ESG风险观察|携程、高德、同程、飞猪等六大出行平台被约谈

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做流量金融的生意早已成为各行各业的“明牌”。作为高频生活服务入口，出行平台也早已不满足于做“订票的”，它们正悄悄变成“放贷的”。春节假期前夕，携程旅行、高德地图、同程旅行、飞猪旅行、航旅纵横、去哪儿旅行六家出行平台企业，因为助贷业务不规范被国家金融监管总局、市场监管总局、中国人民银行三部委联合约谈。

成“隐形放贷入口”？六平台被三部委联合约谈

2月13日，国家金融监管总局官网发布公告，金融监管总局联合市场监管总局、中国人民银行，对携程旅行、高德地图、同程旅行、飞猪旅行、航旅纵横、去哪儿旅行等六家出行平台企业进行约谈。针对上述企业在与金融机构合作开展借贷业务中存在的问题，要求其规范营销行为，不得使用误导性宣传用语；清晰披露贷款机构名称及信贷产品信息，并向借款人明确提示理性借贷；畅通客户投诉渠道，及时回应并妥善处理消费纠纷，着力提升服务品质，切实保障消费者合法权益。

而在前一天，北京市市场监管局刚刚约谈了12家第三方火车票网络销售平台，包括上述六家在内的12家平台。据新华网报道，2月12日，北京市市场监督管理局约谈的出行平台还有高铁管家、滴滴、百度地图、腾讯地图等，重点围绕群众反映强烈的网络销售火车票突出问题召开行政约谈会。

携程的“拿去花”、同程的“先住后付”、高德的“免押金打车”，本质都是消费金融产品。用户在支付机票、酒店时，系统自动推荐“分期免息”“0元预订”，点击即授权信贷协议，全程无显著提示。黑猫投诉平台公开数据显示，几家平台的金融业务投诉量居高不下，投诉内容主要集中在乱扣费、借贷利率高、暴力催收、个人信息泄露等方面，消费者维权难度较大。携程因违规向第三方传输用户敏感信息，已被国家通报。

出行平台布局金融业务各有不同

据界面新闻报道，在这个赛道，较早入局的携程，及其版图成员飞常准、去哪儿等，已经拿下七张金融牌照，覆盖信贷、贷超、第三方支付、保险代理、大额表单等领域，驱动在贷余额和经营业绩持续走高。

数据显示，2025年上半年，携程小贷创收2.93亿元，同比增速超50%；实现净利润4429.24万元，同比激增132.58%。同期，携程包括金融业务在内的其他收入达28.42亿元，总营收占比接近10%。

而同程旅行一直践行“在线旅游+金融”两条腿走路，经过多年耕耘，其金融业务重心已从早期的导流为主，转向通过关键牌照自主掌控，全面构建“支付+小贷”的闭环生态。2025年11月，同程旅行通过旗下艺龙网全资收购了拥有全国性全牌照的新生支付，并大幅增资至3.3亿元。2026年初，同程旅行正式完成对旗下关键信贷牌照萤火虫小贷的股权整合，将后者收归至艺龙网怀抱。

经济观察网报道，与携程“牌照先行、自营为主”的路径不同，高德地图目前尚未持有金融牌照。其APP内“借钱”“车抵贷”“房抵贷”等服务均由第三方提供，运营主体为北京云鹰数智科技有限公司，业务模式为纯助贷导流。高德在相关页面标注“贷款由金融机构提供，高德仅提供信息展示”，但用户点击“借钱”后可申请最高30万元额度，年化利率区间为3%至24%。经核查其用户协议及合作清单，高德的信贷导流合作方涵盖新网银行、百信银行、宁银消费金融、马上消费金融、小米消费金融、携程金融、京东科技、拉卡拉支付、度小满、分期乐、拍拍贷等持牌或科技助贷主体。

飞猪旅行APP

相较老牌的携程、同程旅行，近两年崛起的新秀——阿里生态里的飞猪旅行动作生猛、激进，其合作十余家资方，为用户提供借钱、贷超、车抵贷、房抵贷、分期游、联名信用卡申请等全方位的金融服务。

（综合界面新闻、经济观察网、理财周刊）