16家国产汽车企业2026年销量目标马力全开

2025年，我国汽车产销量均突破3400万辆，再创历史新高。

春擂奋进鼓，跃马赴新程。2026年作为“十五五”开局之年，车市竞速再启新篇，不少汽车企业陆续敲定年度销量目标，增幅亮眼、布局明晰，各家卯足马力冲刺新赛道。

一起来看这份硬核目标清单！

 

中国一汽

2025年销量：330.2万辆

2026年目标：354.6万辆

点评：全年整车销量瞄准354.6万辆，较2025年同比增长7.39%。2026年是中国一汽“全面转型发展新突破三年行动”首战之年。中国一汽董事长邱现东强调，要有背水一战的决心，要有敢闯善创的本领，要有冲锋在前的实干，要锚定全面建成科技公司这一中心任务，驭势担责、勇开新局，实现首战必胜。

 

东风汽车

2025年销量：247.3万辆

2026年目标：325万辆

点评：销量目标同比增幅超30%，其中新能源汽车销量170万辆、出口60万辆，展现了对市场的坚定信心。东风汽车将2026年定为“技术兑现年”，一系列全新技术将实现“上车”应用。将继续深化“一个东风”战略，以技术自主可控、品牌协同向上、机制改革赋能三重发力，推进智能化、绿色化、融合化转型。

 

长安汽车

2025年销量：291.3万辆

2026年目标：330万辆

点评：销量目标同比增长13.3%，其中新能源销售目标为140万辆，同比增长26.2%。2025年长安汽车销量创下9年来新高。长安启源、深蓝、阿维塔三驾新能源马车各司其职，启源打性价比、深蓝抓年轻人、阿维塔冲高端，使得新能源车型销量更是暴涨51.1%。据悉，2026年长安规划新车超过8款。新央企，新长安，整装出发、全面启航。

 

上汽集团

2025年销量：450.7万辆

2026年目标：450万-500万辆（行业推测）

点评：据上汽集团官网新闻：行业推测其目标大概率会保持在450万-500万辆之间。这一目标颇为务实和理性，反映了"稳字当头"的战略取向。2026年，上汽集团将开启密集的新品周期。荣威品牌全新车型荣威i6将登场、MG品牌全新新能源轿跑车型将于下半年上市、智己汽车将推出智己LS9 Hyper版和智己LS8等多款新车型、尚界Z7也已公布外观、上汽通用五菱与华为合作的华境S将于4月正式上市、上汽大众将陆续推出7款全新新能源车型、AUDI品牌第二款车型奥迪E7X已蓄势待发。

 

北汽集团

2025年销量：175.2万辆

2026年目标：220万辆

点评：2025年，北汽自主品牌乘商协同发力，全年销量超107万辆，占比达61%。北汽极狐全年销售16.3万辆，连续两年销量翻倍。据悉，2026年是北汽新能源的“产品大年”，极狐品牌将推出首款中大型豪华MPV，享界品牌则将推出高端硬派SUV。智能化层面，公司自研的“北汽元境”架构将全面铺开，提升产品智能竞争力。自动驾驶方面，L3/L4级技术将从试点运营向更广泛的商业化场景探索。

 

广汽集团

2025年销量：172.2万辆

2026年目标：未披露

点评：2025年第四季度，广汽集团整体销量达53.78万辆，环比大增25.56%，连续三个季度实现环比正增长，且增速持续扩大，改革对经营的提振作用初步显现。2026年是“番禺行动”的关键之年，更是深化变革的攻坚之年。随着昊铂埃安BU与传祺BU成立，随着产品、技术到渠道、到生态的全维度发力，广汽将进一步聚焦市场需求，加速技术落地，为公司的长远发展注入强劲动力。

 

奇瑞

2025年销量：280.6万辆

2026年目标：320万辆

点评：奇瑞将全力冲击集团整体320万辆的销量新高峰，较2025年增长14.03%，并计划推出17款重点车型，向电动化、智能化加速奔跑，成为全球化高科技生态集团。在汽车产业转型的关键时期，奇瑞试图通过多品牌协同、技术兑现与市场深耕的组合策略，实现从高速增长向高质量发展的进阶。

 

比亚迪

2025年销量：460.2万辆

2026年目标：未披露整体目标

点评：2025年，比亚迪实现全球新能源汽车销量四连冠；纯电销量超特斯拉，成为全球纯电销量冠军；跻身全球车企销量前五。比亚迪相关负责人在一场媒体发布会上透露了2026年的海外计划：销售130万辆汽车，较2025年增长24.3%。在国内，比亚迪今年初就推出多款长续航版车型，并启动了涵盖多个细分市场、不同价格区间的新产品布局，形成全品牌、全价位段的产品攻势。

 

吉利汽车

2025年销量：302.5万辆

2026年目标：345万辆

点评：吉利汽车2025年超额完成 300 万辆目标，2026年目标345万辆，同比增长14%。新的一年，吉利汽车将加速新能源布局，计划每季度推出1-2款新车，覆盖极氪、领克、吉利银河等多个品牌。为实现2030年全球年销650万辆、新能源占比75%的目标，吉利还正推进“极致混动+高压快充纯电”双线战略，明确2026年燃油车将全面实现HEV化。

 

长城汽车

2025年销量：132.4万辆

2026年目标：180万辆

点评：2025年，长城汽车整体销量、新能源车型销量和海外销量均刷新历史纪录。全新销量目标较2025年提升36%，底气来自市场竞争力的持续提升。2026年1月，长城汽车正式发布全新整车平台归元，兼容五大动力形式，可实现“一车多动力”，适配全球场景。一系列技术突破，为2026年后续的高质量增长奠定坚实基础。

 

理想

2025年销量：40.6万辆

2026年目标：55万辆

点评：理想制定了约40%的增长计划，力求重回领先位置。理想汽车将在2026年春节后推行“门店合伙人”计划，以提升门店运营效率和市场响应速度。大力发展具身智能的理想还按照AI公司的组织结构对团队进行了大调整。2月6日，理想汽车正式发布了全新一代理想L9 Livis版官图，新车定价55.98万元，计划于第二季度内正式发布。

 

蔚来

2025年销量：32.6万辆

2026年目标：45.6万~48.9万辆

点评：蔚来创始人李斌近期表示，希望蔚来维持每年40%～50%的销售增长，照此计算2026年销售目标为45.6万～48.9万辆。李斌在公众号发文表示，2026年，蔚来计划新建1000座换电站，加电风景线增至100条。蔚来计划在2026年推出至少三款新车型，包括旗舰SUV ES9、全新ES7和乐道L80，以强化高端市场布局。

 

小鹏

2025年销量：42.9万辆

2026年目标：55万~60万辆

点评：小鹏在2025年超额完成销量目标，2026年目标增长约28%-39.7%。在2026年开年的首场发布会中，小鹏一次性发布了四款新车型。小鹏计划今年一季度开启首批车辆推送第二代VLA；开启运营Robotaxi；人形机器人及飞行汽车在下半年实现规模量产。此外，小鹏还计划今年推出4款全新SUV。

 

零跑

2025年销量：59.7万辆

2026年目标：105万辆

点评：向上的势头给了零跑十足的底气，将在2026年冲击100万辆的销售目标，目标增长率高达67.5%。零跑首席运营官徐军2月5日又在微博透露目标上调至105万辆。2026年，零跑计划推出4款重磅新车，包括A系列的零跑A10、D系列的零跑D19和零跑D99，以及可玩性进一步提升的零跑Lafa 5 Ultra，产品价格区间将覆盖6万-30万元。此外，现款车型也会陆续推出改款。

 

小米汽车

2025年销量：41.2万辆

2026年目标：55万辆

点评：2025年，小米汽车屡次上调销量目标，以同比暴涨200%的成绩完成了最终的35万辆销售目标。小米汽车2026年的销量目标增长率34%。对于小米2026年的计划，创始人雷军表示主要聚焦三点：第一是坚持技术研发，未来五年，至少会投入2000亿元；第二是加大对大模型的投入；第三是坚持为用户打造人车家全生态的体验，把产品做到极致。

 

鸿蒙智行

2025年销量：58.9万辆

2026年目标：100万+辆

点评：2025年，鸿蒙智行全年达成首个百万辆交付里程碑，并完成“五界十车”布局。2026年，鸿蒙智行生态将持续扩容，计划在2026年推出超过10款新车，覆盖轿车、SUV、MPV、轿跑及“方盒子”等多类车型，冲刺年销百万辆目标。此外，鸿蒙智行将于2026年迈入L3级辅助驾驶，并推进独立销售渠道与促销政策以提升销量。

责任编辑：刘泽阳