攻坚突破提效能｜渤海湾港广利港区作业效率大幅提升 奏响提质增效新篇章

近日，“伟翔99”轮靠泊山东港口渤海湾港广利港区，吨包沥青单船作业效率达167吨/小时，作业时长同比降低近40%，作业衔接、现场周转率均创历史新高，以实干实绩践行集团“传统主业提质”要求，为港区散货装卸作业高质量发展注入强劲动能。

针对吨包沥青装卸作业环节多、机械配合要求高、人员衔接性强的特点，港区科学优化生产组织，打破传统作业模式，对吨包沥青作业生产组织进行全面重构与升级。结合现场工况与设备性能，精准制定专属工艺，划分“门机-转运车-正面吊”“门机-转运车-挖掘机”两条作业线，实现设备各司其职、协同发力；同时精细化调配人员与机械，优化岗位配置、理顺作业节奏，有效解决设备闲置、流程脱节等问题，形成“环环相扣、高效运转”的作业格局，为效率提升筑牢基础。

港区聚焦吊装、转运、出舱等作业环节的效率瓶颈，对吊装工属具进行针对性升级改造，同时创新作业工艺，让每一个作业环节都实现效率提升。吊装环节采用“直杠梁取周边+大梁量大快取”搭配模式，大幅提升作业效率；配置自动脱钩器，实现效率与安全性双提升。在后场卸车环节，为正面吊、挖掘机适配专用吊具，让设备与作业需求高度匹配，彻底摆脱“设备不适配、作业受限制”困境。针对转运环节效率短板，港区加宽转运车，大幅提升转运车单次载货量，单程转运效率提升50%，实现转运环节的高效突破。此外，港区结合船舱实际结构特点，创新出舱作业工艺，采用“平铺吊货”的方式出舱，精准把控吊货角度与力度，实现不下机械清舱，不仅省去人工清舱的繁琐流程，更有效缩短单船作业时长，让整体作业效率再上新台阶。

港区践行精细化管理要求，持续优化后场堆垛模式，坚持“设备适配、科学堆垛”原则，制定差异化堆垛方案，让后场堆垛成为效率提升的“助推器”。结合正面吊、挖掘机的设备特性，分别安排堆大垛、堆小垛作业，充分发挥设备起重优势和旋转优势的同时提高场地利用率，为后续作业高效开展提供坚实支撑。

下一步，渤海湾港广利港区将持续紧扣集团“强基固本、全面提质”主线，深化工艺创新、优化生产组织，持续提升作业效能，以实干赋能集团高质量发展，为山东港口“三大建设”贡献更大力量。（钟明）