光岳时评 | 鲁P牌照闪耀丝路：一群普通卡车司机，何以成为“行走的中国名片”？

大众网评论员 王丽娟 乔思亚

在山东冠县，有一群常年在“一带一路”上奔波的跨境货运司机。他们没有豪言壮语，却在零下30摄氏度的暴风雪中徒手刨车救人；他们在遮天蔽日的沙尘暴里，为大漠中的摩友筑起一道移动的“挡风墙”。他们是普通的卡车司机，也是新时代丝路上最鲜活的“中国名片”。

近日，冠县卡友赵庆泉、徐海锁、雷明亮等人的救援事迹引发广泛关注。这些故事之所以动人，不仅在于救援本身的惊险与温暖，更在于其背后所折射出的三个深层价值：个体善举的国家意义、基层组织的纽带作用、以及民间力量在“一带一路”建设中的独特贡献。

凡人善举，是行走的国家形象

2026年2月，哈萨克斯坦无人区。46岁的赵庆泉在暴风雪中奋战五个小时，救出五辆被困车辆。风雪如刀，他的衣裤被雪水浸透，双手冻得僵硬，却始终没有停下。语言不通，但获救民众竖起的大拇指，胜过千言万语。

这不是个例。2025年9月，京新高速内蒙古段，徐海锁和雷明亮驾驶着鲁P牌照的大货车，在沙尘暴中为四名摩友保驾护航二十多分钟，帮助他们走出横风区。获救者李娜事后将视频传上网，全网寻找那位热心的“鲁P司机”。

这些场景为何能引发共鸣？因为它们让抽象的“国家形象”变得具体可感。在异国他乡，一辆红色的中国卡车，就是一座流动的“大使馆”；一位挺身而出的中国司机，就是一张行走的“国家名片”。正如“卡友同行汇”所倡导的那句共识：“我们是行走的祖国形象，要为国家争光。”这句话，在赵庆泉们沾满雪水的工装上，在徐海锁们被风沙吹红的脸庞上，得到了最朴素的诠释。

卡友同行汇，让流动的卡友找到组织

这些感人故事的背后，离不开冠县各部门的一项创新探索。

冠县地处冀鲁豫三省交界，是重要物流集聚区。全县仅钢板加工企业就达1233家，钢压延总产能1600万吨，产品远销40多个国家和地区。庞大的产业运量，催生了庞大的司机群体。然而，这些司机常年漂泊在外，如何让他们感受到组织的温暖？如何在异国他乡引导他们展现良好形象？

“卡友同行汇”的探索，恰逢其时。冠县县委组织部、宣传部、统战部、社工部联合牵头，带领总工会、交通运输等部门，在运输公司和卡友队伍中建立“党代表工作室”，并创新建立 “卡友同行汇” 组织。这是一个流动的“司机之家”，更是一个思想的“加油站”。通过这个平台，将长期漂泊在外的司机组织起来，加强中华优秀美德教育和思想引领，引导大家不仅做物资的运输者，更做文化的传播者、友谊的使者。

这种基层治理的创新，让“互助”从个体的自发行为，上升为群体的自觉共识。赵庆泉说：“跑跨境运输的司机向来是互帮互助，我自己也曾接受过别人的帮助。”徐海锁也说：“能帮一把是一把，因为我也被别人帮过。”正是这种“被帮过”的亲身体验，在组织的催化下，转化为“再去帮人”的良性循环。

车轮滚滚，连通产业与民心

“一人一车”，联通的不仅是道路，更是产业与希望。

冠县是全国第二批共同现代化试点县，精品钢板产业作为“国家级特色产业集群”，产品出口到东南亚、非洲、南美等120多个国家和地区。同时，冠县的肉羊养殖也是特色产业，采取“西繁东养”模式，成为促进东西协作的生动缩影。这些特色产品如何联通东西、走向祖国西部，如何融通内外、走出国门？

依托冠州国际陆港园区“公铁海”多式联运优势，冠县正构建对外物流与贸易双向大通道。而奔波在丝绸之路上的卡友们，正是这条大通道上最活跃的细胞。他们不仅运送货物，更在一次次善行义举中，促进着民族团结进步、东西融合发展和“一带一路”共建国家共同体建设。

暴风雪中救起哈萨克斯坦民众，联结的是中哈人民的情谊；沙暴中为国内摩友挡风，传递的是陌生人之间的善意。这种基于人性本善的互助，超越了国界、民族和语言，成为“一带一路”建设中最为柔软却也最为坚韧的纽带。

从一人一车的孤独奔波，到“卡友同行汇”的守望相助；从年产1600万吨钢板的产业底气，到异国他乡一次次挺身而出的“中国红”——冠县卡友们的故事，是新时代精神最生动的注脚。

注：《光岳时评》是大众网·海报新闻在山东聊城开设的第一档网络时评类栏目，关注你关心的事，说出你想说的话。《光岳时评》不限评论地域、不限评论角度，可以是经济评论、时政评论，可以是社会评论、文教评论；可以是鼓舞型评论，也可以是批评型评论；还可以是短评或微评……一个观点、一个建议、一段话、一行字，都有机会被纳入《光岳时评》，都有机会成为聊城奋进崛起进程中的建言者和建设者。投稿邮箱：1002498835@qq.com