营运车辆的“身份陷阱”——莫因“兼职”失保障

【案例回顾】

案例（网约车）：小张买了辆新能源汽车，为了补贴家用，他在网约车平台注册接单。但在续保时，他为了保费便宜些，仍按“家庭自用”性质购买了车险。不久后，小张在一次营运送客途中发生追尾事故，负全责，修车费高达10万余元。当他向保险公司理赔时，保险公司以其改变车辆使用性质（从自用变营运），导致危险程度显著增加且未告知为由，拒绝赔偿商业险。最终，法院判决支持了保险公司的拒赔主张，10万元修车费只能由小张自己承担。

【风险剖析】

对于网约车司机和利用机动车送货的快递员而言，车辆“身份”至关重要。家庭自用车的保费是基于车辆低频使用、停放风险设计的；而营运车辆由于行驶里程长、载客载货负荷大、出险概率高，保费自然更贵。很多司机抱着侥幸心理，认为“我只是偶尔跑一跑，保险公司查不到”，或者为了省一点保费，刻意隐瞒营运事实。根据《中华人民共和国保险法》第五十二条，保险标的（车辆）危险程度显著增加的，被保险人应及时通知保险人。未通知的，因危险程度增加导致的保险事故，保险公司有权拒赔。像案例一中的全职或高频接单，显然属于“危险程度显著增加”。对于外卖员和快递员（特别是两轮电动车），由于部分平台仅购买“骑手意外险”，若第三者责任保额不足，一旦撞伤行人或豪车，超出部分仍需个人承担。

【金融风险提示】

1. 主动告知，变更批改：只要计划利用车辆从事网约车、货运等营利性活动（即使是兼职），务必在投保时如实告知保险公司，并按营运车辆标准投保、缴纳保费。在保险期内开始跑营运的，应及时办理批改手续，变更使用性质。

2. 看清险种，足额购买：网约车司机除了交强险，建议足额购买商业第三者责任险（建议保额200万以上）和车上人员责任险。外卖骑手需关注平台为其购买的是否包含“第三者责任险”，以及保额是否足够覆盖人伤赔偿。

3. 切勿因小失大：不要为了节省每年几千元的保费差额，而赌上几十上百万的事故风险。一旦因“改变用途”被拒赔，一次事故就足以让多年的积蓄化为乌有。

4. 守法驾驶，安全第一：无论是货车、网约车还是外卖车，频繁的违章和事故不仅会导致次年保费上涨，更是对生命的不负责。安全驾驶才是最好的“保险”。

保险是风险管理的工具，也是法律契约。对于“两司两员”群体，工作强度大、在路上时间长，请务必守住合规底线，看清合同条款，不要给自己的生活埋下风险的“地雷”。

来源：平安产险