在碳纤维高端应用领域持续突破， “威海造”碳纤维绽放光彩

2月27日，正月里的威海拓展纤维有限公司，车间生产线满负荷运转，一束束白色的碳纤维原丝，经过氧化、低温碳化、高温碳化、表面处理等工序，被加工为黑色碳丝。拓展纤维的检测中心内同样机器低鸣。这里不是生产一线，却是决定碳纤维原材料能否投产的“第一道关口”，也是碳纤维产品能否出厂的“最后一道关卡”。

“对我们来说，不存在完全的‘复工复产’，因为生产不停，质检也一直在继续。”检测中心部长刘艳艳说。刚刚过去的春节假期，她和80多名同事全员在岗，正月初四就已开始发货。“今天上午还刚发走一批，随时有订单随时发。”

在二楼理化实验室，一批新进厂的丙烯腈原料正在接受“入厂考验”。“一罐车的原料要测17个项目，包括总氰、过氧化物、阻聚剂含量等。”刘艳艳指着精密仪器上的数据解释。像这样的全流程检测，每罐必检，一检一天，只为从源头保证产品质量。

“拿阻聚剂来说，丙烯腈原料运输时，必须添加该物质以防止聚合，但对碳纤维的生产而言却是‘杂质’，阻聚剂的含量需精确控制在35-45ppm范围内。”刘艳艳说。

在一楼的力学性能实验室里，技术人员正对即将用于氢气瓶领域的T700级别碳纤维样品进行诺尔环强度测试。伴随“嘭”的一声后，被缠绕且经过固化的碳纤维诺尔环被拉断，该样品诺尔环强度约为3000兆帕，性能优异。除诺尔环强度检测外，每个碳纤维样品还需进行拉伸强度、模量等近15项宏观和微观指标检测，其中，含碳量检测精度更是达到百万分之一级别。

“我们以标准为依据、以数据为支撑，每天检测碳纤维样品超1000卷，用极致精准的检测手段守护产品质量。”刘艳艳说，从取样室的线密度称量，到浸胶、固化、制样，再到最终力学测试，每个环节都精益求精，确保每一批产品的一致性与稳定性。

正是这种近乎苛刻的“斤斤计较”，让拓展纤维的产品在高端领域赢得口碑。据董事长丛宗杰介绍，近年来，拓展纤维将新研发的T1100级和M55J级碳纤维等科研成果，实现批量生产与应用，荣获省长质量奖提名奖，高性能碳纤维产品入选氢能行业优秀案例，凭借“航天用高强高模碳纤维”入选国家级制造业单项冠军，还连续获评中国船舶集团“金牌供应商”称号，在航空航天、船舶、轨道交通和新能源领域的布局全面开花。

“十五五”开局，拓展纤维的发展蓝图清晰而坚定。“低空经济和商业航天是我们发力的核心赛道。”丛宗杰表示，碳纤维轻量高强的特性，恰好契合低空飞行器、商业卫星对减重增效的核心需求。

2026年，拓展纤维将在现有5000吨产能基础上，新建千吨级原丝生产线，同步推进生产线改造升级，重点保障低空经济、商业航天等领域的产能与质量需求。同时，企业将持续深化与产业链上下游合作，依托临港区以碳纤维为核心的新材料产业集群优势，与碳纤维产业园内企业协同创新，加速产品迭代与应用验证，在碳纤维高端应用领域持续突破，让“威海造”碳纤维在更多国之重器上绽放光彩。

（姜凌春 杨妍）