单量、总出租天数、平均出租天数、总用户数等多项核心指标均刷新春节档历史纪录。其中，总订单量同比增长达45%，单日最高出租率飙升至95%。

在消费趋势与政策利好的双重驱动下，汽车租赁行业正从“边缘赛道”，变成人们出行的日常选择，行业开始脱离“周期性”发展，进入规模化增长与品质化升级的双轨期。

汽车租赁行业如何在增长乏力、盈利模式单一的困境下，实现从规模扩张向价值创造转型，成为快速破局、打开新增长空间的核心考题。

新消费趋势推动租车行业向生态化转型

从消费端来看，“大交通+落地租车”的组合模式持续走红。高铁/飞机负责跨城高效通勤，租车承接目的地灵活移动，两者结合既节省时间成本，又避免了公共交通的局限性。

王先生分享说，自己带家人去三亚游玩，坐飞机直达后，在机场一嗨网点5分钟就取到了车，比打车、转车省心太多。无论是家庭出游还是商务差旅，这种模式都能满足多样化用车需

一嗨租车海口美兰机场T2航站楼店，环形开放空间融合海口独特的视觉印象

2026年1月，国务院办公厅关于印发《加快培育服务消费新增长点工作方案》的通知，提到要推动小微型客车租赁高质量发展，完善小微型客车租赁服务网络，培育壮大经营主体，提高租赁服务水平。

行业的发展潜力也非常巨大。根据公安部统计的数据，截至2025年底，我国汽车保有量为3.66亿辆，汽车驾驶人5.25亿人，这意味着有证无车人群规模达1.59亿人。

与此同时，年轻人对自驾游的需求仍然旺盛。“租车自驾市场规模以每年10%的速度快速增长，预计到2030年，国内租车市场规模将达到3000亿元，年复合增长率约为15%。”中国旅游车船协会监事长刘汉奇曾说。

然而，行业的增长瓶颈与危机并存。传统租车行业多依赖租金差价、增值服务发展不足、资产处置收益不稳定等问题，导致行业增长乏力。2025年，价格战、“0元租”引发的租车消费投诉不断，更加印证了行业必须跳出单一的盈利模式，共生思维和价值竞争成为必然方向。

作为中国首家实现全程电子商务化管理的汽车租赁企业，一嗨租车在全国500多座城市开设直营服务网点，覆盖全国约90%的高铁站与机场枢纽，提供超过200种车型，在今年也迎来其二十周年。

深耕一线的一嗨租车，很早就预判到这种消费趋势，主动跳出“汽车租赁商”的定位局限，通过生态圈建设打破行业边界，挖掘新的增长空间。

一嗨租车创始人、董事长兼CEO章瑞平曾说，要推动出行行业与其他行业深度融合，重构出行行业服务价值，让出行不再是单一的位移工具，而是串联生活场景、承载多元需求的价值载体。

一嗨租车正在向一嗨出行进化，向市场传递“不止于租，更懂出行”的价值主张，并承载“场景融合、数据驱动、平台开放”的生态理念，以生态化思维激活产业协同效应，引领行业从规模竞争走向价值共创。

一嗨样本：三大支柱构筑“一嗨出行生态圈”

一嗨租车的转型值得行业关注和思考。“一嗨出行生态圈”这种“出行+多元场景”的融合，并非简单开辟新的领域业务，或是某一业态赋能租车主业、浅层的跨界合作，而是基于用户全周期出行需求的系统性重构，通过打破行业边界、整合优质资源，形成正循环、高协同的生态网络。

“一嗨出行生态圈”核心是为用户、行业、城市，提供一体化、全周期的出行解决方案，通过场景融合、平台开放与数据驱动三大支柱，系统性提升服务效率、广度与产业协同价值，彻底跳出传统租车“仅提供车辆”的工具属性。

在场景融合方面，一嗨通过与铁路12306APP达成官方独家合作，实现“高铁+租车”无缝衔接，用户在预订高铁票时可同步锁定租车服务，下站后步行即可取车。

更具创新性的跨界联动也在持续展开：与上海迪士尼度假区、NBA中国等IP跨界联动，推出定制化出行套餐，搭配专属车型与服务礼遇，将分散的出行需求整合为“一站式”解决方案，从跨城通勤到目的地游玩，全程衔接无断点，让租车不仅仅是预定一辆车，更是预定一种生活方式。

一嗨租车与NBA中国宣布达成长期战略合作关系，鼓励更多用户奔赴热爱

其次在平台开放方面，一嗨通过开放用户流量、服务网点、多样化车源等核心平台能力，吸引酒店、文旅、本地生活等行业伙伴共创产品，形成资源互补、价值共赢的合作生态。

其中，“送车上门”作为一嗨首创的核心服务，更是生态闭环的关键抓手，目前正持续加大推广力度。用户外出旅行时，可根据行程灵活选择在入住酒店门口取车、顺路景点还车，无需往返固定网点，真正串联起住宿、出行、游玩等核心环节，让旅行场景的一站式服务闭环落地生根。

再者，数据驱动，大数据、AI和车联网技术将深度赋能行业各环节。一嗨通过大数据升级优势，基于用户预订数据、出行路线、车型偏好等海量信息，构建用户画像与需求分析体系。

例如，通过数据研判，提前在旅游旺季向三亚、九寨沟等热门目的地调配越野型等适配车型，在商务枢纽加密高端轿车供给，推动服务从“千人一面”的标准化向“千人千面”的个性化转型。

同时，借助车联网技术优化全国网点布局与还车路线规划，让资源配置更高效。三大支柱相互支撑、动态优化，共同构筑起兼具用户价值与产业价值的闭环生态体系。

一嗨出行生态圈的核心构建逻辑

一嗨的生态圈模式，正推动行业竞争从传统的车辆规模、网点密度等资产维度，转向资源整合能力、场景覆盖广度、服务个性化水平的生态化比拼，以用户需求为原点，衔接时代趋势、产业痛点与社会价值，形成可持续的生态增长闭环。

在“双碳”目标引领和智慧城市建设加速推进的背景下，出行产业正经历深刻变革。“一嗨出行生态圈”跳出单一租赁业务局限，在新能源推广、文旅赋能、低碳发展等领域多维发力，核心构建逻辑清晰且极具实践意义的多元价值。

首先，与时代共振：嫁接新能源推广与智慧城市建设，驱动产业与城市升级。“一嗨出行生态圈”的核心动能之一，是推动交通产业的绿色化、数字化与城市治理现代化的深度融合。

依托与特斯拉、比亚迪、吉利、奇瑞等头部车企的战略合作，一嗨持续扩大新能源车队规模，有数据显示，其旗下新能源车占比约10%，覆盖纯电动、插电混动等类型，并将新能源车精准投放至机场、高铁站等城市枢纽及热点区域，既满足用户对科技感与低成本出行的需求，也为城市交通智能化、绿色化升级提供了可落地的实践支撑。

其次，向纵深拓展：以“落地自驾”激活偏远文旅，助力区域协调发展。凭借覆盖行业领先的网络优势，一嗨将服务延伸至新疆喀纳斯、云南香格里拉等偏远旅游目的地，通过“高铁+租车”的无缝衔接，打破地域交通壁垒。

针对九寨沟等热门景区，一嗨不仅配备懂方言、熟悉路况的本地化服务人员，为用户推荐小众景点、当地美食，让自驾从“打卡游”升级为“深度游”，不仅激活了偏远景区的旅游资源，更带动周边住宿、餐饮等配套产业发展，成为助力区域协调发展与乡村振兴的重要力量。

一嗨租车河北石家庄正定机场店，设立自驾攻略专区为在地文旅赋能

再者，向未来锚定、社会赋能：响应绿色出行政策，夯实低碳交通体系的社会基石。租车行业的共享属性本就具备天然环保优势，一嗨通过生态圈放大这一价值，实现车辆高效周转与资源优化配置。

其推出的“0元车辆押金”“全国免异地还车费”等便民举措，降低租车门槛，引导更多用户选择共享出行。近期，一嗨也陆续在机场、高铁门店开放“即时订单”，用户到店可以随定随取，更好承接用户大交通落地后的用车需求。而通过最大程度上发挥每辆新能源车服务频次，助力节能减排，既响应了政策要求，也为低碳交通体系构建夯实了社会基础，彰显了企业的社会责任与长远眼光。

用户可在一嗨APP上下定「即时订单」

总结：

“一嗨出行生态圈”的价值释放兼具清晰战略层次与广阔社会经济外延，其实践表明：未来的出行企业，应成为“与用户共情、与行业共进、与城市共创”的生态组织者。向上链接国家“双碳”目标、智慧城市建设等战略，以新能源车队推广与智能服务落地，助力交通绿色化、数字化转型。

中间赋能城市治理与区域经济平衡，依托“高铁+租车”网络打破地域壁垒，激活偏远文旅资源，带动配套产业协同；向下扎根绿色消费与生活方式变革，以便捷共享出行契合“有证无车”趋势，降低租车门槛。

一嗨让租车行业不再是孤立商业闭环，而是演进为开放、赋能、共生的价值网络，为租车行业破局提供实践范本，在产业协同与社会价值间搭建高效桥梁，彰显可持续发展核心竞争力。在政策支持、技术驱动与消费升级的多重合力下，相信租车行业正在迎来价值重塑的新篇章。