系统展示4万余款“老物件”！春节假期兖矿铁路博物馆成热门打卡点

与煤炭运输相关的行业，曾一度给人“黑大粗”的刻板印象。而今年春节假期，兖矿物流铁路分公司检修区却化身既有历史沧桑感，又具浓郁现代高科技气息的铁路博物馆，成为邹城市民参观游览的热门打卡点。

上世纪六十年代中期（1965年5月），国务院批准华东最大的煤矿——兖州矿区开发建设，其总部落户邹城。之后，兖矿铁路应运而生，成为我省首条企业自营铁路，也是全国运营最早、运力规模领先的国有企业自备铁路之一。经过几十年的建设与发展，目前矿区本部已具有兖矿和济北两个铁路网络，铺轨里程超过300公里，年运输能力达5200万吨，成为贯穿鲁西南地区煤炭运输、保障区域能源供给的铁路大动脉。

在兖矿职工家属和地方居民群众心里，兖矿铁路的影响力毫不逊色于矿井建设，甚至因其涉猎的范围更广而倍加关注。从开始建设第一条煤炭专用线到形成现在的路网，每一个节点、每一项过程、几十年的变化，邹城和兖矿人都历历在目。十里八乡的老百姓第一次看到运煤列车朝来夕往，第一次看到矿工坐着火车通勤上下班，第一次听说祖祖辈辈脚下踩的全是“乌金”，顿生求知欲和神秘感。

2026年春节前夕，兖矿能源集团以正常生产的兖矿物流铁路分公司检修区为基地，能工巧匠一起动手搞文创，在厂区几百米墙面上和车辆、设备、维修等几个大型车间里画图添字，美化亮化，成就了兖州矿区铁路博物馆。热情的铁运职工放弃休假，志愿在熟悉的工作岗位当导游、做保安，于春节假日期间（除夕到正月初七）免费对外开放。

走进博物馆，仿佛翻开了一部厚重的我国及矿区铁路发展史。 馆内以跨越60余年的建设运营史为叙事主线，系统展示了9项基本陈列。从退役到现役机车、从漏斗车皮到检修设备、从不同时期的门牌到生产生活“老物件”，大小巨细，琳琅满目，总数量达40000余件。

其中，满身风霜的蒸汽机车，曾是日行千里的“功勋老将”；铁轨下依然服役的木质轨枕，默默讲述着永不间断的坚守；东风4DD型调车内燃机车作为我国铁路史上极具代表性的调车设备和兖矿物流公司的主力调车机，见证了我国煤炭运输与工业发展的重要历程；“中国机车全谱系图片展”以新中国成立后中国机车的“全家福”，让人感受大国重器迭代升级的呼啸；记录矿建履程的矿工摄影展更是别出心裁，用运煤列车当展架，描绘跨越时代的成就与芳华。

博物馆的开放在矿区与邹城居民的心中激起了涟漪，人们扶老携幼、举家结伴前往观看，日参观者数以四五千计。原兖州矿区指挥部总工程师胡德铨在图版上看到自己当年的风采，感慨万分；原矿务局地测处的工程师多次入馆，情不自禁向观者介绍矿建史；邹城市文化学者宋平举家前往，探寻工业企业的文创秘笈。在博物馆一线负责馆务的铁运职工王丹丹女士，对自己工作的车间成了众人关注的博物馆既感慨又留恋。她希望“十五五”开局之年兖矿铁路发展更快、形象更好，得到的关注和支持更大。

（大众新闻记者 吕光社 通讯员 陈亚光）