通裕重工连创高端制造里程碑

近期，山东发展集团旗下通裕重工股份有限公司（以下简称“通裕重工”）接连实现重大技术突破，在超高压内缸一体化制造、大型汽轮机核心部件及超大型船用曲轴等领域皆取得标志性成果，以密集的创新捷报彰显了在高端装备制造领域的深厚积累与强劲攀升势头。

2026年1月下旬，通裕重工成功交付超高压内缸产品，在高端铸钢件制造领域取得里程碑式进展。超高压内缸作为大型能源装备的核心承压部件，其材质、性能与精度要求均处于行业顶端。项目采用高合金耐热钢材料，面临从铸造冶炼、热处理到最终精密加工的全流程极限挑战。为此，通裕重工组建了专项技术团队，以构建“全流程一体化精密制造体系”为核心攻关思路，系统性地突破了铸造工艺设计、特殊刀具研发、程序仿真模拟与全过程质量控制等一系列关键技术瓶颈，成功实现了从提供铸造毛坯到具备“能加工”能力，再到掌握“精加工”核心技术的跨越。

1月中旬，成功交付粗加工后重约62吨的首套QT400-18A大型低压内缸铸铁件。该铸件作为大型民用汽轮机的核心构件，此次交付标志着通裕重工在重型装备核心铸件制造领域取得重大进展并正式跻身全球高端汽轮机部件合格供应商行列。低压内缸结构复杂，对尺寸精度、内在质量及长期运行安全性有着极端苛刻的要求，是对制造商综合能力的全面检验。接到订单后，通裕重工迅速反应，立即组建跨部门的“汽轮机项目专项组”，整合技术、生产、质量等环节骨干力量，通过紧密协同与联合攻坚，有力保障了铸件一次性成型成功。这不仅展示了通裕重工在大型复杂高精度铸铁件方面的强大制造实力，也填补了其在高端汽轮机铸铁件领域的产品空白。

2025年11月，通裕重工成功向大连华锐船用曲轴有限公司交付了首套12G95ME-C10.5型船用低速柴油机半组合式曲轴锻件。该型曲轴是目前全球投入商业应用的最大规格船用曲轴，专为超大型集装箱船的主推进发动机设计，以满足现代航运高效、低碳的发展需求。这套“巨轮之芯”单套坯料重量达1020吨，经粗加工后交付重量仍超过560吨。其制造过程因尺寸庞大、结构复杂、性能标准严格而面临工序繁杂、周期长、难度高的巨大挑战。通裕重工在制造中克服了特大型钢锭浇注等多重困难，在锻造工艺等核心环节实施了一系列创新改进，成功解决了大型曲轴锻件成形一致性等关键制造瓶颈。同时，企业实施了严格的全流程质量跟踪体系，确保产品成功通过了国际权威的DNV船级社的全面性能检测与无损探伤，实现了高质量交付。

短短数月，通裕重工于船用曲轴、汽轮机内缸、超高压内缸三大高端产品线上连续取得突破。这一系列成就并非偶然，其背后是企业长期坚持技术积累、持续强化创新驱动、不断优化全流程制造体系的结果。从专项攻关团队的快速组建到“一体化精密制造体系”构建与实践，再到严格的全流程质量管控，通裕重工展现出应对高端制造复杂挑战的系统性能力。

当前，我国制造业正处在由大到强、向高端化智能化绿色化转型升级的关键时期。立足改革创新发展新阶段，通裕重工将在山东发展集团的大力支持下，持续释放高端装备制造综合优势，以更先进的技术、更卓越的制造和更优质的服务，为国家现代产业体系建设与制造强国目标的实现贡献力量。

（大众新闻·山东国资记者 巩聪聪／通讯员 史文）